一种遥控模型车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种遥控模型车，包括底盘、前桥、后桥、前桥减震系统、后桥减震系统、刹车系统、供电系统、动力系统、转向系统等模块结构，其模块之间相互功能独立。本实用新型专利技术提供的一种遥控模型车，具有诸多方面的技术优势，因此其必将带来良好的市场前景和经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及遥控车
，尤其涉及一种遥控模型车。
技术介绍
众所周知，常见的是遥控模型车是通过远程控制实施控制的一种模型车，即遥控模型。遥控模型车是一项受年轻人追捧爱好的运动。遥控模型车并不是玩具，而它有着和汽车相同或类似的动力系统(发动机等)，还有悬挂系统以及高性能的轮胎等结构，其是一种特殊模型车。遥控模型车一般按使用的动力来源分类为：电动遥控模型车和油动遥控模型车：1、电动遥控模型车(Electrical Power)简称EP：电动遥控模型车顾名思义就是使用电机做为动力，通过电机调速器调整动力输出到变速系统推动车子行驶。电动遥控模型车(简称电车)是很多入门者的首选，因为它只要有“电的地方”就能把电池进行充电，充满电的电池就能驱动车子行走，而且电车的提速快，易维护，噪音小，动力强，操控技巧在“入门级别车”中是属于容易掌握的，电动车车速是十分快：能轻易达到80KM以上。电动车布局合理快。动力输出的线性好，重量也较油车轻，所以电动车的操控灵活，最高时速及提速往往高于油车，在比赛的场地，电动车的单圈成绩往往比油车快。竞赛级别的电动车的精度和灵敏度是十分惊人的，车架大多使用碳纤维制造，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控模型车，其特征在于，包括底盘、前桥、后桥、前桥减震系统、后桥减震系统、刹车系统、供电系统、动力系统、转向系统；所述前桥减震系统、所述后桥减震系统、所述刹车系统、所述供电系统、所述动力系统、所述转向系统均沿着所述底盘的中轴线分布设置；且所述前桥减震系统、所述后桥减震系统、所述刹车系统、所述供电系统、所述动力系统、所述转向系统的具体结构均沿车架中轴线左右对称分布；所述前桥减震系统、所述后桥减震系统分别设置在所述底盘的前端和后端；所述前桥减震系统设置前桥上，所述前桥与所述底盘固定连接；所述前桥减震系统具体包括左悬挂和右悬挂、连接在前桥减震系统的左悬挂和右悬挂之间的两组撞击撕裂组件；每组所述撞...

【技术特征摘要】
1.一种遥控模型车，其特征在于，包括底盘、前桥、后桥、前桥减震系统、后桥减震系统、刹车系统、供电系统、动力系统、转向系统；所述前桥减震系统、所述后桥减震系统、所述刹车系统、所述供电系统、所述动力系统、所述转向系统均沿着所述底盘的中轴线分布设置；且所述前桥减震系统、所述后桥减震系统、所述刹车系统、所述供电系统、所述动力系统、所述转向系统的具体结构均沿车架中轴线左右对称分布；所述前桥减震系统、所述后桥减震系统分别设置在所述底盘的前端和后端；所述前桥减震系统设置前桥上，所述前桥与所述底盘固定连接；所述前桥减震系统具体包括左悬挂和右悬挂、连接在前桥减震系统的左悬挂和右悬挂之间的两组撞击撕裂组件；每组所述撞击撕裂组件具体包括两个半圆头销钉、一个悬挂固定板和两个固定垫片；两个所述半圆头销钉分别销连接在所述左悬挂的一端和右悬挂的一端；两个固定垫片分别嵌入所述悬挂固定板的两端，且其中一个固定垫片均与所述左悬挂上的半圆头销钉贴合，另一个固定垫片与右悬挂上的半圆头销钉贴合；所述固定垫片为塑料垫片；所述前桥减震系统还包括竖直且相对设置的两个减震支架和设置在左悬挂与减震支架左端之间的左可调绞牙带副压减震器、设置在右悬挂与减震支架右端之间的右可调绞牙带副压减震器以及前桥固定底座；所述前桥固定底座与所述底盘固定连接，且所述前桥固定底座还分别与两个减震支架固定连接；所述后桥减震系统与所述前桥减震系统结构相同；所述后桥减震系统设置后桥上，所述后桥与所述底盘固定连接；所述后桥减震系统具体包括左悬挂和右悬挂、连接在后桥减震系统的左悬挂和右悬挂之间的两组撞击撕裂组件；每组所述撞击撕裂组件具体包括两个半圆头销钉、一个悬挂固定板和两个固定垫片；两个所述半圆头销钉分别销连接在所述左悬挂的一端和右悬挂的一端；两个固定垫片分别嵌入所述悬挂固定板的两端，且其中一个固定垫片均与所述左悬挂上的半圆头销钉贴合，另一个固定垫片与右悬挂上的半圆头销钉贴合；所述固定垫片为塑料垫片；所述后桥减震系统还包括竖直且相对设置的两个减震支架和设置在左悬挂与减震支架左端之间的左可调绞牙带副压减震器、设置在右悬挂与减震支架右端之间的右可调绞牙带副压减震器以及后桥固定底座；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁宝，
申请(专利权)人：深圳市未知力量模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44