一种可重复拆卸的锁紧防松结构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，涉及一种可重复拆卸的锁紧防松结构，适用于转轴螺母的锁紧防松。本结构安装在转轴上，其结构包括锁紧螺母、止动垫圈和孔用弹簧挡圈；锁紧螺母安装在转轴上，止动垫圈通过凸台安装在转轴和锁紧螺母对应卡槽内，孔用螺旋挡圈旋入锁紧螺母中凹槽内；此锁紧防松结构配合转动零件使用。本实用新型专利技术结构可保证机器运转时的稳定性，同时，本锁紧防松结构可重复使用、装卸方便，可节约设备维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械
，具体地，涉及一种锁紧防松结构。
技术介绍
在航空发动机研究领域中，由于发动机工作条件非常苛刻，转子要承受高转速、高温和各种外部条件变化带来的不利影响。为确保各转动件之间的可靠连接，并保证整个转子系统工作的稳定性，各转动件之间的螺母锁紧装置均设计有防松结构。普通螺母的是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低。在一些重要的场合我们就会采取一些防松措施，保证螺母锁紧的可靠性。锁紧螺母就是其中的一种防松措施。目前，在航空发动机研究领域中，应用较多的锁紧防松结构主要是通过变形弯折使外舌卡圈的锁定脚贴在螺母的卡槽中，用于防止螺母相对于各转动件的松动。现有的锁紧防松结构包括转轴（10）、锁紧螺母（20）和外舌卡圈（30），锁紧防松结构与零件（40）配合使用，如图1。装配时，安装卡圈的转轴上需开两个键槽，用于固定卡圈，外舌卡圈在内环上有两个凸起的长锁定脚，螺母锁紧后，用钳子或其他工具将卡圈内环上锁定脚撬起，并轻轻敲打使锁定脚贴在锁紧螺母卡槽内及螺母外侧。弯折锁定脚的角度应倾向锁紧螺母，从而防止螺母松动。这种锁紧防松结构中，带锁定脚的外舌卡圈结构简单、装拆方便，但其不可重复拆卸使用。在实际设备运行使用过程中，锁紧防松卡圈结构需要定期更换，由于现有锁紧防松结构限制，装配时锁定脚不可以反复弯折，该锁紧防松卡圈属于一次性零件，不可重复拆卸使用，因此，此锁紧防松结构的设备维修、更换成本较高。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种可重复拆卸的锁紧防松结构。本技术所述结构可以配合转动件使用，保证机器运转时的稳定工作，同时，可实现锁紧防松结构重复使用、装卸方便的目的，节约成本。本技术目的通过以下技术方案实现：本技术所述一种可重复拆卸的锁紧防松结构，主要适用于转轴螺母的锁紧防松。所述结构安装在转轴上，其特征在于，所述锁紧防松结构包括用于固定零件周向运动的锁紧螺母和止动垫圈；所述转轴端部沿周向均布设有卡槽一，所述锁紧螺母在靠近转轴端部的一端沿周向设有卡槽二；所述卡槽一与卡槽二中至少有一对对齐，构成对齐的卡槽组；所述止动垫圈装配在锁紧螺母上，止动垫圈沿周向均布设有凸台一，沿轴向均布设有凸台二，所述凸台一与凸台二至少有一对对齐的凸台组；所述凸台组对应装配在所述对齐的卡槽组中。进一步地，转轴端部上设有的卡槽一的个数为a，优选地，a≥2。所述转轴端部设有的 a个卡槽一均匀分布，便于装配连接。进一步地，所述锁紧螺母上设有的卡槽二的个数为b；优选地，b≥2。所述锁紧螺母的b个卡槽二均匀分布，便于装配连接。装配时，需利用工装通过施加一定的预载力，使转轴上的卡槽一和锁紧螺母上的卡槽二的至少有一对对齐安装。此种安装限定了转轴和锁紧螺母卡槽间的相对位置，是后续安装的基础。进一步地，所述止动垫圈上沿周向设有的凸台一和沿轴向设有的凸台二，所述凸台一均与锁紧螺母上的卡槽二对应适配安装；凸台二均与转轴上的卡槽一对应适配安装。进一步地，所述止动垫圈上的凸台均匀分布在止动垫圈上。所述止动垫圈的周向与轴向至少有一对对齐的凸台组装配在锁紧螺母与转轴对应的相对齐的卡槽组中。此对齐的凸台组卡接安装在锁紧螺母与转轴的对齐的卡槽中，可以固定转轴与锁紧螺母沿轴周向方向的运动。进一步地，所述止动垫圈上的凸台一个数为n，优选地，n≥2；凸台二个数为m，优选地，m≥2。所述凸台一个数n可以不等于凸台二个数m。进一步地，所述止动垫圈上沿周向设有的凸台一个数n与锁紧螺母上的卡槽二个数b间关系为：n≤b。所述止动垫圈上沿轴向设有的凸台二个数m与转轴上的卡槽一个数a间关系为：m≤a。这种设置可以保证止动垫圈上的每个凸台都会卡接在相对应的卡槽中。进一步地，所述止动垫圈上对齐的凸台组可以为多对，相应地，与对齐凸台相匹配的转轴与锁紧螺母的对齐卡槽组数量与对齐凸台组数量一致，这样的结构会使锁紧防松结构更加稳固，牢靠。进一步地，所述止动垫圈的凸台与转轴和锁紧螺母的卡槽的对应安装，转轴运转时动载荷较大，扭力较大，所述凸台与卡槽之间紧紧咬合成为一个整体，可以防止锁紧螺母相对于转轴的周向运动，起到固定作用。进一步地，所述锁紧防松结构还包括用于固定零件轴向运动的锁紧螺母和孔用螺旋挡圈，所述锁紧螺母内壁设有凹槽，所述孔用挡圈旋入锁紧螺母的凹槽内，所述安装可锁紧螺母沿轴向松动。孔用螺旋挡圈是金属制成，经过热处理及表面处理，具有良好的弹性和韧性，旋入锁紧螺母时，可充分与凹槽结构接触，受力均匀，防止在轴上的其他零件窜动，起到轴向紧固的作用。进一步地，所述一种锁紧防松结构在拆卸时，首先旋出孔用螺旋挡圈，然后拆卸止动垫圈，最后将转轴和锁紧螺母的对齐的卡槽组对接处卸开。本锁紧防松结构中，止动垫圈不需变形弯折即可拆卸，防止拆卸过程中配合使用的零件的损坏。本技术与现有技术相比，具有如下优点：本技术提供的一种可拆卸的锁紧防松结构，此结构由周向和轴向固定来达到锁紧防松的功能。锁紧防松结构是通过止动垫圈上的凸台组与转轴和锁紧螺母上对齐的卡槽组相装配，此结构的止动垫圈的凸台与转轴和锁紧螺母上卡槽的配合可防止螺母轴向相对转动；同时，通过孔用螺旋挡圈旋入锁紧螺母的凹槽内，孔用挡圈防止止动垫圈轴向移动脱出卡槽。本锁紧防松结构中，止动垫圈不需变形弯折即可拆卸，防止拆卸过程中配合使用的零件的损坏。本锁紧防松结构拆卸方便，可实现重复使用，节约成本，方便维护。附图说明图1为现有技术的锁紧防松结构的示意图。图2为本技术的可重复拆卸的锁紧防松结构的剖视图。图3为本技术的可重复拆卸的锁紧防松结构的示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本专利技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。如图2~3所示，本技术的一种可重复拆卸的锁紧防松结构，本结构安装在转轴1上，主要包括用于固定零件周向运动的锁紧螺母2和止动垫圈3；所述转轴1端部沿周向均匀设有卡槽一11，所述锁紧螺母在靠近转轴1端部的一端沿周向均匀设有卡槽二21；所述转轴1与锁紧螺母2上有一对卡槽三12与卡槽四22对齐安装形成卡槽组；所述止动垫圈3装配在锁紧螺母2上，止动垫圈3的周向和轴向分别设有凸台一31和凸台二32，止动垫圈上设有一对凸台组（凸台三33和台四34）；所述凸台组对应装配在锁紧螺母2与转轴1的一对对齐的卡槽组中。所述锁紧防松结构整体与零件5的相配合。利用工装通过施加一定的预载，使转轴1和锁紧螺母2上的卡槽一11和卡槽二21上有一对卡槽对齐形成卡槽组（对卡槽三12与卡槽四22），将止动垫圈3装配于转轴1和锁紧螺母2所对应的卡槽中，需保证止动垫圈3的一对凸台组（凸台三33和凸台四34）分别对应装配到锁紧螺母2和转轴1上的一对对齐的卡槽组（卡槽四22与卡槽三12）中，其余未对齐的止动垫圈上的凸台一31与锁紧螺母2上的卡槽二21相适配，凸台二32与转轴1上卡槽一11相适配。锁紧防松结构还包括用于固定零件轴向运动的锁紧螺母2和孔用螺旋挡圈4，所述锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可重复拆卸的锁紧防松结构，所述结构安装在转轴上，其特征在于，所述锁紧防松结构包括用于固定零件周向运动的锁紧螺母和止动垫圈；所述转轴端部沿周向均布设有卡槽一，所述锁紧螺母在靠近转轴端部的一端沿周向设有卡槽二；所述卡槽一与卡槽二中至少有一对对齐，构成对齐的卡槽组；所述止动垫圈装配在锁紧螺母上，止动垫圈沿周向均布设有凸台一，沿轴向均布设有凸台二，所述凸台一与凸台二至少有一对对齐的凸台组；所述凸台组对应装配在所述对齐的卡槽组中。

【技术特征摘要】
1.一种可重复拆卸的锁紧防松结构，所述结构安装在转轴上，其特征在于，所述锁紧防松结构包括用于固定零件周向运动的锁紧螺母和止动垫圈；所述转轴端部沿周向均布设有卡槽一，所述锁紧螺母在靠近转轴端部的一端沿周向设有卡槽二；所述卡槽一与卡槽二中至少有一对对齐，构成对齐的卡槽组；所述止动垫圈装配在锁紧螺母上，止动垫圈沿周向均布设有凸台一，沿轴向均布设有凸台二，所述凸台一与凸台二至少有一对对齐的凸台组；所述凸台组对应装配在所述对齐的卡槽组中。2.根据权利要求1所述可重复拆卸的锁紧防松结构，其特征在于，所述锁紧防松结构还包括用于固定零件轴向运动的锁紧螺母和孔用螺旋挡圈，所述锁紧螺母内壁设有凹槽，所述孔用螺旋挡圈旋入锁紧螺母的凹槽内。3.根据权利要求1所述可重复拆卸的锁紧防松结构，其特征在于，所述转轴端部上的卡槽一的个数为a；优选地，a≥2。4.根据权利要求1所述可重复拆卸的锁紧防松结构，其特征在于，所述锁紧螺母上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：扶宗礼，谭旭刚，朱银芳，文雅，
申请(专利权)人：中国航空动力机械研究所，
类型：新型
国别省市：湖南;43