一种运输车用PTFE篷盖龙骨固定座制造技术

技术编号:13772494 阅读:118 留言:0更新日期:2016-09-29 20:03
本发明专利技术公开了一种运输车用PTFE篷盖龙骨固定座,具有底座,所述底座的底部设置有两端相通且开口向下的夹口,顶部固定设置有向上凸起的插接头,所述插接头的顶部中心设置有开口向上的插接孔,所述底座的前端面设置有螺纹调节孔,所述螺纹调节孔内设置有与其螺纹配合的螺纹调节栓,所述螺纹调节栓上位于夹口内的一端与设置在夹口内的压板活动连接,位于底座外侧的一端固定设置有调节头;所述底座的顶部设置有加强卡头。这种运输车用PTFE篷盖龙骨固定座结构简单,可以夹持安装在运输车上,位置可调,且夹口的大小可以根据运输车而定,适应性强,且安装和拆卸比较方便,对龙骨的支撑效果比较好,强度高,便于普及。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及PTFE篷盖领域,尤其涉及一种运输车用PTFE篷盖龙骨固定座
技术介绍
篷盖材料在我国产业用纺织品中占据非常重要的地位,约占1/4左右。高档篷盖材料很少,特别是PTFE膜结构材料,虽然国内有少数企业在研发该类产品,但均未实现产业化,全部依赖进口。我国功能性篷盖材料市场需求量约为30万吨/年,2009年我国出口低档篷盖材料14亿m2,同时进口高档篷盖材料100多万m2,进口额高达数十亿元。发展功能性篷盖材料具有重大的经济效益和社会效益,有助于提高我国篷盖材料整体技术水平、改变严重依赖进口的局面。高性能篷盖及膜结构材料被广泛应用于体育文化设施、公共商业场合、交通运输、 航空航天、军事、能源、环保等国民经济各个领域,市场需求极其广泛。PTFE学名聚四氟乙烯,俗称“塑料王”,是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物,具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力,其用作工程塑料,可制成聚四氟乙烯管、棒、带、板、薄膜等。随着交通运输业的不断发展,越来越多的运输车辆都使用PTFE材质的篷盖。为了能够对这种运输车的篷盖进行支撑,运输车上需事先安装好本文档来自技高网...
一种运输车用PTFE篷盖龙骨固定座

【技术保护点】
一种运输车用PTFE篷盖龙骨固定座,具有底座(1),所述底座(1)的底部设置有两端相通且开口向下的夹口(2),顶部固定设置有向上凸起的插接头(10),所述插接头(10)的顶部中心设置有开口向上的插接孔(11),其特征在于:所述底座(1)的前端面设置有螺纹调节孔,所述螺纹调节孔内设置有与其螺纹配合的螺纹调节栓(8),所述螺纹调节栓(8)上位于夹口(2)内的一端与设置在夹口(2)内的压板(7)活动连接,位于底座(1)外侧的一端固定设置有调节头(9);所述底座(1)的顶部设置有加强卡头(4),所述加强卡头(4)由结构相同左卡头(41)和右卡头(42)组成,所述左卡头(41)和右卡头(42)对称设置在...

【技术特征摘要】
1.一种运输车用PTFE篷盖龙骨固定座,具有底座(1),所述底座(1)的底部设置有两端相通且开口向下的夹口(2),顶部固定设置有向上凸起的插接头(10),所述插接头(10)的顶部中心设置有开口向上的插接孔(11),其特征在于:所述底座(1)的前端面设置有螺纹调节孔,所述螺纹调节孔内设置有与其螺纹配合的螺纹调节栓(8),所述螺纹调节栓(8)上位于夹口(2)内的一端与设置在夹口(2)内的压板(7)活动连接,位于底座(1)外侧的一端固定设置有调节头(9);所述底座(1)的顶部设置有加强卡头(4),所述加强卡头(4)由结构相同左卡头(41)和右卡头(42)组成,所述左卡头(41)和右卡头(42)对称设置在底座(1)顶部的左右两侧,所述左卡头(41)和右卡头...

【专利技术属性】
技术研发人员:邵光伟
申请(专利权)人:苏州绍成纺织科技有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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