本实用新型专利技术公开一种应用于工字轮放线机上的制动机构，包括转轴一、转轴二、转臂一、转臂二、连接板、脚踏支架一、踏板、旋臂、支耳、推杆、弯角件、弹簧、拉杆、刹车装置；转臂一、转臂二的上端分别套接在转轴一、转轴二上并可转动，下端分别套接在销轴一、销轴三上；脚踏支架一固定在销轴一上；推杆的一端固定在销轴三上，另一端与支耳的另一端固定连接；拉杆一端固定在销轴三上另一端与弹簧的另一端连接；转轴一、转轴二分别位于刹车带一、刹车带二的正上方，转臂一与转臂二的上端向内倾斜并套接在转轴一与转轴二上；连接板为一矩形短板。本实用新型专利技术的优点在于，制动效果好；使用寿命长，节约成本；降低维修成本，方便操作使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动机构，特别涉及一种应用于工字轮放线机上的制动机构。
技术介绍
在使用工字轮放线机放线时，需要踩踏踏板松开制动机构，使工字轮处于可转动状态即可进行放线，在不需要放线时松开脚停止踩踏踏板，制动机构在弹簧拉力下自动抱闸，刹车带抱紧工字轮使其停止转动，终止放线。现有的技术中工字轮放线机的制动机构的转臂是直线形的，蹄板及刹车带固定在转臂中间，刹车带与转臂中间有间隙，当制动机构在弹簧拉力下自动抱闸时，刹车带贴在工字轮上。由于制动机构的拉杆位于下方，弹簧拉动拉杆时，刹车带位于下端的部分对工字轮挤压力就大，而刹车带上端的部分对工字轮挤压力就小且还会向外偏转，这样时间一长就会使得刹车带一端磨损严重而另一端磨损小，导致刹车带的制动效果变差，同时导致刹车带使用寿命短，浪费成本。另外，现有技术中，踏板的侧边固定在脚踏支架端部，踏板另一端无支撑处于悬空状态，故使用一段时间以后，踏板会变形、弯折和松动，增加维修成本，影响操作使用。
技术实现思路
针对上述问题本技术要解决的技术问题是提供一种制动效果好、不易变形、节约成本的应用于工字轮放线机上的制动机构。一种应用于工字轮放线机上的制动机构，包括转轴一、转轴二、转臂一、转臂二、连接板、脚踏支架一、踏板、旋臂、支耳、推杆、弯角件、弹簧、拉杆、刹车装置；所述转臂二呈H形结构，转臂二与转臂一的结构和大小相同，转臂一、转臂二的上端分别套接在转轴一、转轴二上并可转动，下端分别套接在销轴一、销轴三上；所述连接板两端套接在转轴一、转轴二上；脚踏支架一的固定在销轴一上，踏板一边固定在脚踏支架一上；所述旋臂一端固定在销轴一上，另一端通过销轴二与支耳的一端连接；所述推杆的一端固定在销轴三上，另一端与支耳的另一端固定连接；所述弯角件一端固定在销轴一上，另一端与弹簧的一端连接；所述拉杆一端固定在销轴三上另一端与弹簧的另一端连接；所述刹车装置包括固定在转臂一上的蹄板一及固定在蹄板一上的刹车带一、固定在转臂二上的蹄板二及固定在蹄板二上的刹车带二；所述转轴一、转轴二分别位于刹车带一、刹车带二的正上方，所述转臂一与转臂二的上端向内倾斜并套接在转轴一与转轴二上，两者形成八字结构；所述连接板为一矩形短板。进一步，还包括脚踏支架二，所述脚踏支架二固定在销轴一上，脚踏支架二与脚踏支架一平行设置，踏板的另一边固定在脚踏支架二上。进一步，转臂一与转臂二的上端向内倾斜的度数为30-70°。优选为45°。本技术的优点在于，该制动机构刹车带作用于工字轮上的挤压力上下均匀，制动效果好；现有技术中制动机构拉杆位于下方，故刹车带位于下端的部分对工字轮挤压力就大，而刹车带上端的部分对工字轮挤压力就小且还会向外偏转，但现有技术中由于转臂上端内倾，重心向内倾斜，使得刹车带上端的部分对工字轮挤压力变大，而且由于转臂上端内倾并靠向刹车带，于是限制了刹车带的外偏转，使其贴在工字轮上，从而使得刹车带上下施加在工字轮上的挤压力一致，刹车带上下磨损一致，使用寿命变长，节约了成本；踏板两端有承载不易变形、弯折和松动，降低维修成本，方便操作使用；另外，将两转轴的位置向内平移后，其上的转臂的重心就向内向下偏移，这样加大刹车带对工字轮的挤压力，提高制动效果，减轻磨损。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明。 图1为现有技术中应用于工字轮放线机上的制动机构的主视图； 图2为现有技术中应用于工字轮放线机上的制动机构的俯视图；图3为本技术的一种应用于工字轮放线机上的制动机构的主视图； 图4为本技术的一种应用于工字轮放线机上的制动机构的俯视图； 图5为本技术的一种应用于工字轮放线机上的制动机构的转臂二的结构示意图；图中所示：1-连接板、2-转轴一、3-转臂一、4-蹄板一、5-刹车带一、6-销轴一、7-脚踏支架一、8-踏板、9-旋臂、10-销轴二、11-支耳、12-弯角件、13-弹簧、14-推杆、15-拉杆、16-销轴三、17-转臂二、18-蹄板二、19-刹车带二、20-转轴二、21-脚踏支架二。具体实施方式 图1和图2分别为现有技术中应用于工字轮放线机上的制动机构的主视图和俯视图，图中所示工字轮放线机的制动机构的转臂一3、转臂二17是直线形的，转轴一2、转轴二10位于转臂一3、转臂二17正上方，蹄板一4及刹车带一5、蹄板二18及刹车带二19分别固定在转臂一3、转臂二17的中间，刹车带一5与转臂一3、刹车带二19与转臂二17之间有间隙。当制动机构在弹簧13拉力下自动抱闸时，刹车带一5和刹车带二19贴在工字轮上，由于制动机构的拉杆15位于下方，弹簧13拉动拉杆15时，刹车带一5和刹车带二19位于下端的部分对工字轮挤压力大，而刹车带一5和刹车带二19上端的部分对工字轮挤压力小且还会向外偏转，这样时间一长就会使得刹车带一5和刹车带二19的一端磨损严重而另一端磨损小，导致刹车带一5和刹车带二19的制动效果变差，同时导致刹车带一5和刹车带二19使用寿命变短，浪费成本。另外，现有技术中，踏板8的侧边固定在脚踏支架一7的端部，踏板8另一端无支撑处于悬空状态，故使用一段时间以后，踏板8会变形、弯折和松动，增加维修成本，影响操作使用。图3、图4、图5为本技术一种应用于工字轮放线机上的制动机构的结构示意图，如图3、图4、图5中所示，本技术一种应用于工字轮放线机上的制动机构，包括转轴一2、转轴二20、转臂一3、转臂二17、连接板1、脚踏支架一7、踏板8、旋臂9、支耳11、推杆14、弯角件12、弹簧13、拉杆15、刹车装置；所述转臂二17呈H形结构，转臂二17与转臂一3的结构和大小相同，转臂一3、转臂二17的上端分别套接在转轴一2、转轴二20上并可转动，下端分别套接在销轴一6、销轴三16上；所述连接板1两端套接在转轴一2、转轴二20上；脚踏支架一7固定在销轴一6上，踏板8的一边固定在脚踏支架一7上；所述旋臂9一端固定在销轴一6上，另一端通过销轴二10与支耳11的一端连接；所述推杆14的一端固定在销轴三16上，另一端与支耳11的另一端固定连接；所述弯角件12一端固定在销轴一6上，另一端与弹簧13的一端连接；所述拉杆15一端固定在销轴三16上另一端与弹簧13的另一端连接；所述刹车装置包括固定在转臂一3上的蹄板一4及固定在蹄板一4上的刹车带一5、固定在转臂二17上的蹄板二18及固定在蹄板二18上的刹车带二19；所述转轴一2、转轴二20分别位于刹车带一5、刹车带二19的正上方，所述转臂一3与转臂二17的上端向内倾斜并套接在转轴一2与转轴二20上，两者形成八字结构；所述连接板1为一矩形短板。进一步，还包括脚踏支架二21，所述脚踏支架二21固定在销轴一6上，脚踏支架二21与脚踏支架一7平行设置，踏板8的另一边固定在脚踏支架二21上。进一步，转臂一3与转臂二17的上端向内倾斜的度数为30-70°。优选为45°。使用时，踩踏踏板8，脚踏支架一7、脚踏支架二21下移而撬动销轴一6转动，从而带动旋臂9转动，在传动作用下，使得推杆14向外移动，使转臂一3和转臂二17张开，刹车带一5和刹车带二19离开工字轮，工字轮处于可转动状态，放线机可以放线。需要停止放线时，脚移开踏板8，在弹簧13弹力以及转臂一3和转臂二17重力作用下，踏板8及脚踏支架一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种应用于工字轮放线机上的制动机构，包括转轴一（2）、转轴二（20）、转臂一（3）、转臂二（17）、连接板（1）、脚踏支架一（7）、踏板（8）、旋臂（9 )、支耳（11 )、推杆（14 )、弯角件（12 )、弹簧（13 )、拉杆（15）、刹车装置；所述转臂二（17）呈H形结构，转臂二（17）与转臂一（3）的结构和大小相同，转臂一（3）、转臂二（17）的上端分别套接在转轴一（2）、转轴二（20）上并可转动，下端分别套接在销轴一（6）、销轴三（16）上；所述连接板（1）两端套接在转轴一（2）、转轴二（20）上；脚踏支架一（7）固定在销轴一（6）上，踏板（8）的一边固定在脚踏支架一（7）上；所述旋臂（9）一端固定在销轴一（6）上，另一端通过销轴二（10）与支耳（11）的一端连接；所述推杆（14）的一端固定在销轴三（16）上，另一端与支耳（11）的另一端固定连接；所述弯角件（12）一端固定在销轴一（6）上，另一端与弹簧（13）的一端连接；所述拉杆（15）一端固定在销轴三（16）上另一端与弹簧（13）的另一端连接；所述刹车装置包括固定在转臂一（3）上的蹄板一（4）及固定在蹄板一（4）上的刹车带一（5）、固定在转臂二（17）上的蹄板二（18）及固定在蹄板二（18）上的刹车带二（19）；其特征在于，所述转轴一（2）、转轴二（20）分别位于刹车带一（5）、刹车带二（19）的正上方，所述转臂一（3）与转臂二（17）的上端向内倾斜并套接在转轴一（2）与转轴二（20）上，两者形成八字结构；所述连接板（1）为一矩形短板。...
【技术特征摘要】
1.一种应用于工字轮放线机上的制动机构，包括转轴一（2）、转轴二（20）、转臂一（3）、转臂二（17）、连接板（1）、脚踏支架一（7）、踏板（8）、旋臂（9 )、支耳（11 )、推杆（14 )、弯角件（12 )、弹簧（13 )、拉杆（15）、刹车装置；所述转臂二（17）呈H形结构，转臂二（17）与转臂一（3）的结构和大小相同，转臂一（3）、转臂二（17）的上端分别套接在转轴一（2）、转轴二（20）上并可转动，下端分别套接在销轴一（6）、销轴三（16）上；所述连接板（1）两端套接在转轴一（2）、转轴二（20）上；脚踏支架一（7）固定在销轴一（6）上，踏板（8）的一边固定在脚踏支架一（7）上；所述旋臂（9）一端固定在销轴一（6）上，另一端通过销轴二（10）与支耳（11）的一端连接；所述推杆（14）的一端固定在销轴三（16）上，另一端与支耳（11）的另一端固定连接；所述弯角件（12）一端固定在销轴一（6）上，另一端与弹簧（13）的一端连接；所述拉杆（15）一端固定在销轴三（16）上另一端与弹簧（13）的另一...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡陈江，黄勇，
申请(专利权)人：遵义汇航机电有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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