消防车用的踏板铰接机构制造技术

一种消防车用的踏板铰接机构，属于消防车上的辅助部件技术领域。包括一对固定铰链座和一对活动铰链座及一对活动铰链座作用装置，一对活动铰链座作用装置各包括弹簧销、弹簧，弹簧销设在固定铰链座的座腔尾端，弹簧的两端固定在弹簧销和活动铰链座上；固定铰链座的一对侧臂的前端上、下部位延设有限位突缘和凹设有限位腔，在活动铰链座的一对侧壁的尾端上部和壁体上凹设有限位突缘腔和延设有挡销。优点：能表现出使用上的耐久性，能降低活动铰链座的一对侧臂前端的高度，保护侧臂不会被折损；能使踏板在翻转时保持在理想的水平位置；弹簧的耐疲劳强度好，能保证踏板向器材厢合拢时的密闭效果；整体结构简练，体积小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种消防车用的踏板铰接机构，用于将踏板与消防车厢的器材厢底板进行铰接，属于消防车上的辅助部件

技术介绍
由于在消防车上通常需隔设出用于配置救灾抢险用工具的器材厢，例如隔设出用于放置发电机、水枪之类的工具的器材厢，于是在器材厢的对应部位铰连有兼起半截门功用的踏板，也就是说，当将踏板合拢于器材厢时，便起到了半截门的作用，而当被外翻到大体上呈水平状态时，便起到了踏板的作用，以便使消防人员借助于踏板即站在踏板上从器材厢内取用抢险救灾工具。已有技术中用于将踏板与器材厢底板施行铰接的踏板铰接机构由图4所示，它包括一对用于与车厢5上所隔设出的器材厢51的器材厢底板511相固定的固定铰链座1和一对分别与固定铰链座1铰连连接的并且与踏板4相固的活动铰链座2以及一对设在器材厢底板511底部的并且与活动铰链座2联结的活动铰链座作用装置3。由于活动铰链座作用装置3择用的是气弹簧结构，因此在使用过程中存在以下技术问题：一是气弹簧的耐疲劳强度十分脆弱，耐用性甚差，从而导致维修困难、更换麻烦；二是为了满足气弹簧的弹簧杆的有效伸缩幅度，从而必须将固定铰链座1的一对侧臂11前端的高度加工得足本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防车用的踏板铰接机构，它包括一对用于固定到由车厢（５）所隔设出的器材厢（５１）的器材厢底板（５１１）上去的固定铰链座（１）和一对与固定铰链座（１）铰连连接的用于固定到踏板（４）上去的活动铰链座（２）以及一对与活动铰链座（２）联结的活动铰链座作用装置（３），其特征在于所述的一对活动铰链座作用装置（３）各包括弹簧销（３１）、弹簧（３２），弹簧销（３１）设在固定铰链座（１）的座腔（１４）尾端，弹簧（３２）的两端分别固定在弹簧销（３１）和活动铰链座（２）上；所述的固定铰链座（１）的一对侧臂（１１）的前端上、下部位分别延设有限位突缘（１１１）和凹设有限位腔（１１２），与此相对应地在活动铰链座（２）...

【技术特征摘要】
1、一种消防车用的踏板铰接机构，它包括一对用于固定到由车厢(5)所隔设出的器材厢(51)的器材厢底板(511)上去的固定铰链座(1)和一对与固定铰链座(1)铰连连接的用于固定到踏板(4)上去的活动铰链座(2)以及一对与活动铰链座(2)联结的活动铰链座作用装置(3)，其特征在于所述的一对活动铰链座作用装置(3)各包括弹簧销(31)、弹簧(32)，弹簧销(31)设在固定铰链座(1)的座腔(14)尾端，弹簧(32)的两端分别固定在弹簧销(31)和活动铰链座(2)上；所述的固定铰链座(1)的一对侧臂(11)的前端上、下部位分别延设有限位突缘(111)和凹设有限位腔(112)，与此相对应地在活动铰链座(2)的一对侧壁(21)的尾端上部和壁体上分别凹设有用于供限位突缘(111)突入的限位突缘腔(211)和延设有用于与所述的限位腔(112)相配合的挡销(212)。2、根据权利要求1所述的消防车用的踏板铰接机构，其特征在于所述的弹簧销(31)上开设有至少一个第一螺钉孔(311)，在所述的固定铰链座(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建明，马志峰，翟存松，
申请(专利权)人：张建明，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]