一种车用闪灯求救信号装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车用闪灯求救信号装置，包括左车灯和右车灯，所述左车灯一端连接有负极导线，所述左车灯另一端连接有正极导线，所述右车灯一端连接有负电极，所述右车灯另一端连接有正极导线，所述正极导线中部连接有控制装置，所述控制装置设有电机，所述电机上设有转轴，所述转轴连接有摇杆，所述摇杆连接有金属凸起，所述金属凸起连接有转接线，所述转接线连接有转接件，所述转接件通过导线连接电源。本实用新型专利技术当驾驶员在行驶的过程当中，打开设置在汽车方向盘上的控制按钮，表示车辆内的驾驶员遇到了紧急情况，需要紧急求救，警示其它车辆进行求救，提高了行驶车辆的安全性，增加了求救的功能，结构简单，设计合理。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种求救信号装置，特别涉及一种车用闪灯求救信号装置。
技术介绍
1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权(专利号：37435a)。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。随着社会的发展，现在上路行车的安全越来越受到人们的重视，相应的汽车警示灯应有所改变，现有的汽车警示灯，1.车辆发生故障或事故，停放路边警示其他车辆避免二次事故。2.雾天，暴雨天，或其它视线不好的情况，开启更容易让其它车辆识别。该警示灯的功能比较单一，只能够实现间隔式闪烁，通常人们只能看见一种警示作用，通常驾驶员在车内遇到一些紧急的情况，比如像疾病等情况，开起原有的闪烁警示灯，旁人难以了解到驾驶员会遇到紧急的情况，难以实现求救的功能，使得驾驶很不安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车用闪灯求救信号装置，通过电机带动摇杆转动，摇杆上设置的金属凸起左右接触金属片，实现 警示灯左右间隔闪烁，表示求救信号，提高了驾驶员的安全性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种车用闪灯求救信号装置，包括左车灯和右车灯，所述左车灯一端连接有负极导线，所述左车灯另一端连接有正极导线，所述右车灯一端连接有负电极，所述右车灯另一端连接有正极导线，所述正极导线中部连接有控制装置，所述控制装置设有电机，所述电机上设有转轴，所述转轴连接有摇杆，所述摇杆连接有金属凸起，所述金属凸起连接有转接线，所述转接线连接有转接件，所述转接件通过导线连接电源。作为本技术的一种优选技术方案，连接所述左车灯正极导线的端部连接有金属片，连接所述右车灯正极导线的端部连接有金属片。作为本技术的一种优选技术方案，所述摇杆和金属凸起设置在两金属片之间，所述摇杆的长度为两金属片之间长度的一半。作为本技术的一种优选技术方案，所述电机通过导线连接控制按钮，所述控制按钮设置在汽车方向盘的底部。与现有技术相比本技术所达到的有益效果是：本技术当驾驶员在行驶的过程当中，打开设置在汽车方向盘上的控制按钮，使得求救灯左右闪烁，该种左右闪烁的作用求救其他驾驶员或人们，表示车内的驾驶员遇到了紧急情况，需要紧急求救，警示其它车辆进行求救，提高了行驶车辆的安全性，增加了求救的功能，结构简单，设计合理。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种车用闪灯求救信号装置的电路示意图；图2是本技术控制装置的结构示意图；图中标号：1、左车灯；2、右车灯；3、控制装置；4、正极导线；5、负极导线；6、电源；7、电机；8、转轴；9、摇杆；10、金属凸起；11、金属片；12、转接线；13、转接件；14、控制按钮。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-2所示，本技术提供一种车用闪灯求救信号装置，包括左车灯1和右车灯2，所述左车灯1一端连接有负极导线5，所述左车灯1另一端连接有正极导线4，所述右车灯2一端连接有负电极5，所述右车灯2另一端连接有正极导线4，所述正极导线4中部连接有控制装置3，所述控制装置3设有电机7，所述电机7上设有转轴8，所述转轴8连接有摇杆9，所述摇杆9连接有金属凸起10，所述金属凸起10连接有转接线12，所述转接线12连接有转接件13，所述转接件13通过导线连接电源6。连接所述左车灯1正极导线4的端部连接有金属片11，连接所述右车灯2正极导线4的端部连接有金属片11，通过两金属片11导电。所述摇杆9和金属凸起10设置在两金属片11之间，所述摇杆9的长度为两金属片11之间长度的一半，实现循环式接触。所述电机7通过导线连接控制按钮14，所述控制按钮14设置在汽车方向盘的底部，通过集成电路预制此电路，当司机遇到外在人的危害时(例如：抢劫，劫持)，司机可在对放不注意时，打开此隐蔽开关，前后转向灯左右循环亮起， 起到周围环境的注意，让此闪烁方式成为所有司机和普通群众的共识。工作原理：首先通过控制按钮14开启电机7，使得电机7转动，电机7带动转轴8转动，转轴8带动摇杆9转动，摇杆9带动金属凸起10转动，因为摇杆9的长度为两金属片11之间长度的一半，金属凸起10与两金属片11循环式接触，金属凸起10接触左车灯1连接的金属片11，左车灯1亮起，金属凸起10接触右车灯2连接的金属片11，右车灯2亮起；通过转接件13与转接线12的连接，使得金属凸起10在转动的过程当中导线不会发生缠绕。本技术当驾驶员在行驶的过程当中，打开设置在汽车方向盘上的控制按钮14，使得求救灯左右闪烁，该种左右闪烁的作用求救其他驾驶员或人们，表示车内的驾驶员遇到了紧急情况，需要紧急求救，警示其它车辆进行求救，提高了行驶车辆的安全性，增加了求救的功能，结构简单，设计合理。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用闪灯求救信号装置，包括左车灯(1)和右车灯(2)，其特征在于，所述左车灯(1)一端连接有负极导线(5)，所述左车灯(1)另一端连接有正极导线(4)，所述右车灯(2)一端连接有负电极(5)，所述右车灯(2)另一端连接有正极导线(4)，所述正极导线(4)中部连接有控制装置(3)，所述控制装置(3)设有电机(7)，所述电机(7)上设有转轴(8)，所述转轴(8)连接有摇杆(9)，所述摇杆(9)连接有金属凸起(10)，所述金属凸起(10)连接有转接线(12)，所述转接线(12)连接有转接件(13)，所述转接件(13)通过导线连接电源(6)。

【技术特征摘要】
1.一种车用闪灯求救信号装置，包括左车灯(1)和右车灯(2)，其特征在于，所述左车灯(1)一端连接有负极导线(5)，所述左车灯(1)另一端连接有正极导线(4)，所述右车灯(2)一端连接有负电极(5)，所述右车灯(2)另一端连接有正极导线(4)，所述正极导线(4)中部连接有控制装置(3)，所述控制装置(3)设有电机(7)，所述电机(7)上设有转轴(8)，所述转轴(8)连接有摇杆(9)，所述摇杆(9)连接有金属凸起(10)，所述金属凸起(10)连接有转接线(12)，所述转接线(12)连接有转接件(13)，所述转接件(13)通过导线...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓祥，
申请(专利权)人：邓祥，
类型：新型
国别省市：安徽;34