重油内燃机发电机组制造技术

本实用新型专利技术涉及重油内燃机发电机组，包括发电机，内燃机通过内燃机集热消声器进气管与内燃机集热消声器连通，内燃机还通过内燃机集热消声器旁通进气管与内燃机集热消声器旁通进气口连通；内燃机集热消声器的热媒进口通过热媒进口管连接重油箱的热媒进口A；内燃机集热消声器的热媒出口通过第一热媒出口管、第二热媒出口管与重油箱的热媒出口B连接；还包括重油处理器，重油处理器一侧通过重油进口管连接重油箱，重油处理器另一侧通过内燃机重油进口管、内燃机重油回油管连接内燃机；本实用新型专利技术排烟余热用于重油的加热，解决了重油加热系统结构复杂、体积庞大,移动性差的问题，广泛适用于油田、野外工程及水资源频缺地区。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及内燃机发电领域，尤其涉及重油内燃机发电机组。
技术介绍
随着人类社会工业现代化进程的加快及生活水平的提高，能源消耗日益增加，同时造成的负面影响是环境污染的加剧及能源危机的出现，燃烧柴油和汽油造成了石油资源的严重短缺，每年向大气中排放一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，约占大气中同类污染物的55％以上。在石油资源日益短缺、环境日益恶化的情况下,节能减排刻不容缓,目前,内燃机发电机组有效效率只有39％,约占25％的柴油燃烧热能以尾气排放的形式被白白浪费掉，若将这部分相对较高品位的热量回收利用于重油加热，可使重油内燃机发电机组的热效率有较大的提升，同时也解决了重油加热系统结构复杂、体积庞大,移动性差的问题。目前，重油内燃机发电机组已被广泛应用于社会各领域。市面上的重油内燃机发电机组一般是采用水为热媒，利用内燃机尾气余热加热重油的方案,或采用电加热重油的方案，前者结构复杂、体积庞大,移动性差,不适用于租赁性的重油内燃机发电机组。后者耗能。
技术实现思路
本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种以导热油为热媒的、余热回收载体与消音器一体化的内燃机集热消声器的重油内燃机发电机组，技术整体结构集成于一台标准尺寸的集装箱式静音箱内，可广泛适用于油田、野外工程、高寒及水资源频缺地区。本技术所采用的技术方案如下：重油内燃机发电机组，包括发电机，内燃机与所述发电机连接并驱动发电机发电，所述内燃机通过内燃机集热消声器进气管与内燃机集热消声器的进气口连通，所述内燃机还通过内燃机集热消声器旁通进气管与内燃机集热消声器旁通进气口连通；所述内燃机集热消声器 的热媒进口与热媒进口管的一端连接，所述热媒进口管的另一端连接重油箱的进口A；所述内燃机集热消声器的热媒出口与第一热媒出口管的一端连接，所述第一热媒出口管的另一端连接第二热媒出口管的一端，所述第二热媒出口管的另一端与重油箱的出口B连接；于所述重油箱的一侧开设带有重油输送电磁阀的第一重油进口D，于所述重油箱的另一侧开设第一重油出口E，所述第一重油出口E通过重油进口管连接重油处理器的第二重油进口F，于所述重油处理器上还开设第二重油出口G及重油回油口H，在所述重油进口管上设置重油输送泵；内燃机重油进口管的一端与所述第二重油出口G连通，所述内燃机重油进口管的另一端与内燃机连接，在所述内燃机重油进口管上还设置重油供应电磁阀；内燃机重油回油管的一端与重油回油口H连接，所述内燃机重油回油管的另一端也与内燃机连接；于所述内燃机上还连接带有轻油供应电磁阀的轻油供油管；于所述内燃机集热消声器的上方还布置膨胀罐，膨胀管的一端与所述膨胀罐连通，所述膨胀管的另一端连通热媒进口管；所述膨胀罐还分别与溢流管及热媒排放管的一端连通，所述溢流管及热媒排放管的另一端均连通热媒箱，所述热媒箱布置于内燃机集热消声器的下方，所述热媒箱通过热媒补充管与膨胀罐的顶部连通，在所述热媒箱的尾部还连接热媒箱热媒排放管。其进一步技术方案在于：所述内燃机集热消声器的具体结构如下：包括筒体，筒体的下端及上端分别具有进气口和出气口，所述出气口与内燃机集热消声器排气管连通；具有置于筒体底层与进气口相通的一级膨胀室，置于筒体内与一级膨胀室相邻相通的二级膨胀室，置于筒体内与二级膨胀室相邻相通的三级膨胀室，置于筒体内上层并与三级膨胀室相邻相通以及设有出气口的四级膨胀室，所述膨胀室均由隔板隔成；所述一级膨胀室与二级膨胀室内置有热媒盘管圈，所述热媒盘管圈分别与热媒进口及热媒出口连通，所述热媒盘管圈中心设置穿孔插管，所述一级膨胀室与二级膨胀室外设保温层；所述三级膨胀室及四级膨胀室内设置隔音插 管；所述隔板上分别开有孔，相邻隔板上的开孔呈错位布置；所述热媒盘管圈的管道中设有翅片；所述三级膨胀室增设旁通进气口；于所述内燃机集热消声器进气管上设置内燃机集热消声器进气电磁阀，于所述内燃机集热消声器旁通进气管上设置内燃机集热消声器旁通进气电磁阀，于热媒箱热媒排放管上还设置热媒箱热媒排放管阀，于膨胀罐热媒排放管上还设置膨胀罐热媒排放管阀，于热媒环路排放管上还设置热媒环路排放管阀；于热媒进口管上设置热媒循环泵，于热媒补充管上还设置热媒输送泵；于所述第一热媒出口管与第二热媒出口管之间还设置热媒旁通电磁阀；所述热媒旁通电磁阀的进口与应急风冷热交换器热媒进入管的一端连通，所述应急风冷热交换器热媒进入管的另一端与应急风冷热交换器的热媒进口b连通；所述热媒旁通电磁阀出口与应急风冷热交换器热媒排出管的一端连通，所述应急风冷热交换器热媒排出管的另一端与应急风冷热交换器的热媒出口a连通；于所述应急风冷热交换器热媒进入管上设置应急风冷热交换器热媒进入电磁阀，于所述应急风冷热交换器热媒排出管上设置应急风冷热交换器热媒排出电磁阀；由内燃机、发电机、内燃机集热消声器、内燃机集热消声器进气电磁阀、内燃机集热消声器旁通进气电磁阀、内燃机集热消声器进气管、内燃机集热消声器旁通进气管、内燃机集热消声器排气管、热媒循环泵、热媒进口管、第一热媒出口管、第二热媒出口管、热媒旁通电磁阀、应急风冷热交换器热媒进入电磁阀、应急风冷热交换器热媒排出电磁阀、应急风冷热交换器热媒进入管、应急风冷热交换器热媒排出管、应急风冷热交换器、膨胀罐、膨胀管、补充管、热媒输送泵、溢流管、热媒箱、热媒环路排放管阀、热媒环路排放管、膨胀罐热媒排放管阀、膨胀罐热媒排放管、热媒箱热媒排放管阀、热媒箱热媒排放管、重油箱、重油供应电磁阀、重油输送泵、重油进口管、重油处理器、内燃机重油进口管、内燃机重油回油管、重油供应电磁阀、轻油供应电磁阀组成的整体结构均集成于集装箱式静音箱内。本技术的有益效果如下：(一)本技术结构精巧，本技术的整体结构均集成于一台标准尺寸的集装箱式静音箱内，其具有移动性好的优点，并且本技术可以广泛应用于油田、野外工程、高寒及水资源贫缺地区。(二)采用导热油为热媒的、余热回收载体与消音器一体化的内燃机集热消声器，结构简单，体积小巧；内燃机尾气排放降噪效果好，比同尺寸单一消声器降噪量提高5-10分贝；同时可提供温度＞200℃、压力＜0.35Mpa的热源，采暖适应性强；设尾气旁通排放结构，便于热能输出量控制。(三)本技术在热媒出口管上串联设置应急风冷热交换器，该应急风冷热交换器能精确、迅速的调节采暖量。(四)本技术通过设置热媒箱、膨胀罐、热媒排放管，其具有热媒的储存、补充、排放及热媒管路系统清洗功能。(五)本技术排烟余热用于重油的加热，内燃机发电机组的热效率有较大的提升，同时也解决了重油加热系统结构复杂、体积庞大,移动性差的问题。附图说明图1为技术的结构示意图。图2为技术中内燃机集热消声器的结构示意图。其中：1、内燃机；2、发电机；3、内燃机集热消声器；301、筒体；302、出气口；303、三级膨胀室；304、热媒进口；305、保温层；306、热媒盘管圈；307、热媒出口；308、穿孔插管；309、进气口；310、一级膨胀室；311、隔板；312、二级膨胀室；313、旁通进气口；314、四级膨胀室；315、隔音插管；4、内燃机集热消声器进气电磁阀；5、内燃机集热消声器旁通进气电磁阀；6、内燃机集热消声器进气管；7、内燃机集热消声器旁通进气管；8、内本文档来自技高网...

【技术保护点】
重油内燃机发电机组，包括发电机（2），内燃机（1）与所述发电机（2）连接并驱动发电机（2）发电，其特征在于：所述内燃机（1）通过内燃机集热消声器进气管（6）与内燃机集热消声器（3）的进气口（309）连通，所述内燃机（1）还通过内燃机集热消声器旁通进气管（7）与内燃机集热消声器旁通进气口（313）连通；所述内燃机集热消声器（3）的热媒进口（304）与热媒进口管（10）的一端连接，所述热媒进口管（10）的另一端连接重油箱（31）的进口A；所述内燃机集热消声器（3）的热媒出口（307）与第一热媒出口管（11）的一端连接，所述第一热媒出口管（11）的另一端连接第二热媒出口管（12）的一端，所述第二热媒出口管（12）的另一端与重油箱（31）的出口B连接；于所述重油箱（31）的一侧开设带有重油输送电磁阀（32）的第一重油进口D，于所述重油箱（31）的另一侧开设第一重油出口E，所述第一重油出口E通过重油进口管（34）连接重油处理器（35）的第二重油进口F，于所述重油处理器（35）上还开设第二重油出口G及重油回油口H，在所述重油进口管（34）上设置重油输送泵（33）；内燃机重油进口管（36）的一端与所述第二重油出口G连通，所述内燃机重油进口管（36）的另一端与内燃机（1）连接，在所述内燃机重油进口管（36）上还设置重油供应电磁阀（38）；内燃机重油回油管（37）的一端与重油回油口H连接，所述内燃机重油回油管（37）的另一端也与内燃机连接；于所述内燃机（1）上还连接带有轻油供应电磁阀（39）的轻油供油管；于所述内燃机集热消声器（3）的上方还布置膨胀罐（19），膨胀管（20）的一端与所述膨胀罐（19）连通，所述膨胀管（20）的另一端连通热媒进口管（10）；所述膨胀罐（19）还分别与溢流管（23）及热媒排放管（28）的一端连通，所述溢流管（23）及热媒排放管（28）的另一端均连通热媒箱（24），所述热媒箱（24）布置于内燃机集热消声器（3）的下方，所述热媒箱（24）通过热媒补充管（22）与膨胀罐（19）的顶部连通，在所述热媒箱（24）的尾部还连接热媒箱热媒排放管（30）。...

【技术特征摘要】
1.重油内燃机发电机组，包括发电机（2），内燃机（1）与所述发电机（2）连接并驱动发电机（2）发电，其特征在于：所述内燃机（1）通过内燃机集热消声器进气管（6）与内燃机集热消声器（3）的进气口（309）连通，所述内燃机（1）还通过内燃机集热消声器旁通进气管（7）与内燃机集热消声器旁通进气口（313）连通；所述内燃机集热消声器（3）的热媒进口（304）与热媒进口管（10）的一端连接，所述热媒进口管（10）的另一端连接重油箱（31）的进口A；所述内燃机集热消声器（3）的热媒出口（307）与第一热媒出口管（11）的一端连接，所述第一热媒出口管（11）的另一端连接第二热媒出口管（12）的一端，所述第二热媒出口管（12）的另一端与重油箱（31）的出口B连接；于所述重油箱（31）的一侧开设带有重油输送电磁阀（32）的第一重油进口D，于所述重油箱（31）的另一侧开设第一重油出口E，所述第一重油出口E通过重油进口管（34）连接重油处理器（35）的第二重油进口F，于所述重油处理器（35）上还开设第二重油出口G及重油回油口H，在所述重油进口管（34）上设置重油输送泵（33）；内燃机重油进口管（36）的一端与所述第二重油出口G连通，所述内燃机重油进口管（36）的另一端与内燃机（1）连接，在所述内燃机重油进口管（36）上还设置重油供应电磁阀（38）；内燃机重油回油管（37）的一端与重油回油口H连接，所述内燃机重油回油管（37）的另一端也与内燃机连接；于所述内燃机（1）上还连接带有轻油供应电磁阀（39）的轻油供油管；于所述内燃机集热消声器（3）的上方还布置膨胀罐（19），膨胀管（20）的一端与所述膨胀罐（19）连通，所述膨胀管（20）的另一端连通热媒进口管（10）；所述膨胀罐（19）还分别与溢流管（23）及热媒排放管（28）的一端连通，所述溢流管（23）及热媒排放管（28）的另一端均连通热媒箱（24），所述热媒箱（24）布置于内燃机集热消声器（3）的下方，所述热媒箱（24）通过热媒补充管（22）与膨胀罐（19）的顶部连通，在所述热媒箱（24）的尾部还连接热媒箱热媒排放管（30）。2.如权利要求1所述的重油内燃机发电机组，其特征在于：所述内燃机集热消声器的具体结构如下：包括筒体（301），筒体（301）的下端及上端分别具有进气口（309）和出气口（302）,所述出气口（302）与内燃机集热消声器排气管（8）连通；具有置于筒体（301）底层与进气口（309）相通的一级膨胀室（310），置于筒体（301）内与一级膨胀室（310）相邻相通的二级膨胀室（312），置于筒体（301）内与二级膨胀室（312）相邻相通的三级膨胀室（303），置于筒体（301）内上层并与三级膨胀室（303）相邻相通以及设有出气口（302）的四级膨胀室（314），所述膨胀室均由隔板（311）隔成；所述一级膨胀室（310）与二级膨胀室（312）内置有热媒盘管圈（306），所述热媒盘管圈（306）分别与热媒进口（304）及热媒出口（307）连通，所述热媒盘管圈（306）中心设置穿孔插管（308），所述一级膨胀室（31...

【专利技术属性】
技术研发人员：范志强，成鸣军，张建业，项楠，张杰，许光明，庞海彬，谢同祥，张亚，
申请(专利权)人：百发动力无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32