【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车地毯,确切地说是一种环保、隔音的汽车地毯。
技术介绍
随着人们对汽车的使用频率增加,同时也对汽车乘坐的舒适性和汽车内部的美观性提出了更好的要求,其中汽车地毯是当前用于对汽车内部地板装饰及改善汽车隔音性能的重要设备之一,当前所使用的汽车地毯多为毛毡类结构或皮革与毛毡、海绵等材料混合结构,虽然当前所使用的汽车地毯可很好的对汽车内部空间起到装饰作用,但同时在使用中发现,当前的汽车地毯往往透气性较差,因此造成水分(洗车、雨雪天气带入车内)易在汽车地板与汽车地毯间聚集,且干燥速度极慢,从而造成水分对汽车车身结构造成严重的腐蚀,除此之外,当前的汽车地毯的隔音性能十分有限,不能有效对汽车形式过程中产生的噪声进行隔离,因此传统的汽车地毯已经难以有效满足实际使用的需要,针对这一现象,迫切需要开发一种新型汽车坐垫结构,以满足实际使用的需要。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足,本技术提供一种环保、隔音的汽车地毯,该新型结构构成简单,承载能力、隔音性能及承载能力好,且生产及日常维护方便,成本低廉,一方面可有效的改善汽车地毯透气性能,避免汽车底部水分沉积而对汽车结构造成腐蚀,另一方面有效的提高了汽车内部的隔音性能,有助于改善汽车的运行环境和使用舒适性。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种环保、隔音的汽车地毯,包括柔性承载层及柔性蒙皮表层,其中柔性蒙皮层包覆在柔性承载层外表面,且柔性承载层及柔性蒙皮表层上均设透气孔,柔性承载层和柔性蒙皮表层间通过透气孔相互连通,透气孔直径不大于0.5毫米,且相邻的透气孔间间距为0.5—3毫米,柔性承载层包括弹 ...
【技术保护点】
一种环保、隔音的汽车地毯,其特征在于:所述的环保、隔音的汽车地毯包括柔性承载层及柔性蒙皮表层,其中所述的柔性蒙皮层包覆在柔性承载层外表面,且所述的柔性承载层及柔性蒙皮表层上均设透气孔,柔性承载层和柔性蒙皮表层间通过透气孔相互连通,所述的透气孔直径不大于0.5毫米,且相邻的透气孔间间距为0.5—3毫米,所述的柔性承载层包括弹性高分子聚合物基材、承载气腔、消声腔,其中所述的弹性高分子聚合物基材为板状结构,并至少两层,相邻两弹性高分子聚合物基材相互连接并平行分布,所述的承载气腔若干,并相互独立的均布在各弹性高分子聚合物基材内,且承载气腔轴线与弹性高分子聚合物基材上表面平行分布,所述的消声腔至少一个,并分别嵌于相邻的两弹性高分子聚合物基材内,且消声腔以相邻弹性高分子聚合物基材接触面对称分布,所述的消声腔总体积不小于弹性高分子聚合物基材总体积的2/3,且消声腔为气密性腔体结构,消声腔内设弹性定位块、消声棉层,其中所述的弹性定位块若干,均布在消声腔顶部及底部内表面上,并以相邻弹性高分子聚合物基材接触面对称分布,相互对称分布的两弹性定位块间距不低于1毫米,且当消声腔受外力挤压时,相互对称分布的弹性定 ...
【技术特征摘要】
1.一种环保、隔音的汽车地毯,其特征在于:所述的环保、隔音的汽车地毯包括柔性承载层及柔性蒙皮表层,其中所述的柔性蒙皮层包覆在柔性承载层外表面,且所述的柔性承载层及柔性蒙皮表层上均设透气孔,柔性承载层和柔性蒙皮表层间通过透气孔相互连通,所述的透气孔直径不大于0.5毫米,且相邻的透气孔间间距为0.5—3毫米,所述的柔性承载层包括弹性高分子聚合物基材、承载气腔、消声腔,其中所述的弹性高分子聚合物基材为板状结构,并至少两层,相邻两弹性高分子聚合物基材相互连接并平行分布,所述的承载气腔若干,并相互独立的均布在各弹性高分子聚合物基材内,且承载气腔轴线与弹性高分子聚合物基材上表面平行分布,所述的消声腔至少一个,并分别嵌于相邻的两弹性高分子聚合物基材内,且消声腔以相邻弹性高分子聚合物基材接触面对称分布,所述的消声腔总体积不小于弹性高分...
【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人,
申请(专利权)人:佛山时利和地毯有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。