一种节能传动装置制造方法及图纸

技术编号:13706910 阅读:20 留言:0更新日期:2016-09-13 07:59
本实用新型专利技术属于传动机械设备领域,具体涉及一种节能传动装置。包括液压箱、电机、电磁阀、机架、液压缸、行程开关、配重块、传动轮和加速器。本实用新型专利技术由液压驱动的传动装置,能满足阻力大,转速要求快的设备使用,而液压又由电能驱动,电机能耗效率较高,就算液压缸运动散失一部分热能,整体能耗也低于发动机的耗能,达到节省能耗的效果。本实用新型专利技术的加速器输出的转速过高,所受的阻力也就越大,离合器会散失一部分动力输出,达到调节转速的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于传动机械设备领域,具体涉及一种节能传动装置。
技术介绍
目前,机械传动一般使用电动机和发动机两种设备。而运用在阻力很大,还需要高速传动的设备上,一般需要发动机才能完成。电动机由于启动扭矩较小,传输动力较小,不适合用在阻力大的设备上。但是电动机用的是电,它损耗的能量只有内部转子转动的能量和线路产生的热,它的效率可达80%以上。发动机通过石油燃烧产生的热量传动,会由于石油不能充分燃烧,大量剩余热量流失,本身机械传动耗能等,效率在45%左右。所以发动机耗能较大,电动机耗能较少。
技术实现思路
为解决以上技术存在的问题,本技术提供一种能节省能耗的转动装置。其技术方案为:一种节能传动装置,包括包括液压箱、电机、电磁阀、机架、液压缸、行程开关、配重块、传动轮和加速器,所述液压箱上设置有电机,液压箱连接着电磁阀,液压箱旁设置有机架,机架上设置有行程开关,行程开关与电磁阀连接,机架上铰接有两个液压缸,液压缸的伸缩杆通过销与配重块连接,配重块固定在传动轮,传动轮与行程开关接触,传动轮连接着加速器,加速器连接着离合器,输出轴连接着离合器。本技术工作时,电机带动液压泵将液压箱内的液压油压入液压缸内,驱动液压缸工作。电磁阀控制着液压油的流通方向,实现液压缸自动化运作。液压缸上的伸缩杆驱动传动轮转动,液压缸上的伸缩杆到达极限位置时,由于配重块的惯性作用,使传动轮不会逆向转动,对传动部位造成损害。技术的传动轮由一个直径较大的半圆和一个直径较小的半圆构成,直径较大的半圆和直径较小的半圆过度平滑。机架上的行程开关始终与传动轮的圆周接触,当行程开关经过直径较大的半圆与直径较小的半圆过度位置时,行程开关将信号传给电磁阀,电磁阀控制液压油反向流动,使液压缸反向运动,实现液压缸驱动传动轮转动的功能。传动轮连接着加速器,由传动轮输入的转速通过加速器加速后输出,加速器连接着离合器,加速器输出的转速过高,所受的阻力也就越大,离合器会散失一部分动力输出,达到调节转速的作用。由液压驱动的传动装置,能满足阻力大,转速要求快的设备使用,而液压又由电能驱动,电机能耗效率较高,就算液压缸运动散失一部分热能,整体能耗也低于发动机的耗能,达到节省能耗的效果。进一步,所述加速器包括传动轴、传动齿轮、一级加速齿轮组、二级加速齿轮和动力输出轴,所述传动轴连端连接着传动轮,传动轴上固定设置有传动齿轮,传动齿轮连接着一级加速齿轮组,一级加速齿轮组连接着二级加速齿轮,二级加速齿轮固定设置在动力输出轴上。传动轮将动力传给传动轴,传动轴上的传动齿轮将动力传给一级加速齿轮组,一级加速齿轮组再将动力传给二级加速齿轮,最终由动力输出轴传送出去。本技术能调节压力阀实现动力输出轴的转速调节,满足设备所需的转速要求。附图说明图1为节能传动装置的结构示意图;图2为加速器的结构示意图;其中,1-液压箱,2-电机,3-电磁阀,4-机架,5-液压缸,6-行程开关,7-配重块,8-传动轮,9-加速器,91-传动轴,92-传动齿轮,93-一级加速齿轮组,94-二级加速齿轮,95-动力输出轴,10-离合器。具体实施方式如图1所示,一种节能传动装置,包括包括液压箱1、电机2、电磁阀3、机架4、液压缸5、行程开关6、配重块7、传动轮8和加速器9,所述液压箱1上设置有电机2,液压箱1连接着电磁阀3,液压箱1旁设置有机架4,机架4上设置有行程开关6,行程开关6与电磁阀3连接,机架4上铰接有两个液压缸5,液压缸5的伸缩杆通过销71与配重块7连接,配重块7固定在传动轮8,传动轮8与行程开关6接触,传动轮8连接着加速器9,加速器9连接着离合器10。所述加速器9包括传动轴91、传动齿轮92、一级加速齿轮组93、二级加速齿轮94和动力输出轴95,所述传动轴91连端连接着传动轮8,传动轴91上固定设置有传动齿轮92,传动齿轮92连接着一级加速齿轮组93,一级加速齿轮组93连接着二级加速齿轮94,二级加速齿轮94固定设置在动力输出轴95上,输出轴95连接着离合器10。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能传动装置,其特征在于,包括包括液压箱(1)、电机(2)、电磁阀(3)、机架(4)、液压缸(5)、行程开关(6)、配重块(7)、传动轮(8)、加速器(9)以及离合器(10),所述液压箱(1)上设置有电机(2),液压箱(1)连接着电磁阀(3),液压箱(1)旁设置有机架(4),机架(4)上设置有行程开关(6),行程开关(6)与电磁阀(3)连接,机架(4)上铰接有两个液压缸(5),液压缸(5)的伸缩杆通过销(71)与配重块(7)连接,配重块(7)固定在传动轮(8),传动轮(8)与行程开关(6)接触,传动轮(8)连接着加速器(9),加速器(9)连接着离合器(10)。

【技术特征摘要】
1.一种节能传动装置,其特征在于,包括包括液压箱(1)、电机(2)、电磁阀(3)、机架(4)、液压缸(5)、行程开关(6)、配重块(7)、传动轮(8)、加速器(9)以及离合器(10),所述液压箱(1)上设置有电机(2),液压箱(1)连接着电磁阀(3),液压箱(1)旁设置有机架(4),机架(4)上设置有行程开关(6),行程开关(6)与电磁阀(3)连接,机架(4)上铰接有两个液压缸(5),液压缸(5)的伸缩杆通过销(71)与配重块(7)连接,配重块(7)固定在传动轮(8),传动轮(8)与行程开关(6)接触,...

【专利技术属性】
技术研发人员:霍一夫
申请(专利权)人:云南蒂润新能源科技开发有限公司
类型:新型
国别省市:云南;53

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