【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种飞机底座的转动装置。
技术介绍
飞机上使用的座椅，根据使用环境及操作需要，有的具有座面升降调节功能，有的具有座面旋转调节功能，只有少数座椅兼具二者功能，而这些座椅的升降调节机构和旋转调节机构一般是一些零组件通过组合关系装配在一起，某些结构中需要使用气动、液压机构，其结构较复杂，可靠性偏低，不能适应某些高温、低温的特定环境。传统的转动座椅通常采用转动轴带动座椅转动，但是由于转动轴不容易固定，容易偏离，导致座椅在转动过程中容易产生摇摆，转动轴即便是偏离几毫米，偏离度传递到座椅后将放大到数厘米，这样大幅度的摇摆使得座椅非常不可靠，乘客体验较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种飞机底座的转动装置。一种飞机底座的转动装置，其包括转动盘，所述的转动盘设置有套筒，所述的套筒外套接有槽管，所述的槽管的底部与支座连接，所述的支座的底部与固定座连接，还包括有连接杆，所述的连接杆穿过转动盘和套筒将转动盘和套筒固定连接在一起，所述的套筒还设有固定管，所述的固定管的底部与固定座连接，所述的固定座内套装有压块，固定座的底部设有封盖，所述的封盖与压块接触，所述的套筒内还设置有弹簧，所述的弹簧安装于固定管上，所述的弹
簧的顶部与封盖接触，所述的弹簧的底部与固定座连接，所述弹簧由金属线材卷曲叠加而成，其所述金属线材的横截面呈矩形。优选的，所述的弹簧由钛合金材料制成本技术提供的一种飞机底座的转动装置，其有益效果在于：本技术结构简单，工作可靠，强度高，不受环境限制，空间要求小，可以应用于飞机舱这种小空间的环境中；本技术结构紧凑，能承受较大的轴向负荷、...
【技术保护点】
一种飞机底座的转动装置，其特征在于，其包括转动盘(1)，所述的转动盘(1)设置有套筒(2)，所述的套筒(2)外套接有槽管(3)，所述的槽管(3)的底部与支座(4)连接，所述的支座(4)的底部与固定座(5)连接，还包括有连接杆(6)，所述的连接杆(6)穿过转动盘(1)和套筒(2)将转动盘(1)和套筒(2)固定连接在一起，所述的套筒(2)还设有固定管(7)，所述的固定管(7)的底部与固定座(5)连接，所述的固定座(5)内套装有压块(8)，固定座(5)的底部设有封盖(9)，所述的封盖(9)与压块(8)接触，所述的套筒(2)内还设置有弹簧(10)，所述的弹簧(10)安装于固定管(7)上，所述的弹簧(10)的顶部与封盖(9)接触，所述的弹簧(10)的底部与固定座(5)连接，所述弹簧(10)由金属线材卷曲叠加而成，所述金属线材的横截面呈矩形。
【技术特征摘要】
1.一种飞机底座的转动装置，其特征在于，其包括转动盘(1)，所述的转动盘(1)设置有套筒(2)，所述的套筒(2)外套接有槽管(3)，所述的槽管(3)的底部与支座(4)连接，所述的支座(4)的底部与固定座(5)连接，还包括有连接杆(6)，所述的连接杆(6)穿过转动盘(1)和套筒(2)将转动盘(1)和套筒(2)固定连接在一起，所述的套筒(2)还设有固定管(7)，所述的固定管(7)的底部与固定座(5)连接，所述的固定座(...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪保平，张洁，
申请(专利权)人：镇江新航精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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