本实用新型专利技术公开了一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，包括燃料箱、热气流出口和热交换器，所述热交换器安装在燃烧室的两侧，所述热交换器的右侧设置有齿轮电动机，所述燃料泵的右侧设置有涡轮泵，所述涡轮泵的右侧设置有控制阀，所述燃料泵、齿轮电动机、热交换器、涡轮泵和氧气泵均与外部控制面板电性连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置结构科学合理，操作安全方便，在燃烧室的两侧设置有热交换器，可以将燃烧室内部燃烧产生的热空气转换为冷空气，然后通过传送管传送至涡轮泵处循环利用，不仅减少了向空气中传播的热量，而且节约了资源，环保实用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空航天
，具体为一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置。
技术介绍
航天器的出现使人类的活动范围从地球大气层扩大到广阔无垠的宇宙空间，引起了人类认识自然和改造自然能力的飞跃，对社会经济和社会生活产生了重大影响。航天器在地球大气层以外运行，摆脱了大气层阻碍，可以接收到来自宇宙天体的全部电磁辐射信息，开辟了全波段天文观测；航天器从近地空间飞行到行星际空间飞行，实现了对空间环境的直接探测以及对月球和太阳系大行星的逼近观测和直接取样观测；环绕地球运行的航天器从几百千米到数万千米的距离观测地球，迅速而大量地收集有关地球大气、海洋和陆地的各种各样的电磁辐射信息，直接服务于气象观测、军事侦察和资源考察等方面；人造地球卫星作为空间无线电中继站，实现了全球卫星通信和广播，而作为空间基准点，可以进行全球卫星导航和大地测量；利用空间高真空、强辐射和失重等特殊环境，可以在航天器上进行各种重要的科学实验研究。现有的航天器的燃烧装置在使用的过程中存在着一些弊端，例如，航天器在升空过程中需要通过燃料燃烧产生的热气流增加动力，但是现有的固态燃料的航天器没有特别的散热装置，主要是靠空气吹过带走热量，产生的热量增加了空气中的热度，所以我们提出一种热量可以循环利用的航空航天专用的航天器燃烧循环装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，以解决上述
技术介绍
中提出的热量过多增加空气热度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，包括燃料箱、热气流出口和热交换器，所述热气流出口安装在外壳体的下方，且热气流出口的上方设置有燃烧室，所述热交换器安装在燃烧室的两侧，且热交换器的表面设置有保护壳，所述热交换器的右侧设置有齿轮电动机，且热交换器的右侧设置有传送管，所述燃烧室的左侧设置有燃料传送管，所述燃料传送管的上方设置有燃料泵，所述燃料箱安装在燃料泵的上方，所述燃料箱的下方设置有燃料入口，所述燃料泵的右侧设置有涡轮泵，所述涡轮泵的右侧设置有控制阀，所述燃烧室的上方设置有氧气传送管，所述氧气传送管的右侧设置有氧气泵，所述燃料泵、齿轮电动机、热交换器、涡轮泵和氧气泵均与外部控制面板电性连接。优选的，所述热交换器共设置有两个，且两个热交换器分别安装在燃烧室的两侧。优选的，所述齿轮电动机共设置有两个，且两个齿轮电动机分别安装在热交换器的两侧。优选的，所述涡轮泵共设置有两个，且两个涡轮泵分别安装在传送管的两侧。优选的，所述传送管共设置有两个，且两个传送管分别安装在热交换器的两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置结构科学合理，操作安全方便，在燃烧室的两侧设置有热交换器，可以将燃烧室内部燃烧产生的热空气转换为冷空气，然后通过传送管传送至涡轮泵处循环利用，不仅减少了向空气中传播的热量，而且节约了资源，环保实用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1-燃料箱、2-燃料入口、3-燃料泵、4-燃料传送管、5-保护壳、6-热气流出口、7-燃烧室、8-齿轮电动机、9-热交换器、10-氧气传送管、11-氧气泵、12-传送管、13-外壳体、14-涡轮泵、15-控制阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置技术方案：一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，包括燃料箱1、热气流出口6和热交换器9，热气流出口6安装在外壳体13的下方，且热气流出口6的上方设置有燃烧室7，热交换器9安装在燃烧室7的两侧，且热交换器9的表面设置有保护壳5，热交换器9的右侧设置有齿轮电动机8，且热交换器9的右侧设置有传送管12，燃烧室7的左侧设置有燃料传送管4，燃料传送管4的上方设置有燃料泵3，燃料箱1安装在燃料泵3的上方，燃料箱1的下方设置有燃料入口2，燃料泵3的右侧设置有涡轮泵14，涡轮泵14的右侧设置有控制阀15，燃烧室7的上方设置有氧气传送管10，氧气传送管10的右侧设置有氧气泵11，燃料泵3、齿轮电动机8、热交换器9、涡轮泵14和氧气泵11均与外部控制面板电性连接。热交换器9共设置有两个，且两个热交换器9分别安装在燃烧室7的两侧。齿轮电动机8共设置有两个，且两个齿轮电动机8分别安装在热交换器9的两侧。涡轮泵14共设置有两个，且两个涡轮泵14分别安装在传送管12的两侧。传送管12共设置有两个，且两个传送管12分别安装在热交换器9的两侧。工作原理：本技术安装好过后，接通外部电源，从燃料入口2处将燃料箱1内部的燃料放入燃料泵3的内部，然后通过涡轮泵14增压将燃料泵3内部的燃料通过燃料传送管4传送至燃烧室7的内部，同时将氧气泵11内部的氧气通过涡轮泵14增压然后经过氧气传送管10传送至燃烧室7的内部，燃烧室7燃烧产生的热气流从热气流出口6处排出，燃烧室7内的剩余热气通过热交换器9将热风转换为冷风，然后经过传送管12传送至涡轮泵14处再次循环利用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，包括燃料箱（1）、热气流出口（6）和热交换器（9），其特征在于：所述热气流出口（6）安装在外壳体（13）的下方，且热气流出口（6）的上方设置有燃烧室（7），所述热交换器（9）安装在燃烧室（7）的两侧，且热交换器（9）的表面设置有保护壳（5），所述热交换器（9）的右侧设置有齿轮电动机（8），且热交换器（9）的右侧设置有传送管（12），所述燃烧室（7）的左侧设置有燃料传送管（4），所述燃料传送管（4）的上方设置有燃料泵（3），所述燃料箱（1）安装在燃料泵（3）的上方，所述燃料箱（1）的下方设置有燃料入口（2），所述燃料泵（3）的右侧设置有涡轮泵（14），所述涡轮泵（14）的右侧设置有控制阀（15），所述燃烧室（7）的上方设置有氧气传送管（10），所述氧气传送管（10）的右侧设置有氧气泵（11），所述燃料泵（3）、齿轮电动机（8）、热交换器（9）、涡轮泵（14）和氧气泵（11）均与外部控制面板电性连接。
【技术特征摘要】
1.一种航空航天专用的航天器燃烧循环装置，包括燃料箱（1）、热气流出口（6）和热交换器（9），其特征在于：所述热气流出口（6）安装在外壳体（13）的下方，且热气流出口（6）的上方设置有燃烧室（7），所述热交换器（9）安装在燃烧室（7）的两侧，且热交换器（9）的表面设置有保护壳（5），所述热交换器（9）的右侧设置有齿轮电动机（8），且热交换器（9）的右侧设置有传送管（12），所述燃烧室（7）的左侧设置有燃料传送管（4），所述燃料传送管（4）的上方设置有燃料泵（3），所述燃料箱（1）安装在燃料泵（3）的上方，所述燃料箱（1）的下方设置有燃料入口（2），所述燃料泵（3）的右侧设置有涡轮泵（14），所述涡轮泵（14）的右侧设置有控制阀（15），所述燃烧室（7）的上方设置有氧气传送管（10），所述氧气传送管（10）的右侧设置有氧气泵（11），...
【专利技术属性】
技术研发人员：蓝灿玉，
申请(专利权)人：蓝灿玉，
类型：新型
国别省市：福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。