一种对拉式钢管板桩码头结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对拉式钢管板桩码头结构，由前板桩墙、锚碇桩墙、钢拉杆和回填料组成。所述的前板桩墙由前墙主桩、前墙辅桩、胸墙组成，前墙主桩和前墙辅桩两者通过锁扣连接，胸墙为现浇钢筋混凝土结构，以前墙主桩为基础，胸墙可兼作轨道式装卸设备的前轨道梁。锚碇桩墙为桩和墙组合结构，墙以桩为基础，共同形成锚碇体系，锚碇墙可兼作轨道式装卸设备的后轨道梁。前板桩墙和锚碇桩墙之间通过钢拉杆连接，形成对拉结构，完成力的传递。前板桩墙和锚碇墙之间回填料可采用块石、中粗砂等材料。本实用新型专利技术具有结构简单、施工快、投资省等特点，适用于复杂条件下的改造或新建大型码头工程。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于港口工程领域，具体涉及一种新型的对拉式钢管板桩码头结构。
技术介绍
随着船舶的大型化和泊位的深水化发展，对码头结构的要求越来越高，上世纪80年代后建设的泊位码头等级偏低、结构单薄，已无法适应船舶大型化的发展需求，逐步对其进行改造。通常老码头改造难度大、改造后泊位等级高、建设条件复杂且受限制多。因此，如何改造、选用合适的码头结构方案是关键。常规的码头船舶大型化改造方法有：①将原码头和接岸结构全拆除、浚深前沿泥面，在原地新建码头，该方法能满足新使用要求，改造彻底，但存在对周边工程影响大、工程量大、投资费用高等不足。②拆除部分老结构，增加新结构，新老结构连接成整体，共同发挥作用，该方法存在着老结构剩余使用寿命受限、改造难度大、改造不彻底等问题，改造后新建码头较老码头前沿泥面加深较多，对周边结构的衔接及岸坡整体稳定需投入较大的费用来满足要求。在港口工程中，常用码头结构型式有高桩码头、板桩码头、重力式码头，各类结构有其适用性和自身特点，可用于新建或改造码头工程中。高桩和重力式码头已应用于10～30万吨级大型深水泊位；常规板桩码头一般适用于万吨级以下码头，遮帘板桩码头最大等级达到10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对拉式钢管板桩码头结构，其特征在于：由前板桩墙、锚碇桩墙、钢拉杆和回填料组成；前板桩墙布设于码头前沿，锚碇桩墙设置在接岸后方，前后两墙之间通过钢拉杆对拉连接，原驳岸结构位于前板桩墙和锚碇桩墙之间，前板桩墙、锚碇桩墙后方设有回填料，形成码头主体结构；所述的前板桩墙由前墙主桩、前墙辅桩、胸墙组成，前墙辅桩有2根或2根以上Z型或U型的钢板桩拼成一幅，前墙主桩和前墙辅桩两者通过锁扣连接，胸墙为现浇钢筋混凝土结构，前板桩墙以前墙主桩为基础；锚碇桩墙为锚碇桩和锚碇墙组合结构，锚碇墙采用现浇钢筋混凝土墙，锚碇墙以锚碇桩为基础，两者共同形成锚碇结构。

【技术特征摘要】
1.一种对拉式钢管板桩码头结构，其特征在于：由前板桩墙、锚碇桩墙、钢拉杆和回填料组成；前板桩墙布设于码头前沿，锚碇桩墙设置在接岸后方，前后两墙之间通过钢拉杆对拉连接，原驳岸结构位于前板桩墙和锚碇桩墙之间，前板桩墙、锚碇桩墙后方设有回填料，形成码头主体结构；所述的前板桩墙由前墙主桩、前墙辅桩、胸墙组成，前墙辅桩有2根或2根以上Z型或U型的钢板桩拼成一幅，前墙主桩和前墙辅桩两者通过锁扣连接，胸墙为现浇钢筋混凝土结构，前板桩墙以前墙主桩为基础；锚碇桩墙为锚碇桩和锚碇墙组合结构，锚碇墙采用现浇钢筋混凝土墙，锚碇墙以锚碇桩为基础，两者共同形成锚碇结构。2.如权利要求1所述的对拉式钢管板桩码头结构，其特征在于：所述的前墙主桩可采用钢管桩或带较厚钢套筒的嵌岩桩、灌注桩。3.如权利要求1所述的对拉式钢管板桩码头结构，其特征在于：所述的锚碇桩采用钢管桩或嵌岩桩、灌注桩、钢管砼桩。4.如权利要求1所述的对拉式钢管板桩码头结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴辉，刘超，李彬，陈辉，朱林祥，徐红，李亚，戴江山，
申请(专利权)人：中交第三航务工程勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31