一种吊装机械设备减震机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吊装机械设备减震机构，包括吊装板、竖连杆、横连杆、第一弹簧、转轴、活塞杆、第二弹簧、活塞缸和吊装连接扣，横连杆和竖连杆均为两根，两根竖连杆的上端分别与吊装板的两侧转动连接，两根横连杆的一端分别与两根竖连杆的下端转动连接，第一弹簧位于两根竖连杆的中段之间，两根横连杆的第二端与活塞杆的上端转动连接，活塞杆位于活塞缸内，第二弹簧位于活塞杆与活塞缸之间，吊装连接扣设置于活塞缸的下端。与现有技术相比，本实用新型专利技术采用两级减震机构，第二弹簧与活塞缸和活塞杆组成活塞减震器，同时，第一弹簧使竖连杆往两侧伸展和收缩，从而达到二级减震，同时保证了机械吊装的强度，具有推广应用的价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械减震机构，尤其涉及一种吊装机械设备减震机构。
技术介绍
减震器常见于汽车减震，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。但现有技术中，对于吊装机械设备的减震技术则不多见，因此，存在改进空间。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种吊装机械设备减震机构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：本技术包括吊装板、竖连杆、横连杆、第一弹簧、转轴、活塞杆、第二弹簧、活塞缸和吊装连接扣，所述横连杆和所述竖连杆均为两根，两根所述竖连杆的上端分别与所述吊装板的两侧转动连接，两根所述横连杆的一端分别与两根所述竖连杆的下端转动连接，所述第一弹簧位于两根所述竖连杆的中段之间，两根所述横连杆的第二端与所述活塞杆的上端转动连接，所述活塞杆位于所述活塞缸内，所述第二弹簧位于所述活塞杆与活塞缸之间，所述吊装连接扣设置于所述活塞缸的下端。本技术的有益效果在于：本技术是一种吊装机械设备减震机构，与现有技术相比，本技术采用两级减震机构，第二弹簧与活塞缸和活塞杆组成活塞减震器，同时，第一弹簧使竖连杆往两侧伸展和收缩，从而达到二级减震，同时保证了机械吊装的强度，具有推广应用的价值。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1-吊装板、2-竖连杆、3-横连杆、4-第一弹簧、5-转轴、6-活塞杆、7-第二弹簧、8-活塞缸、9-吊装连接扣。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1所示：本技术包括吊装板1、竖连杆2、横连杆3、第一弹簧4、转轴5、活塞杆6、第二弹簧7、活塞缸8和吊装连接扣9，所述横连杆3和所述竖连杆2均为两根，两根所述竖连杆2的上端分别与所述吊装板1的两侧转动连接，两根所述横连杆3的一端分别与两根所述竖连杆2的下端转动连接，所述第一弹簧4位于两根所述竖连杆2的中段之间，两根所述横连杆3的第二端与所述活塞杆6的上端转动连接，所述活塞杆6位于所述活塞缸8内，所述第二弹簧7位于所述活塞杆6与活塞缸8之间，所述吊装连接扣9设置于所述活塞缸8的下端。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊装机械设备减震机构，其特征在于：包括吊装板、竖连杆、横连杆、第一弹簧、转轴、活塞杆、第二弹簧、活塞缸和吊装连接扣，所述横连杆和所述竖连杆均为两根，两根所述竖连杆的上端分别与所述吊装板的两侧转动连接，两根所述横连杆的一端分别与两根所述竖连杆的下端转动连接，所述第一弹簧位于两根所述竖连杆的中段之间，两根所述横连杆的第二端与所述活塞杆的上端转动连接，所述活塞杆位于所述活塞缸内，所述第二弹簧位于所述活塞杆与活塞缸之间，所述吊装连接扣设置于所述活塞缸的下端。

【技术特征摘要】
1.一种吊装机械设备减震机构，其特征在于：包括吊装板、竖连杆、横连杆、第一弹簧、转轴、活塞杆、第二弹簧、活塞缸和吊装连接扣，所述横连杆和所述竖连杆均为两根，两根所述竖连杆的上端分别与所述吊装板的两侧转动连接，两根所述横连杆的一端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：金昕龙，吕焕培，
申请(专利权)人：金昕龙，
类型：新型
国别省市：浙江;33