一种煤矿井下车辆用紧凑型驱动桥制造技术

本发明专利技术属于煤矿辅助运输设备零部件的设计与制造的技术领域。具体是一种煤矿井下车辆用紧凑型驱动桥，解决了现有工程车辆驱动桥体积大，导致车辆通过性能差、排布空间不足的问题，包括输入法兰、主减速器总成、左半轴、右半轴、左/右湿式摩擦盘式制动器、左/右轮边减速器总成、左/右连接桥壳和左/右轮胎安装辐板，输入法兰安装在主减速器总成上，主减速器总成设置在输入桥壳内，输入桥壳的右部连接有右连接桥壳，右连接桥壳右侧设有与主减速器总成连接的右湿式摩擦盘式制动器、右轮边减速器总成和右轮胎安装辐板，本发明专利技术是根据煤矿井下空间狭小，活动范围窄的实际情况，通过优化速比和结构，得到最紧凑结构及最小外形尺寸。

【技术实现步骤摘要】
201610314465

【技术保护点】
一种煤矿井下车辆用紧凑型驱动桥，其特征在于：包括输入法兰（1）、主减速器总成（2）、左半轴（27）、右半轴（28）、左/右湿式摩擦盘式制动器（5、9）、左/右轮边减速器总成（6、10）、左/右连接桥壳（4、8）和左/右轮胎安装辐板（7、11），输入法兰（1）安装在主减速器总成（2）上，主减速器总成（2）设置在输入桥壳（3）内，输入桥壳（3）的右部连接有右连接桥壳（4），右连接桥壳（4）右侧设有与主减速器总成（2）连接的右湿式摩擦盘式制动器（5）、右轮边减速器总成（6）和右轮胎安装辐板（7），左部连接有左连接桥壳（8），左连接桥壳（8）左侧设有与主减速器总成（2）连接的左湿式摩擦盘式制动器（9）、左轮边减速器总成（10）和左轮胎安装辐板（11），左轮胎安装辐板（11）和右轮胎安装辐板（7）上分别设有轮胎安装螺栓（12），右湿式摩擦盘式制动器（5）和左湿式摩擦盘式制动器（9）的壳体内侧板上分别安装有制动液注入接口（13）、冷却油注入接口（14）和冷却油输出接口（15）。

【技术特征摘要】
1.一种煤矿井下车辆用紧凑型驱动桥，其特征在于：包括输入法兰（1）、主减速器总成（2）、左半轴（27）、右半轴（28）、左/右湿式摩擦盘式制动器（5、9）、左/右轮边减速器总成（6、10）、左/右连接桥壳（4、8）和左/右轮胎安装辐板（7、11），输入法兰（1）安装在主减速器总成（2）上，主减速器总成（2）设置在输入桥壳（3）内，输入桥壳（3）的右部连接有右连接桥壳（4），右连接桥壳（4）右侧设有与主减速器总成（2）连接的右湿式摩擦盘式制动器（5）、右轮边减速器总成（6）和右轮胎安装辐板（7），左部连接有左连接桥壳（8），左连接桥壳（8）左侧设有与主减速器总成（2）连接的左湿式摩擦盘式制动器（9）、左轮边减速器总成（10）和左轮胎安装辐板（11），左轮胎安装辐板（11）和右轮胎安装辐板（7）上分别设有轮胎安装螺栓（12），右湿式摩擦盘式制动器（5）和左湿式摩擦盘式制动器（9）的壳体内侧板上分别安装有制动液注入接口（13）、冷却油注入接口（14）和冷却油输出接口（15）。2.根据权利要求1所述的煤矿井下车辆用紧凑型驱动桥，其特征在于：所述的主减速器总成（2）为驱动桥的第一级输入，包括压盖螺母（16）、小锥齿轮轴（17）、输入轴承盖（18）、密封（19）、锥轴承（20）、大锥齿轮（21）、输入轴承座（22）、差速器保持架（23）、差速器半壳（24）、左花键接头（25）、右花键接头（26）、左半轴（27）和右半轴（28），主减速器总成（2）与输入法兰（1）连接，输入法兰（1）通过压盖螺母（16）固定在小锥齿轮轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：石岚，张学瑞，石涛，郝志军，仇卫建，安四元，刘玉荣，周锋涛，马艳卫，刘志更，
申请(专利权)人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司，山西天地煤机装备有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14