模组路灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种模组路灯，包括连接机构和灯罩本体，灯罩本体包括由电器盒、尾座和盒体连接杆所组成框架结构，连接机构包括灯座连接件和灯杆连接件，灯座连接件包括灯座连接座，灯座连接座与灯罩本体固定连接，在灯座连接座上设有第一旋转支撑座，灯杆连接件包括灯杆连接座，在该灯杆连接座上设有第二旋转支撑座，在第一、二旋转支撑座的内端面上分别环向设有限位齿，第一、二旋转支撑座的内端面通过限位齿啮合，在第二旋转支撑座的外端面上设有角度刻度条，灯座连接座上设有指向该角度刻度条的角度指示箭头，本实用新型专利技术的灯座连接件和灯杆连接件通过限位齿啮合连接，路灯安装后需要时可调整限位齿的啮合角度从而调整路灯的照明角度。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及照明装置，具体涉及一种模组路灯。

技术介绍

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，安装地点常见于道路单侧或两侧，路灯按路灯光源分：钠灯路灯，LED路灯，节能路灯、新型索明氙气路灯，现有路灯由灯具、光源、灯杆、连接杆、法兰盘和基础预埋件组成一个整体，灯具与连接杆连接，连接杆设置在灯杆的上端，灯杆的下端通过法兰盘与基础预埋件连接，目前市场上LED灯路的灯壳在安装时固定安装在路灯灯杆上端的灯臂上，灯壳的俯仰角度无法调节，但在实际应用中，灯杆、灯臂及灯壳的生产厂家众多，标准不统一，道路照明需根据需要调节路灯的俯仰角度，即灯壳的俯仰角度才能达到最佳照明效果，传统的路灯结构则无法实现临时角度调节，致使照明效果不佳，达不到设计使用要求，给安装、调试带来不便，另外目前路灯光源均为单一结构，不同地区不同地段需要安装不同功率的路灯时，往往必须另开模具来满足实际需要，此种模式一方面给批量生产带来不变，另一方面提高了制造成本。

技术实现思路

为解决以上技术问题，本技术提供一种角度可调的模组路灯。
>技术方案如下：一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模组路灯，其特征在于：包括灯罩(b)，在该灯罩(b)内设有发光组件(c)，在灯罩(b)上设有连接机构(a)；所述发光组件(c)包括至少一个光源模组(e)，所述光源模组(e)包括呈层状结构依次设置的透镜(e1)、防水胶圈(e2)、铝基板(e3)和散热器(e4)，所述铝基板(e3)靠近所述防水胶圈(e2)一侧的表面设有光源；所述灯罩(b)包括正对设置的电器盒(b1)和尾座(b3)，所述电器盒(b1)和尾座(b3)之间通过两根盒体连接杆(b2)固定连接，所述电器盒(b1)、盒体连接杆(b2)和尾座(b3)组成框架结构；所述连接机构(a)包括灯座连接件和灯杆连接件，所述灯座连接件包括灯座连接座(a...

【技术特征摘要】
1.一种模组路灯，其特征在于：包括灯罩(b)，在该灯罩(b)内设有发光组件(c)，在灯罩(b)上设有连接机构(a)；
所述发光组件(c)包括至少一个光源模组(e)，所述光源模组(e)包括呈层状结构依次设置的透镜(e1)、防水胶圈(e2)、铝基板(e3)和散热器(e4)，所述铝基板(e3)靠近所述防水胶圈(e2)一侧的表面设有光源；
所述灯罩(b)包括正对设置的电器盒(b1)和尾座(b3)，所述电器盒(b1)和尾座(b3)之间通过两根盒体连接杆(b2)固定连接，所述电器盒(b1)、盒体连接杆(b2)和尾座(b3)组成框架结构；
所述连接机构(a)包括灯座连接件和灯杆连接件，所述灯座连接件包括灯座连接座(a1)，所述灯座连接座(a1)与所述灯罩(b)固定连接，在灯座连接座(a1)上设有第一旋转支撑座(a3)，灯杆连接件包括灯杆连接座(a2)，在该灯杆连接座(a2)上设有第二旋转支撑座(a6)，所述第一旋转支撑座(a3)和第二旋转支撑座(a6)之间通过螺栓连接，在所述第一旋转支撑座(a3)和所述第二旋转支撑座(a6)的内端面上分别环向设有限位齿(a4)，所述第一旋转支撑座(a3)的内端面和第二旋转支撑座(a6)的内端面通过限位齿(a4)相互啮合，在所述第二旋转支撑座(a6)的外端面上设有角度刻度条(a7)，所述灯座连接座(a1)上设有角度指示件(a5)，所述角度指示件(a5)上设有角度指示箭头，该角度指示箭头指向所述角度刻度条(a7)。
2.根据权利要求1所述的模组路灯，其特征在于：所述角度刻度条(a...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵群，
申请(专利权)人：重庆倍尔亮光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85