本实用新型专利技术公开一种流线型公交站台，包括顶板、斜侧板和支架，所述顶板的左端与斜侧板连接，并且在所述顶板与所述斜侧板之间的连接处采用圆滑过渡，所述斜侧板与所述顶板之间所呈夹角为100度至140度之间，斜侧板的底部固定在地面上，所述支架的顶部支撑在所述顶板后端的中部或中部与右端之间的位置，所述支架的底部固定在地面上。本实用新型专利技术所述的一种流线型公交站台，可以使乘客和司机全方位的观察到公交车站，及时的减速行驶，减少交通事故的发生；同时在夜晚时，可从高处看到顶板顶面上的显示屏幕，及时了解公交车站的位置，便于乘客乘车；而顶板右端面和斜侧板左侧表面的显示屏幕，可以便于开车路过公交车站的司机及时掌握公交车站的位置。
【技术实现步骤摘要】
本技术是一种流线型公交站台,公共交通站台设备
技术介绍
现有的公交站台的设计较为简单，其指示效果并不明显，不能给非公共汽车的司机、乘客带来显著的提示效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种流线型公交站台，采用流线型的设计，整体结构稳固性好，并且能够从各个方位提示司机和乘客，起到良好的提示效果。本技术的目的通过以下技术方案来具体实现：一种流线型公交站台，包括顶板、斜侧板和支架，所述顶板的左端与斜侧板连接，并且在所述顶板与所述斜侧板之间的连接处采用圆滑过渡，所述斜侧板与所述顶板之间所呈夹角为100度至140度之间，斜侧板的底部固定在地面上，所述支架的顶部支撑在所述顶板后端的中部或中部与右端之间的位置，所述支架的底部固定在地面上。所述顶板的顶面设有太阳能电池板。所述顶板的顶面设有第一显示屏幕。所述顶板的右端面设有第二显示屏幕，所述第二显示屏幕设有发光站名标志。所述顶板的前端表面设有第三显示屏幕，所述第三显示屏幕的边缘设有第一发光带，所述第一发光带分布于所述顶板和斜侧板的边缘，所述第一发光带为LED发光带。所述斜侧板的左侧表面设有第四显示屏幕，所述第四显示屏幕为触摸屏，所述第四显示屏幕设有预留接口，所述预留接口用于接入智能化管理系统；所述斜侧板的外表面设有发光标志。所述顶板与所述斜侧板一体成型。所述支架为双立柱支架，并且在双立柱之间设有触摸屏和/或LED显示屏。在所述支架的左右两端分别设有广告灯箱。在所述支架的前端设有长椅，所述长椅采用L形结构，并且长椅的后端固定连接在所述支架上，所述长椅的边缘设有第二发光带，所述第二发光带为LED发光带。本技术所述的一种流线型公交站台，整体美观，可以使乘客和司机全方位的观察到公交车站，及时的减速行驶，减少交通事故的发生；同时在夜晚时，可从高处看到顶板顶面上的显示屏幕，及时了解公交车站的位置，便于乘客乘车；而顶板右端面和斜侧板左侧表面的显示屏幕，可以便于开车路过公交车站的司机及时掌握公交车站的位置。附图说明下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。图1是本技术实施例所述一种流线型公交站台的正面结构示意图。图2是本技术实施例所述一种流线型公交站台的右侧结构示意图。图3是本技术实施例所述一种流线型公交站台的左侧结构示意图。图4是本技术实施例所述一种流线型公交站台的俯视结构示意图。具体实施方式以下对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-4所示，本实施例所述一种流线型公交站台，包括顶板1、斜侧板2和支架3，所述顶板1的左端与斜侧板2连接，所述斜侧板2与所述顶板1之间所呈夹角为100度至140度之间，斜侧板2的底部固定在地面上，所述支架3的顶部支撑在所述顶板1后端的中部或中部与右端之间的位置，所述支架3的底部固定在地面上。所述顶板1与所述斜侧板2之间的夹角优选为120度，并且在所述顶板1与所述斜侧板2之间的连接处采用圆滑过渡。所述顶板的顶面1设有太阳能电池板，所述太阳能电池板可将太阳能转化为电能存储使用，用于对公交车站台上的用电设备进行供电，或者在市电故障或停电时对公交站台上的用电设备继续供电，保证公交站台的基本功能，满足所述流线型公交站台夜间的用电需求。所述顶板1的顶面设有第一显示屏幕11，所述第一显示屏幕可以便于高处，特别是高楼上的居民在夜间观察到公交站台的位置。所述顶板1的右端面设有第二显示屏幕12，所述第二显示屏幕可设有发光站名标志，使得从来车方向辨识站名更加方便，同时可以便于开车路过公交站台的司机观察到公交站台的位置，便于及时减速和换道行驶，减少交通事故的发生，提高公交站台的安全性。所述顶板1的前端表面设有第三显示屏幕13，所述第三显示屏幕可以便于路对面的乘客或行人观察到公交站台的方位，便于乘客或行人乘车。所述第三显示屏幕13的边缘设有第一发光带，所述第一发光带分布于所述顶板1和斜侧板2的边缘，所述第一发光带为LED发光带。所述斜侧板2的外表面设有发光标志，所述发光标识可为BUS。所述斜侧板2的左侧表面设有第四显示屏幕14，所述第四显示屏幕可以便于其他行人，特别是远处的行人，观察到公交站台的位置，第四显示屏幕14为触摸屏，该触摸屏可根据需要预留接口，可接入其他智能化管理系统。所述支架3为双立柱支架，并且在双立柱之间设有触摸屏31和LED显示屏32。在所述支架3的左右两端分别设有广告灯箱33。在所述支架3的前端设有长椅34，所述长椅34采用L形结构，并且长椅34的后端固定连接在所述支架3上。所述长椅34的边缘设有第二发光带，所述第二发光带为LED发光带。在夜晚，所述第一发光带、发光标志和第二发光带使得所述流线型公交站台的标示度提高，更容易被辨识与寻找到。所述顶板1与所述斜侧板2一体成型，采用一体成型的设计，可以使整个公交站台的结构稳固性更好。所述流线型公交站台的面板材料为透明镂空的浮雕设计，所述浮雕设计优选为历史文化的浮雕设计。本技术所述的一种流线型公交站台，整体美观，可以使乘客和司机全方位的观察到公交车站，及时的减速行驶，减少交通事故的发生；同时在夜晚时，可从高处看到顶板顶面上的显示屏幕，及时了解公交车站的位置，便于乘客乘车；而顶板右端面和斜侧板左侧表面的显示屏幕，可以便于开车路过公交车站的司机及时掌握公交车站的位置。本技术的
技术实现思路
及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本技术的教示及揭示而作种种不背离本技术精神的替换及修饰，因此，本技术保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本技术的替换及修饰，并为本技术权利要求所涵盖。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种流线型公交站台，其特征在于，包括顶板、斜侧板和支架，所述顶板的左端与斜侧板连接，并且在所述顶板与所述斜侧板之间的连接处采用圆滑过渡，所述斜侧板与所述顶板之间所呈夹角为100度至140度之间，斜侧板的底部固定在地面上，所述支架的顶部支撑在所述顶板后端的中部或中部与右端之间的位置，所述支架的底部固定在地面上。
【技术特征摘要】
1.一种流线型公交站台，其特征在于，包括顶板、斜侧板和支架，所述顶板的左端与
斜侧板连接，并且在所述顶板与所述斜侧板之间的连接处采用圆滑过渡，所述斜侧板与所述
顶板之间所呈夹角为100度至140度之间，斜侧板的底部固定在地面上，所述支架的顶部支
撑在所述顶板后端的中部或中部与右端之间的位置，所述支架的底部固定在地面上。
2.如权利要求1所述的一种流线型公交站台，其特征在于，
所述顶板的顶面设有太阳能电池板。
3.如权利要求2所述的一种流线型公交站台，其特征在于，
所述顶板的顶面设有第一显示屏幕。
4.如权利要求2所述的一种流线型公交站台，其特征在于，
所述顶板的右端面设有第二显示屏幕，所述第二显示屏幕设有发光站名标志。
5.如权利要求2所述的一种流线型公交站台，其特征在于，
所述顶板的前端表面设有第三显示屏幕，所述第三显示屏幕的边缘设有第一发光带，所
述第一发光带分布于...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈毅杰，
申请(专利权)人：宁波传立空间艺术工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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