一种用于高铁CPIII特征转接的专用标志物制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于高铁CPIII特征转接的专用标志物，其特征是：其包含识别面板(1)与转轴(2)，识别面板(1)可绕转轴(2)旋转，用于调整识别面板(1)上的识别标识至理想的姿态；转轴(2)的下端部是高精度的螺纹定位圆柱面(4)，可与CPIII基座实现精确定位。本实用新型专利技术能够与CPIII基座稳固连接，并且标识识别面能够在一定范围内调整至理想状态或接近理想状态。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种用于高铁CPIII特征转接的专用标志物，其特征是：其包含识别面板(1)与转轴(2)，识别面板(1)可绕转轴(2)旋转，用于调整识别面板(1)上的识别标识至理想的姿态；转轴(2)的下端部是高精度的螺纹定位圆柱面(4)，可与CPIII基座实现精确定位。本技术能够与CPIII基座稳固连接，并且标识识别面能够在一定范围内调整至理想状态或接近理想状态。【专利说明】一种用于高铁CPI I I特征转接的专用标志物
本技术涉及一种用于高铁CPIII基座特征转接的专用标志物设计。
技术介绍
轨道交通快速发展，尤其是高速轨道交通的建设，CPIII信息作为基础参照系，是轨道参数检测的重要外部基准。快速、准确的测量轨道检查仪的绝对姿态已成为制约轨道检测效率的原因之一。
技术实现思路
本技术的目的:提供一种新的铁路轨道CPIII特征转接的专用标志物。本技术的技术方案:一种用于高铁CPIII特征转接的专用标志物，其特征是:其包含识别面板I与转轴2，识别面板I可绕转轴2旋转，用于调整识别面板I上的识别标识至理想的姿态;转轴2的下端部是高精度的螺纹定位圆柱面4，可与CPIII基座实现精确定位。通过转轴2的上开有安装方轴3，扳手可在安装方轴3上旋转拧紧转轴2，使专用标志物与CPIII基座稳固连接。识别面板I上设有可用于表征高铁CPII I基座特征转接状态和特征的识别标识。本技术的技术效果:本技术一种用于高铁CPIII特征转接的专用标志物设计，能够与CPIII基座稳固连接，并且标识识别面能够在一定范围内调整至理想状态或接近理想状态。【附图说明】图1是本技术用于高铁CPIII特征转接的专用标志物示意图；【具体实施方式】下面结合说明书附图对本技术的【具体实施方式】做进一步说明。参见图1，为本技术用于高铁CPIII特征转接的专用标志物的示意图。一种用于高铁CPIII特征转接的专用标志物，其包含识别面板I与转轴2，识别面板I可绕转轴2旋转，用于调整识别面板I上的识别标识至理想的姿态;转轴2的下端部是高精度的螺纹定位圆柱面4，可与CPIII基座实现精确定位。通过转轴2的上开有安装方轴3，扳手可在安装方轴3上旋转拧紧转轴2，使专用标志物与CPIII基座稳固连接。识别面板I上设有可用于表征高铁CPII I基座特征转接状态和特征的识别标识。【主权项】1.一种用于高铁CPIII特征转接的专用标志物，其特征是:其包含识别面板(I)与转轴(2)，识别面板(I)可绕转轴(2)旋转，用于调整识别面板(I)上的识别标识;转轴(2)的下端部是高精度的螺纹定位圆柱面(4)，可与CPIII基座实现精确定位。2.如权利要求1所述的专用标志物，其特征在于:通过转轴(2)的上开有安装方轴(3)，扳手可在安装方轴(3)上旋转拧紧转轴(2)，使专用标志物与CPIII基座稳固连接。3.如权利要求1所述的专用标志物，其特征在于:识别面板(I)上设有可用于表征高铁CPIII基座特征转接的状态和特征的识别标识。【文档编号】G01C15/08GK205426169SQ201520998088【公开日】2016年8月3日【申请日】2015年12月4日【专利技术人】张崇阳, 刘小溪, 什能鹏, 党进, 张东荣, 曹化瑞, 彭登全, 张金红, 李昆鹏, 李玮奇, 孙中远 【申请人】中国航空工业第六八研究所, 中国航空工业第六一八研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高铁CPIII特征转接的专用标志物，其特征是：其包含识别面板(1)与转轴(2)，识别面板(1)可绕转轴(2)旋转，用于调整识别面板(1)上的识别标识；转轴(2)的下端部是高精度的螺纹定位圆柱面(4)，可与CPIII基座实现精确定位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张崇阳，刘小溪，什能鹏，党进，张东荣，曹化瑞，彭登全，张金红，李昆鹏，李玮奇，孙中远，
申请(专利权)人：中国航空工业第六一八研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61