本实用新型专利技术为一种可双边排气的气动工具，其包括：一气缸容壳，气缸容壳的内部设有一容置空间且包括有一第一排气结构及一第二排气结构，第一排气结构与第二排气结构位于气缸容壳的相异侧，且第一排气结构与第二排气结构分别设有与气缸容壳的容置空间相连通的多数个排气孔，可解决现有的气动工具仅设置单一的排气结构而无法让使用者自由选择排气方向且造成模具成本与备料作业难度增加的问题，提供一种在使用上较具弹性、能节省开模成本且在仓储管理作业上较为方便的可双边排气的气动工具。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术为一种可双边排气的气动工具，其包括：一气缸容壳，气缸容壳的内部设有一容置空间且包括有一第一排气结构及一第二排气结构，第一排气结构与第二排气结构位于气缸容壳的相异侧，且第一排气结构与第二排气结构分别设有与气缸容壳的容置空间相连通的多数个排气孔，可解决现有的气动工具仅设置单一的排气结构而无法让使用者自由选择排气方向且造成模具成本与备料作业难度增加的问题，提供一种在使用上较具弹性、能节省开模成本且在仓储管理作业上较为方便的可双边排气的气动工具。【专利说明】 可双边排气的气动工具
本技术系涉及一种以气体驱动的气动工具，尤其是指一种可自由选择两种排气方向的可双边排气的气动工具。
技术介绍
气动工具是以加压空气来驱动，可对螺栓或螺帽进行锁固或松脱，如图8所示的现有的气动工具70是用于拆装大型车辆的轮胎且包括有一气缸组71、一操作把手72及一输出组73;其中，气缸组71具有相对的一第一端及一第二端且包括有一气缸容壳711，气缸容壳711的内部装设有气缸且在第一端设有一排气结构7111，排气结构7111设有多数个倾斜且朝向第一端的排气孔;操作把手72装设在气缸组71的第二端且包括有衔接进气管路的一进气接头721;输出组73装设在气缸组71的第一端且设有一输出轴731来锁固或松脱螺栓;这种类型的气动工具70由进气接头721输入加压空气，通过气缸的加压空气再由排气结构7111的排气孔排出，由于排气孔朝向气缸组71的第一端与输出轴731，因此在拆装轮胎时，排出的气体常会扬起附着在轮胎的尘土，造成使用者呼吸不适与视线受阻的问题。为了解决上述的问题，厂商设计了如图9所示的另一款气动工具80，其同样包括了有一气缸组81、一操作把手82及一输出组83;其中，气缸组81包括有一气缸容壳811，与上一款气动工具70的差异在于:气缸容壳811的侧面设有一排气结构8111，其设有多数个径向设置的排气孔，将输入的加压空气自排气结构8111的径向的排气孔由气缸组81的侧边排出，可解决前款气动工具70激起尘土的问题，然而这类型的气动工具80的加压空气由于输入至输出间所行经的路径较长，因此输出的力道较前款气动工具70略小。由于上述的两款气动工具70、80各自有不同的使用需求，而现有的气动工具的气缸组71、81的气缸容壳711、811通常只设有一个排气结构7111、8111，除了无法供使用者自由选择之外，为了因应使用者的需求而需要生产两种类型的气缸容壳711、811，造成了模具成本的增加与备料作业上的不便。
技术实现思路
为了解决现有的气动工具因只设置单一排气结构，因而无法满足使用者需求与造成模具成本增加及备料作业困难的问题，本技术提出一种可双边排气的气动工具，在气缸容壳设有二个排气结构，通过使其中一排气结构开放与将另一排气结构封闭，让使用者能自由地选择排气的方向，同时降低了制作成本与备料作业的困难。本技术解决技术问题所提出的可双边排气的气动工具，其包括:—气缸组，其包括有一气缸及一气缸容壳，该气缸容壳具有相对的一第一端及一第二端且在内部设有一容置空间，该气缸装设在该气缸容壳的容置空间且与该气缸容壳间形成一间隙，该气缸容壳包括有一第一排气结构及一第二排气结构，该第一排气结构与该第二排气结构位于该气缸容壳的相异侧，该第一排气结构设有与该气缸容壳的容置空间相连通的至少一排气孔，该第二排气结构设有与该气缸容壳的容置空间相连通的至少一排气孔；—操作把手，其结合于该气缸容壳的第二端；以及—输出组，其结合于该气缸容壳的第一端。所述的可双边排气的气动工具，其中所述的第一排气结构包括有一第一挡片，该第一挡片遮蔽该第一排气结构的至少一排气孔。所述的可双边排气的气动工具，其中所述的第一排气结构位于所述气缸容壳的第一端且包括有一座部及一第一固定板，该座部倾斜地凸设在该气缸容壳的外周面且包括有一凹槽，该凹槽具有一底面，该第一排气结构的多数个排气孔设于该凹槽的底面;该第一挡片容置于该凹槽，该第一固定板结合于该凹槽且抵靠于该第一挡片。所述的可双边排气的气动工具，其中所述的第一固定板以螺栓锁固于所述凹槽。所述的可双边排气的气动工具，其中所述的第二排气结构包括有一第二挡片，该第二挡片遮蔽该第二排气结构的至少一排气孔。所述的可双边排气的气动工具，其中所述的第二排气结构与所述第一排气结构位于所述气缸容壳的相对两侧，该第二排气结构包括有一容槽及一第二固定板，该容槽凹设在该气缸容壳的外周面且具有一底面，该第二排气结构的多数个排气孔设在该容槽的底面;所述第二挡片容置于该容槽，该第二固定板结合于该容槽且抵靠于该第二挡片。所述的可双边排气的气动工具，其中所述的第二固定板以螺栓锁固于所述容槽。所述的可双边排气的气动工具，其中所述的第一排气结构包括有一座部、一第一挡片及一固定板，该座部倾斜地凸设在所述气缸容壳的外周面且包括有一凹槽，该凹槽具有一底面，该第一排气结构的至少一排气孔设在该凹槽的底面，该第一挡片容置于该凹槽且遮蔽该第一排气结构的至少一排气孔，该第一固定板结合于该凹槽且抵靠于该第一挡片;所述的第二排气结构包括有一容槽、一第二挡片及一第二固定板，该容槽凹设在该气缸容壳的外周面且具有一底面，该第二排气结构的至少一排气孔设在该容槽的底面，该第二挡片容置于该容槽且遮蔽该第二排气结构的至少一排气孔，该第二固定板结合于该容槽且抵靠于该第二挡片。本技术的技术手段可获得的功效增进在于:本技术的可双边排气的气动工具在气缸容壳设有一第一排气结构及一第二排气结构，供使用者根据实际作业上的需求来选择加压空气所排出的方向，除了在使用上较具弹性外，厂商不需要同时生产或贮存两种类型的气缸容壳，因此能节省气缸容壳的开模与制作成本，在仓储管理上也较为方便。【附图说明】图1是本技术较佳实施例的外观立体图。图2是本技术较佳实施例的另一角度的外观立体图。图3是本技术较佳实施例的局部的组件分解图。图4是本技术较佳实施例的另一角度的局部组件分解图。图5是本技术较佳实施例的局部的剖面图。图6是本技术较佳实施例的第一排气结构的组件分解图。图7是本技术较佳实施例的第二排气结构的组件分解图。图8是现有气动工具的使用示意图。图9是现有气动工具的使用不意图。附图标号说明10气缸组11气缸12气缸容壳121第一排气结构1211 座部12111 凹槽12112固定螺孔1212排气孔1213 第一挡片12131 穿孔1214第一固定板12141锁孔1215第一固定件122第二排气结构1222锁固螺孔1223排气孔1224 第二挡片12241 穿孔1225第二固定板12251锁孔1226第二固定件20操作把手21进气接头30输出组31槌击组容壳 32握持把手33输出轴70气动工具71气缸组711气缸容壳7111排气结构72操作把手721进气接头73输出组731输出轴80气动工具81气缸组811气缸容壳8111排气结构82操作把手83输出组【具体实施方式】以下配合附图及本技术的较佳实施例，进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段。如图1及图2所示，本技术的可双边排气的气动工具的第一较佳实施例包括:一气缸组10、一操作把手20及一输出组30本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可双边排气的气动工具，其特征在于，包括：一气缸组，其包括有一气缸及一气缸容壳，该气缸容壳具有相对的一第一端及一第二端且在内部设有一容置空间，该气缸装设在该气缸容壳的容置空间且与该气缸容壳间形成一间隙，该气缸容壳包括有一第一排气结构及一第二排气结构，该第一排气结构与该第二排气结构位于该气缸容壳的相异侧，该第一排气结构设有与该气缸容壳的容置空间相连通的至少一排气孔，该第二排气结构设有与该气缸容壳之容置空间相连通的至少一排气孔；一操作把手，其结合于该气缸容壳的第二端；以及一输出组，其结合于该气缸容壳的第一端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑明达，
申请(专利权)人：冠亿齿轮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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