重心恒向偏置组合轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种偏心轮。更具体地说，本实用新型专利技术涉及一种重心恒向偏置组合轮，包括：刚性轮，其周边开设有多个呈发散状分布的导槽，所述刚性轮的输出端连接至待驱动构件；柔性轮，其包括一基轮和与所述基轮柔性连接的多个配重轮，所述基轮与所述刚性轮枢接，且与所述刚性轮非同轴设置，多个配重轮分别分布在所述刚性轮的多个导槽中，且在势能作用下沿导槽运动。本实用新型专利技术提供了一种不借助外界动力就能维持偏置组合轮的转动，并输出动力的重心恒向偏置组合轮。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种偏心轮。更具体地说，本技术涉及一种重心恒向偏置组合轮。
技术介绍
偏心轮是机械设备中常用的零部件，普通偏心轮的轮体为一中空的柱体，轮体中设置有一圆通孔，圆通孔将轮体分为薄壁部分和厚壁部分，在外力的作用下，偏心轮进行转动，并将动力输出。若要保持动力的持续输出，需要外力一直作用于偏心轮，这样才能提供持续的动力，以驱动待驱动构件的运动。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种不借助外界动力就能维持偏置组合轮的转动，并输出动力的重心恒向偏置组合轮。为了实现本技术的这些目的和其它优点，提供了一种重心恒向偏置组合轮，包括：刚性轮，其周边开设有多个呈发散状分布的导槽，所述刚性轮的输出端连接至待驱动构件；柔性轮，其包括一基轮和与所述基轮柔性连接的多个配重轮，所述基轮与所述刚性轮枢接，且与所述刚性轮非同轴设置，多个配重轮分别分布在所述刚性轮的多个导槽中，且在势能作用下沿导槽运动。在重力的作用下，多个配重轮分别分布在刚性轮的多个导槽中，当解除初始动力后，在配重轮的重力势能和柔性连接件的弹性势能的作用下，多个配重轮沿导槽运动，从而不断改变整个偏置组合轮的重心，将重力势能和弹性势能转化为动能，使得偏置组合轮在一定时间内不借助外界动力就能够转动，并输出动力于待驱动构件。优选的是，所述的重心恒向偏置组合轮中，所述刚性轮的中心开设有第一轴孔，所述第一轴孔中安装有一固定轴，所述固定轴的一侧开设有第二轴孔，所述基轮通过所述第二轴孔与所述刚性轮非同轴枢接，实现了组合轮的重心偏置。优选的是，所述的重心恒向偏置组合轮中，所述固定轴的一端设置有凸起，所述凸起上开设有第二轴孔，所述基轮的中心开设有第三轴孔，所述基轮通过插入第二轴孔和第三轴孔的枢轴与所述固定轴连接。基轮的转动通过枢轴和固定轴传送至刚性轮，使得刚性轮随之同步转动。优选的是，所述的重心恒向偏置组合轮中，所述刚性轮的每一导槽均设置为长条状，且沿所述刚性轮的径向分布，以引导多个配重轮沿刚性轮的径向方向运动，实现整个组合轮的重心恒向偏置。优选的是，所述的重心恒向偏置组合轮中，所述刚性轮的每一导槽的一端接近所述刚性轮的周边设置，每一导槽的另一端与所述刚性轮的第一轴孔间隔预定的距离设置，从而预留出基轮的运动空间，保证基轮和配重轮的运动不会相互影响。优选的是，所述的重心恒向偏置组合轮中，所述导槽的数量与所述配重轮的数量相同，以使得配重轮尽可能均匀地分布在刚性轮固定轴的周围。优选的是，所述的重心恒向偏置组合轮中，所述基轮通过弹簧与每一配重轮柔性连接，以使配重轮可在导槽中自由往复运动。优选的是，所述的重心恒向偏置组合轮中，所述弹簧的一端固定在所述基轮的边缘处，所述弹簧的另一端固定在每一配重轮的中心处，以保证连接的可靠性。优选的是，所述的重心恒向偏置组合轮中，每一配重轮均包括由连接轴连接的一对轮体，所述连接轴设置在所述导槽中，连接轴可在导槽中自由运动。本技术至少包括以下有益效果：在重力的作用下，多个配重轮分别分布在刚性轮的多个导槽中，此时，位于上方的配重轮连接的弹簧处于压缩状态，位于下方的配重轮连接的弹簧处于伸长状态。当解除初始动力后，在配重轮的重力势能和弹簧的弹性势能的作用下，多个配重轮沿导槽运动，将配重轮的重力势能和弹簧的弹性势能转化为基轮的动能，并带动刚性轮的转动，从而不断改变整个偏置组合轮的重心，使得偏置组合轮在一定时间内不借助外界动力就能够转动，并输出动力于待驱动构件。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术的重心恒向偏置组合轮的结构示意图；图2为本技术的刚性轮的固定轴的示意图；图3为本技术的刚性轮的示意图；图4为本技术的柔性轮正常状态下的示意图；图5为本技术的柔性轮工作状态下的示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。如图1所示，本技术提供一种重心恒向偏置组合轮，包括：刚性轮1，其周边开设有多个呈发散状分布的导槽11，多个导槽以刚性轮的中心为圆心均匀分布，导槽贯通刚性轮的上表面和下表面设置，所述刚性轮的输出端连接至待驱动构件，刚性轮转动产生的动力通过输出端传送至待驱动构件，从而使得待驱动构件运动，待驱动构件可以为钟表或小型风扇等。柔性轮2，其包括一基轮21和与所述基轮柔性连接的多个配重轮22，所述基轮与所述刚性轮枢接，以将动力传输给刚性轮，且与所述刚性轮非同轴设置，以使得整个组合轮的重心随着基轮的转动不断发生改变，但始终指向基轮所在的位置，多个配重轮分别分布在所述刚性轮的多个导槽中，且在势能作用下沿导槽运动，从而驱动基轮的转动。所述的重心恒向偏置组合轮中，如图2和图3所示，所述刚性轮的中心开设有第一轴孔12，所述第一轴孔中安装有一固定轴13，所述固定轴的一侧开设有第二轴孔131，第二轴孔开设在除固定轴中心的固定轴端面的任一位置处，所述基轮通过所述第二轴孔与所述刚性轮非同轴枢接，即基轮和刚性轮的轴线平行，而非重合设置。所述的重心恒向偏置组合轮中，如图2和图4所示，所述固定轴的一端设置有凸起132，即固定轴端面的一侧向外延伸设置，所述凸起上开设有第二轴孔，所述基轮的中心开设有第三轴孔211，第二轴孔和第三轴孔孔径一致，相互配合，所述基轮通过插入第二轴孔和第三轴孔的枢轴与所述固定轴连接，从而完成基轮与刚性轮的枢接。所述的重心恒向偏置组合轮中，如图3所示，所述刚性轮的每一导槽均设置为长条状，且沿所述刚性轮的径向分布。相邻两个导槽之间预留一定的空隙，以方便配重轮的运动。所述的重心恒向偏置组合轮中，如图1和图3所示，所述刚性轮的每一导槽的一端接近所述刚性轮的周边设置，但不贯通至刚性轮的边缘，防止配重轮偏离导槽运动，同时尽量接近刚性轮的周边以提供配重轮最大的运动路径，产生较大的重力势能和弹性势能；每一导槽的另一端与所述刚性轮的第一轴孔间隔预定的距离设置，该预定距离以基轮能在刚性轮的第一轴孔和导槽之间的空间自由转动为宜，防止配重轮和基轮的运动相互干扰，同时将配重轮的运动限定在一定的范围内。所述的重心恒向偏置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重心恒向偏置组合轮，其特征在于，包括：刚性轮，其周边开设有多个呈发散状分布的导槽，所述刚性轮的输出端连接至待驱动构件；柔性轮，其包括一基轮和与所述基轮柔性连接的多个配重轮，所述基轮与所述刚性轮枢接，且与所述刚性轮非同轴设置，多个配重轮分别分布在所述刚性轮的多个导槽中，且在势能作用下沿导槽运动。

【技术特征摘要】
1.一种重心恒向偏置组合轮，其特征在于，包括：
刚性轮，其周边开设有多个呈发散状分布的导槽，所述刚性轮的输出端连接至待驱动
构件；
柔性轮，其包括一基轮和与所述基轮柔性连接的多个配重轮，所述基轮与所述刚性轮
枢接，且与所述刚性轮非同轴设置，多个配重轮分别分布在所述刚性轮的多个导槽中，且
在势能作用下沿导槽运动。
2.如权利要求1所述的重心恒向偏置组合轮，其特征在于，所述刚性轮的中心开设
有第一轴孔，所述第一轴孔中安装有一固定轴，所述固定轴的一侧开设有第二轴孔，所述
基轮通过所述第二轴孔与所述刚性轮非同轴枢接。
3.如权利要求2所述的重心恒向偏置组合轮，其特征在于，所述固定轴的一端设置
有凸起，所述凸起上开设有第二轴孔，所述基轮的中心开设有第三轴孔，所述基轮通过插
入第二轴孔和第三轴孔的枢轴与所述固定轴连接。
4.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄传龙，
申请(专利权)人：黄传龙，
类型：新型
国别省市：辽宁;21