用于优选地在浅覆冰水中操作的破冰船制造技术

本发明专利技术涉及造船，并且更具体地说，涉及旨在用于在浅水情形中在冰中操作的破冰船与拖船。提出的发明专利技术旨在改进在冰以及开放水域中的受限环境中向前和向后运行时船的可操纵性，以及改进其冰行走能力并且有效地解决空气进入操作中的AZT螺旋桨与船螺旋桨的问题。为此目的，该破冰船旨在优选地用于在浅的覆冰水中操作，其包括具有雪橇状船尾伸出部分并具有平坦底部的船体以及沿着所述伸出部分的周边的冰防护罩，转向/推进系统设置在所述伸出部分中并且包括两个侧面螺旋桨，所述两个侧面螺旋桨相对于所述船的CL对称地安装在轴上，并且相对于船体高度布置为使得在所述螺旋桨位置处所述螺旋桨的尖端边缘不突出超过所述船的基部平面以及设计吃水线，并且根据本发明专利技术，其安装有两个360度方位推进装置(AZT)，该360度推进装置在它们的隔舱前面装配有安装在AZT轴上的牵拉螺旋桨，其中叶片尖端边缘未突出超过基部平面并且关于船的CL对称地布置，向船尾方向移位，使得AZT螺旋桨的圆盘与侧面螺旋桨的圆盘之间的距离不大于这些螺旋桨的直径并且提供了在不与船的螺旋桨接触情况下的方位推进装置绕其轴线的360度旋转。在DWL区域中，船的船尾伸出部分具有楔形破冰形状，其沿着DWL具有90°‑180°楔形角并且其表面与竖直方向成不小于30°的倾斜。具有楔形横截面的冰防护罩未突出超过船的船体并且形成为沿着船首方向以不大于上述螺旋桨的两个直径的距离延伸超过船的侧面螺旋桨的圆盘平面；并且其具有的高度使得在船尾处，罩的下边缘从AZT螺旋桨的旋转轴线向上突出这些螺旋桨的半径的至少一半。提出的破冰船旨在用于浅的覆冰水中操作，优选地与原型比较时提供了改进的可操纵性与冰行走能力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于优选地在浅覆冰水中操作的破冰船
本专利技术涉及造船，并且更具体地说，涉及旨在用于在浅水情形中在冰中操作的破冰船与拖船。
技术介绍
在由冰覆盖的浅水情形中的操作的主要问题是以有限的吃水为船提供克服冰阻力的要求的有效推力，这是用于限制螺旋桨的直径以及它们有效消耗的动力的原因。即使在深沉浸的情况下也存在对由具有特定直径的螺旋桨消耗的动力的限制。这是由于在固定螺旋桨直径下开始的严重气穴所引起的动力限制导致突然推力故障以及不稳定水动力和振动的显著增加。鉴于要求获得最大可能推进力以便实现最高的冰行走能力，几乎每个破冰船都受到仍不会引起推力故障的气穴的第一阶段。在较小吃水时，由于螺旋桨直径限制并且更靠近自由表面操作，以及空气进入螺旋桨(通气)的额外风险，气穴现象增强。现有技术公开了用于在浅水中操作的浅吃水破冰船(“CaptainEvdokimov”型)，其安装有四个传统的螺旋桨，这些螺旋桨关于船的中心线(CL)对称地安装在轴上(每侧两个螺旋桨)；以及位于中央螺旋桨后面的两个船舵，一起形成布置在船的船尾外伸部分上的转向/推进系统。在此情形中，在给定的螺旋桨位置处，螺旋桨叶片的尖端在高度上未突出超本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旨在优选地用于在浅的覆冰水中操作的破冰船，其包括具有雪橇状船尾伸出部分并具有平坦底部的船体以及沿着所述伸出部分的周边的冰防护罩，转向/推进系统设置在所述伸出部分中并且包括两个侧面螺旋桨，所述两个侧面螺旋桨相对于所述船的CL对称地安装在轴上，并且相对于船体高度布置为使得在所述螺旋桨位置处所述螺旋桨的尖端边缘不突出超过所述船的基部平面以及设计吃水线，其特征在于，其安装有两个360度方位推进装置(AZT)，该360度推进装置在它们的隔舱前面装配有安装在AZT轴上的牵拉螺旋桨，其中叶片尖端边缘未突出超过基部平面并且关于船的CL对称地布置，向船尾方向移位使得AZT螺旋桨的圆盘与侧面螺旋桨的圆盘之间的...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.06 RU 20131495851.一种旨在用于在浅的覆冰水中操作的破冰船，其包括具有雪橇状船尾伸出部分并具有平坦底部的船体以及沿着所述伸出部分的周边的冰防护罩，转向/推进系统设置在所述伸出部分中并且包括两个侧面螺旋桨，所述两个侧面螺旋桨相对于所述船的CL对称地安装在轴上，并且相对于船体高度布置为使得在所述螺旋桨位置处所述螺旋桨的尖端边缘不突出超过所述船的基部平面以及设计吃水线，其特征在于，其安装有两个360度方位推进装置(AZT)，该360度推进装置在它们的隔舱前面装配有安装在AZT轴上的牵拉螺旋桨，其中叶片尖端边...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶夫根尼·米哈洛维奇·阿波洛诺瓦，基里尔·叶夫根尼耶维奇·萨佐诺夫，瓦莱丽·阿达莫维奇·别利亚绍夫，尤里·安德烈耶维奇·西蒙诺夫，弗拉基米尔·伊里奇·施特拉姆勃兰特，
申请(专利权)人：克雷洛夫国家研究中心，
类型：发明
国别省市：俄罗斯;RU