【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种汽车称重衡器，属于称重
，包括秤体，所述秤体包括相互独立的台面轴重衡和整车汽车衡，所述台面轴重衡包括轴重测量单元S1，所述整车汽车衡包括整车称重单元S3，所述轴重测量单元S1和整车称重单元S3分别与控制装置电连接。本专利技术具有稳定性好，能够在确保汽车总车重的测量精确度的同时避免轴或轴组的称重误差的优点。【专利说明】一种汽车称重衡器
本专利技术涉及一种汽车称重衡器，尤其涉及一种整车与台面复合式称重衡器，属于称重
，主要用于对高速路口通行的车辆进行称重收费。
技术介绍
目前，全国绝大部分省份高速公路实行计重收费，收取的通行费根据汽车的总车重和各轴的轴重计算得出，并且，根据称得的汽车总车重和各轴的轴重判断是否符合国家标准规定的汽车总重和各轴轴重的限载要求。常用的汽车称重衡器有两种，一种是轴重秤，另外一种是整车秤。整车秤的称重原理是车辆完全驶上衡器后对车辆整体称重，其能够对汽车的总车重进行精确测量，但是，测得的轴重数据是在车辆驶上衡器的过程中粗略测算得出的，原因在于，车辆在驶上衡器时受相邻轴相互冲击、发动机振动等情况的干扰，...
【技术保护点】
一种汽车称重衡器，包括秤体，其特征在于：所述秤体包括相互独立的台面轴重衡和整车汽车衡，所述台面轴重衡包括轴重测量单元S1，所述整车汽车衡包括整车称重单元S3，所述轴重测量单元S1和整车称重单元S3分别与控制装置电连接，所述设有n个轴的汽车称重处理过程包括：步骤一，汽车的n个轴依次通过所述轴重测量单元S1时，所述轴重测量单元S1测得的独立轴重为Z1‑S1、Z2‑S1……Zi‑S1……Zn‑S1；步骤二，折算出汽车的初始总车重W0＝Z1‑S1+Z2‑S1+……Zi‑S1+……Zn‑S1；步骤三，汽车完全驶上整车称重单元S3时，所述整车称重单元S3测得汽车的总车重W；步骤四，修正...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张曙光，梁宏伟，李海光，黄莹莹，付朋朋，
申请(专利权)人：山东德鲁泰信息科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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