本实用新型专利技术涉及一种汽车用品，尤其涉及一种智能降温汽车坐垫。智能降温汽车坐垫包括坐垫，椅垫，传感器，支撑块，风管，主通风管，坐垫和椅垫之间通过主通风管管道连接，坐垫和椅垫上分别设有传感器，传感器为带状感应带结构且每个传感器上设有多个支撑块。本实用新型专利技术能够检测到乘客是否在座位上，并通过感应自动进行工作或者停止工作，并根据车内温度、人体的温度来调节风机的工作效能，使风机的工作不再是人工操作，而是通过人性化的设置趋向于满足人体的舒适需求。同时本实用新型专利技术还采用了符合人体工学结构的设计布局排温坐垫，并通过采用聚酯风管进行智能化工作，方便舒适。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用品，尤其涉及一种智能降温汽车坐垫。
技术介绍
随着生活水平的不断提高，汽车的普及率也逐渐增加，随之而来的是各种汽车用品的使用量增大。汽车坐垫作为主要的汽车用品之一，在外观和材质上不断推陈出新，但是功能较为简单。常用坐垫大多不能根据季节和个人需要灵活调节温度，且存在体积较大不方便携带的问题，给人们的使用带来诸多不便，因此诞生了可调节温度的汽车坐垫。市场上出现的可调节温度的汽车坐垫多为空调调温坐垫，一般采用直接从汽车空调出风口接入，这种接入方式实际上是把汽车空调仅仅当做调节汽车坐垫温度来使用，不仅操作不合理还浪费了资源。同时，市场上的可调温汽车坐垫多数出气孔尺寸设计不合理，限制了内部空气的流动使得不能够精确变温，进而不能智能地工作来保证使用人的舒适与便捷。并且在进行调温的过程中一些坐垫会发出强烈的噪音，不仅影响使用人的情绪还扰乱视听，增加开车出行的风险。目前汽车坐垫大多不能拆卸，所以在使用中不能方便维护安装，一旦出现故障只能重新购买，不仅浪费资源还增加了使用者的开销。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，旨在提供一种智能降温汽车坐垫，这种坐垫不仅能增加身体的舒适度，还能方便携带和存放，为日常生活提供了诸多便利。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案如下：智能降温汽车坐垫，其特征在于，包括坐垫，椅垫，传感器，支撑块，风管，主通风管，所述坐垫和椅垫之间通过主通风管管道连接，所述坐垫和椅垫上分别设有传感器，传感器为带状感应带结构且每个传感器上设有多个支撑柱，其中支撑柱为梯形或者圆柱形结构，所述坐垫共分为三层结构由外至内为皮革包裹层、透气层和坐垫底层，所述风管设于透气层和气垫底层之间且该风管穿过梯形支撑柱。进一步的，所述支撑柱顶端面积比底端面积小。进一步的，所述主通风管的两侧分别接有控制盒和可弯曲连接管。进一步的，所述控制盒的一端连接有汽车点烟器。进一步的，所述可弯曲连接管的一端设有风机结构。进一步的，所述风机连接的卡口为波纹管卡口。进一步的，可弯曲连接件为带电传输连接件。进一步的，坐垫底层为防滑的材料。通过采用上述技术方案，本技术的有益效果是：通过改变了过去传统的开关模式，能够自动检测到乘客是否在座位上，并通过感应进行工作或者停止工作；本技术能够根据车内温度、人体的温度来调节风机的工作效能，使风机的工作不再是人工操作，而是通过人性化的设置进行自动工作，更趋向于满足人体的舒适需求，例如风机能根据具体情况改变运转速度，将工作方式由运转高速转向低速；本技术还采用符合人体工学结构的设计布局排温坐垫，并通过采用聚酯风管进行智能化工作，减少不必要的能量消耗。市场上的坐垫多为不可拆卸结构，而本技术采用了模块化的结构部件，减少了组装的不便，更加易于拆卸维护；出风结构是根据乘客的乘坐需求和座位的接触面积设计出风通道，能够因人而异，方便乘坐人的正常使用；本技术的风管和电线传输成一体化设计，这样大大减少了线路连接，便于维护和使用。智能坐垫的控制盒根据乘客的具体选择设为自动模式或者手动模式，方便乘客在实际操作中能够选择合适的使用模式，并且控制盒能够根据车内温度的高低，来调节工作主机的工作效率。综上，本产品智能降温汽车坐垫的设计新颖，操作简便，是一种很好的创新方案，有着良好的市场推广前景。附图说明图1为本技术的总体设计布局图图2为本技术的座椅电路图图3为本技术中的波纹管卡口结构示意图图4为本技术中的坐垫结构示意图其中：1为支撑柱，2为风管，3为主通风管，4为可弯曲连接管，5为风机结构，6为控制盒，7为汽车点烟器，8为坐垫，9为风道，10为皮革包裹层，11为透气层，12为坐垫底层，13是变压器，14是开关，15是工作主机。具体实施方式下面根据附图和实施方式进行进一步的说明。智能降温汽车坐垫，包括坐垫8，传感器，支撑柱1，风管2，主通风管3，坐垫和椅垫之间通过主通风管3管道连接，坐垫和椅垫上分别设有传感器，传感器为带状感应带结构且每个传感器上设有多个支撑柱1，支撑柱1为梯形或者圆柱形结构，支撑柱顶端面积比底端面积要小。坐垫共分为三层结构由外至内为皮革包裹层10、透气层11和坐垫底层12，风管2设于透气层11和气垫底层12之间且该风管2穿过梯形支撑柱1。主通风管的两侧分别接有控制盒6和可弯曲连接管4。控制盒6的一端连接有汽车点烟器7，可弯曲连接管4的一端设有风机结构5。风机结构包括风机盒和风机，其中风机为可拆卸结构且通过卡口连接方式连接。传感器是一个带状的感应带，分别放置于背部和底部，且整个坐垫可以安置多个传感器，只要其中的一个传感器有信号输出就可以直接激动风机进行工作。风机有吸风和吹风两种模式，在安装本技术的坐垫时进行选择具体风机模式。工作流程：如图2所示，本技术智能降温坐垫首先通过点烟器获取12v直流电源，然后分3路输出。第一路输出到手动和自动开关切换，如果乘客采用了手动切换控制，乘客自己选择手动按键，系统就会由乘客进行手动控制开关以及手动控制是高速运转、低速运转，如果乘客选择了自动控制，系统就会根据传感器判断，通过判断座位上是否有人来进行启动系统的工作。当车内温度降低，工作主机会根据传感器传递过来的温度数据，调整工作主机的工作效率，从而达到一个令乘客感觉舒适的工作状态；控制盒会根据座位上面是否有人来为工作主机提供一个判定的信号，从而让工作主机在有乘客的状态下，持续的进行工作。如果座位上面没有乘客，控制盒就不会为工作主机提供信号；这样可以让坐垫在没有乘客的情况下，自动停止工作，以避免把电瓶的电消耗完毕。在工作过程中，电线分为电源组和传感器组，其中电源组的电线能够直接供电给工作主机，传感器组能够直接供电多个传感器，这样的涉及使得本技术的结构减少了线路，更能简便使用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。此外当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...
【技术保护点】
智能降温汽车坐垫，其特征在于，包括坐垫，椅垫，传感器，支撑块，风管和主通风管，所述坐垫和椅垫之间通过主通风管管道连接，所述坐垫和椅垫上分别设有传感器，传感器为带状感应带结构且每个传感器上设有多个支撑柱，其中支撑柱为梯形或者圆柱形结构，所述坐垫共分为三层结构由外至内为皮革包裹层、透气层和坐垫底层，所述风管设于透气层和气垫底层之间且该风管穿过梯形支撑柱。
【技术特征摘要】
1.智能降温汽车坐垫，其特征在于，包括坐垫，椅垫，传感器，支撑块，风管和主通风管，
所述坐垫和椅垫之间通过主通风管管道连接，所述坐垫和椅垫上分别设有传感器，传感器
为带状感应带结构且每个传感器上设有多个支撑柱，其中支撑柱为梯形或者圆柱形结构，
所述坐垫共分为三层结构由外至内为皮革包裹层、透气层和坐垫底层，所述风管设于透气
层和气垫底层之间且该风管穿过梯形支撑柱。
2.根据权利要求1所述的智能降温汽车坐垫，其特征在于，所述支撑柱顶端面积比底端
面积小。
3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：许海龙，
申请(专利权)人：许海龙，
类型：新型
国别省市：山东;37
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