一种可以减震的排气管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可以减震的排气管，包括管体，所述管体包括处于前部与排气门连接的排气部分和处于尾部的消音部分，所述排气部分通过连接板和散热片与排气门连接，在所述消音部分内填充有用于减震的钢丝球。本实用新型专利技术的有益效果是：在排气管的消音部分内填充钢丝球，在排气的过程中，当尾气冲击钢丝球的时候，钢丝球会产生形变吸收震动，在保证排气管内一定回压的同时，还可以达到很好的减震效果，减少车辆在排气过程中的震动；另外随着尾气冲击钢丝球，由于钢丝球产生形变也大大降低了排出尾气时产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆排气领域，具体涉及一种可以减震的排气管。
技术介绍
如图1所示，现有车辆一般采用多级回压排气管排气，所谓多级是指在排气管的消音部分3内设有相应数量的挡板6(图1为三级排气管)，利用挡板6来增加回压，以此达到彻底排气的目的。但是多级排气管由于内部设有挡板6，在排气的过程中会有如下的缺陷:尾气每一次冲击挡板6，车辆都会随之有一次强烈的震动。
技术实现思路
综上所述，为了克服现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种可以减震的排气管。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种可以减震的排气管，包括管体，所述管体包括处于前部与排气门连接的排气部分和处于尾部的消音部分，所述排气部分通过连接板和散热片与排气门连接，在所述消音部分内填充有用于减震的钢丝球。本技术的有益效果是:在排气管的消音部分内填充钢丝球，在排气的过程中，当尾气冲击钢丝球的时候，钢丝球会产生形变吸收震动，在保证排气管内一定回压的同时，还可以达到很好的减震效果，减少车辆在排气过程中的震动;另外随着尾气冲击钢丝球，由于钢丝球产生形变也大大降低了排出尾气时产生的噪音。在上述方案的基础上，本技术还可以做如下进一步的改进:进一步，所述管体对应所述消音部分的管壁外设有第一夹层，在该第一夹层内设有减震胶。进一步，所述挡板的外表面设有第二夹层，在该第二夹层内设有减震胶。进一步，所述连接板和所述散热片之间还设有橡胶板。采用上述进一步方案的有益效果为:进一步减少排气管的震动；另外在排气管外设有夹层，并且夹层内注射减震胶，降低了管体外壁的温度，避免触碰到管体发生烫伤事故，连接板上的减震胶，在安装的时候通过螺丝压在排气门的外面，可以吸收缸头的震动。进一步，所述减震胶为耐高温胶。采用上述进一步方案的有益效果为:排气管升温不会破坏减震胶。【附图说明】图1为现有多级排气管的结构示意图；图2为本技术的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下:1、管体，2、排气部分，3、消音部分，4、钢丝球，5、减震胶，6、挡板，7、连接板，8、橡胶板，9、散热片。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图2所示，一种可以减震的排气管，包括管体I，所述管体I包括处于前部与排气门连接的排气部分2和处于尾部的消音部分3，所述排气部分2通过连接板7和散热片9与排气门连接，在所述消音部分3内填充有用于减震的钢丝球4。在排气管的消音部分3内填充钢丝球4，在排气的过程中，当尾气冲击钢丝球4的时候，钢丝球4会产生形变吸收震动，在保证排气管内一定回压的同时，还可以达到很好的减震效果，减少车辆在排气过程中的震动;另外随着尾气冲击钢丝球，由于钢丝球产生形变也大大降低了排出尾气时产生的噪音。所述管体I对应所述消音部分3的管壁外设有第一夹层，在该第一夹层内注设有减震胶5;所述挡板6的外表面设有设有第二夹层，在该第二夹层内也设有减震胶5;所述连接板7和所述散热片9之间还设有橡胶板8。上述设计进一步减少排气管的震动；另外在排气管外设有夹层，并且夹层内注射减震胶5，降低了管体外壁的温度，避免触碰到管体发生烫伤事故。连接板7上的减震胶，在安装的时候通过螺丝压在排气门的外面，可以吸收缸头的震动;散热片9和连接板7之间加装一块可拆卸的耐高温橡胶板8，可以给缸头的排气门和排气管减震，可拆卸安装以便损坏以后的更换。并且所述减震胶5为耐高温胶，采用耐高温的减震胶，排气管升温不会破坏减震胶。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种可以减震的排气管，包括管体(I)，所述管体(I)包括处于前部与排气门连接的排气部分(2)和处于尾部的消音部分(3)，在所述消音部分(3)的端口设有挡板(6)，所述排气部分(2)通过连接板(7)和散热片(9)与排气门连接，其特征在于，在所述消音部分(3)内填充有用于减震的钢丝球(4)。2.根据权利要求1所述的排气管，其特征在于，所述管体(I)对应所述消音部分(3)的管壁外设有第一夹层，在该第一夹层内设有减震胶(5)。3.根据权利要求1所述的排气管，其特征在于，所述挡板(6)的外表面设有设有第二夹层，在该第二夹层内设有减震胶(5)。4.根据权利要求1所述的排气管，其特征在于，所述连接板(7)和所述散热片(9)之间还设有橡胶板(8)。5.根据权利要求2至4任一所述的排气管，其特征在于，所述减震胶(5)为耐高温胶。【专利摘要】本技术涉及一种可以减震的排气管，包括管体，所述管体包括处于前部与排气门连接的排气部分和处于尾部的消音部分，所述排气部分通过连接板和散热片与排气门连接，在所述消音部分内填充有用于减震的钢丝球。本技术的有益效果是：在排气管的消音部分内填充钢丝球，在排气的过程中，当尾气冲击钢丝球的时候，钢丝球会产生形变吸收震动，在保证排气管内一定回压的同时，还可以达到很好的减震效果，减少车辆在排气过程中的震动；另外随着尾气冲击钢丝球，由于钢丝球产生形变也大大降低了排出尾气时产生的噪音。【IPC分类】F01N13/14, F01N13/08【公开号】CN205330778【申请号】CN201620113612【专利技术人】毛建明 【申请人】毛建明【公开日】2016年6月22日【申请日】2016年2月4日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可以减震的排气管，包括管体(1)，所述管体(1)包括处于前部与排气门连接的排气部分(2)和处于尾部的消音部分(3)，在所述消音部分(3)的端口设有挡板(6)，所述排气部分(2)通过连接板(7)和散热片(9)与排气门连接，其特征在于，在所述消音部分(3)内填充有用于减震的钢丝球(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛建明，
申请(专利权)人：毛建明，
类型：新型
国别省市：广西;45