本实用新型专利技术公开了一种轮毂恒定降温的装置，包括底座、水槽、热水管、冷水管、控制阀、温度测试仪和控制器，底座上设有水槽，水槽内壁设有温度测试仪，温度测试仪的一侧设有控制器，冷水管、热水管和水槽连接，热水管和冷水管中部设有控制阀，底座和支柱连接，支柱的一端设有旋转轴，旋转轴和机械臂连接，机械臂和机械手连接，机械臂和机械手分别设有两个，水槽内装有冷却液，水槽和连接杆连接，连接杆和平台连接，冷水管和热水管为双向流动管，控制器、温度测试仪、控制阀、机械臂和机械手电性连接，通过温度测试仪测定冷却液的温度，数据传送给控制器，打开控制阀，放出冷水和热水，当温度达到事先设定的温度时，控制阀关闭。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮毂降温的装置，特别涉及一种轮毂恒定降温的装置，属于机械设计
技术介绍
轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，轮辋与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分，轮辐，与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分，偏距，轮辋中心面到轮辐安装面间的距离，有正偏距、零偏距、负偏距之分，轮缘，保持并支撑轮胎方向的轮辋部分，胎圈座，又称安装面，与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分，槽底，为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑，气门孔，安装轮胎气门嘴的孔。在汽车轮毂生产制造过程中，需要将压铸机压铸成型的高温轮毂毛柸放入水槽中冷却降温，目前，汽车轮毂铸造生产过程中的轮毂毛柸降温普遍使用冷水降温，但是，直接用冷水降温会造成轮毂的变形和降温不均匀。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种轮毂恒定降温的装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种轮毂恒定降温的装置，包括底座、水槽、热水管、冷水管、控制阀、温度测试仪和控制器，其特征在于，所述底座上设有所述水槽，所述水槽内壁设有所述温度测试仪，所述温度测试仪的一侧设有所述控制器，所述冷水管、所述热水管和所述水槽连接，所述热水管和所述冷水管中部设有所述控制阀。作为本技术的一种优选技术方案，所述底座和支柱连接，所述支柱的一端设有旋转轴，所述旋转轴和机械臂连接，所述机械臂和机械手连接，所述机械臂和所述机械手分别设有两个。作为本技术的一种优选技术方案，所述水槽内装有冷却液，所述水槽和连接杆连接，所述连接杆和平台连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述冷水管和所述热水管为双向流动管。作为本技术的一种优选技术方案，所述控制器分别与所述温度测试仪、所述控制阀、所述机械臂和所述机械手电性连接。本技术所达到的有益效果是：通过温度测试仪测定冷却液的温度，控制器控制控制阀的开关，使冷水管和热水管放出冷水和热水，当温度达到事先设定的温度时，控制阀关闭。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种轮毂恒定降温的装置的结构示意图；图中：1、底座；2、支柱；3、旋转轴；4、机械臂；5、机械手；6、水槽；7、冷水管；8、控制阀；9、热水管；10、冷却液；11、控制器；12、温度测试仪；13、连接杆；14、平台。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1所示，本技术提供一种轮毂恒定降温的装置，包括底座1、水槽6、热水管9、冷水管7、控制阀8、温度测试仪12和控制器11，其特征在于，所述底座1上设有所述水槽6，所述水槽6内壁设有所述温度测试仪12，所述温度测试仪12的一侧设有所述控制器11，所述冷水管7、所述热水管9和所述水槽6连接，所述热水管9和所述冷水管7中部设有所述控制阀8，通过所述温度测试仪12测定所述冷却液10的温度，将数据传送给所述控制器11，所述控制器11打开所述控制阀8，所述冷水管7和所述热水管9放出所需水量，当温度达到事先设定的温度时，所述控制阀8关闭，有效控制了所述水槽6内所述冷却液10的温度，防止轮毂的变形和冷却不均匀。所述底座1和支柱2连接，所述支柱2的一端设有旋转轴3，所述旋转轴3和机械臂4连接，所述机械臂4和机械手5连接，所述机械臂4和所述机械手5分别设有两个，通过所述旋转轴3，所述机械臂4可以做圆周运动，两个所述机械臂4和两个所述机械手5抓牢轮毂，防止轮毂在运送的过程中掉落。所述水槽6内装有冷却液10，所述水槽6和连接杆13连接，所述连接杆13和所述平台14连接，通过机械手5将冷却过的轮毂，传送给下一个所述平台14。所述冷水管7和所述热水管9为双向流动管，由于铸造的轮毂毛柸温度高，使得所述冷却液10温度升高，此时，水可以回流，达到降温的目的。所述控制器11、所述温度测试仪12、所述控制阀8、所述机械臂4和所述机械手5电性连接。具体使用时，通过控制器11控制机械手5将铸造的轮毂毛柸放入水槽6内，温度测试仪12测定冷却液10的温度，控制阀8打开，冷水管7和热水管9放出冷水和热水，当温度达到事先设定的温度时，控制阀8关闭，冷却过的轮毂，通过机械手5送入下一个平台14。本技术通过温度测试仪12测定冷却液10的温度，控制器11控制控制阀8的开关，使冷水管7和热水管9放出冷水和热水，当温度达到事先设定的温度时，控制阀8关闭。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮毂恒定降温的装置，包括底座(1)、水槽(6)、热水管(9)、冷水管(7)、控制阀(8)、温度测试仪(12)和控制器(11)，其特征在于，所述底座(1)上设有所述水槽(6)，所述水槽(6)内壁设有所述温度测试仪(12)，所述温度测试仪(12)的一侧设有所述控制器(11)，所述冷水管(7)、所述热水管(9)和所述水槽(6)连接，所述热水管(9)和所述冷水管(7)中部设有所述控制阀(8)。
【技术特征摘要】
1.一种轮毂恒定降温的装置，包括底座(1)、水槽(6)、热水管(9)、冷水管(7)、
控制阀(8)、温度测试仪(12)和控制器(11)，其特征在于，所述底座(1)上设有所述
水槽(6)，所述水槽(6)内壁设有所述温度测试仪(12)，所述温度测试仪(12)的一侧
设有所述控制器(11)，所述冷水管(7)、所述热水管(9)和所述水槽(6)连接，所述
热水管(9)和所述冷水管(7)中部设有所述控制阀(8)。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂恒定降温的装置，其特征在于，所述底座(1)和
支柱(2)连接，所述支柱(2)的一端设有旋转轴(3)，所述旋转轴(3)和机械臂(4)
连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢永亮，张卫中，董绍祥，王东平，
申请(专利权)人：无锡戴卡轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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