【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种盾构隧道模型结构的三角形抗力荷载计算方法,其特征在于,其包括:S1、将隧道圆环水平直径处抗力位移y视为除了三角形抗力外的荷载引起的水平变形和三角形抗力荷载引起的水平变形的叠加,即设定:y=U(q1,qG,e1,e2,g,qw)‑U(ky),其中,U(q1,qG,e1,e2,g,qw)为除了三角形抗力外的荷载引起的水平变形,U(ky)为三角形抗力荷载引起的水平变形;q1为顶部竖向土压力、qG为拱背土压力、e1为顶底部水平向土压力和、g为衬砌自重、qw为静水压力;将各参数带入公式1,得到拱背土压力qG决定的相关系数为0.3145;S2、基于准确的弧形拱背土压力推导,将系数0.3145带入设定的隧道圆环水平直径处抗力位移y,得到:y=(2q1+0.3145γt′RH+πγct-e1-e2-π2γwRH)RH424(ηEI+0.0454kRH4),]]>其中q0为地面超载标准值,γi为隧道顶各层土的重度标准值,地下水位以上土层取天然重度,地下水位以下土层水土分算时取浮重度,hi为隧道顶各层土的厚度;γ′t为隧道穿越土层内水 ...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:包鹤立,姜弘,
申请(专利权)人:上海市城市建设设计研究总院,
类型:发明
国别省市:上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。