一种建筑工程用筛沙斗车制造技术

一种建筑工程用筛沙斗车，包括有车斗、横杆、套管、固定装置、固定长板、支撑件、网槽、弧形滑道、板槽、调节装置、挡板、筛沙网和滑块，车斗底部设有车轮和支撑件，车斗两外侧壁设有套管，套管内设有横杆，套管外壁设有固定装置，车斗后端两内侧壁设有板槽，板槽内设有挡板，车斗前端两内侧壁设有固定长板，车斗内侧壁设有弧形滑道，固定长板通过滑块与弧形滑道活动连接，固定长板前侧面设有调节装置，固定长板相对一侧面设有网槽，网槽内设有筛沙网。本实用新型专利技术所述的一种建筑工程用筛沙斗车可以任意更换不同规格的筛沙网和调节筛沙网的角度，免去了装载的工序，可方便地将筛完的沙石运输和卸载，减轻了工人负担，提高了施工的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑工程设备领域，尤其涉及一种建筑工程用筛沙斗车。
技术介绍
建筑施工过程中根据工程建设对砂石的粒度和均匀度的不同要求需要对砂石进行筛选，目前筛选砂石有人工筛选和用振动筛筛选。振动筛的价格较为昂贵，不适用于小型的施工现场;人工筛选往往是工人用铁锨将砂石倒在过滤网上。普通的筛沙网结构比较简单，不仅不能随意调整网的角度，而且需要不同规格的筛网时，要临时架设、放置，费时费力，而且筛好的沙子一般都放置在地上，不方便装载，更不便于运输和卸载，增加了工人劳动强度，影响施工的效率和进度。
技术实现思路
本技术目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种建筑工程用筛沙斗车，可以任意更换不同规格的筛沙网和调节筛沙网的角度，免去了装载的工序，可方便地将筛完的沙石运输和卸载，减轻了工人负担，提高了施工的效率。本技术所述的一种建筑工程用筛沙斗车，包括有车斗、横杆、套管、固定装置、固定长板、支撑件、网槽、弧形滑道、板槽、调节装置、挡板、筛沙网和滑块。车斗是本技术所述的一种建筑工程用筛沙斗车的主体部件，车斗下方设置有车轮，其特征在于，车斗设置有从前往后向下倾斜的底部，车斗底部前端下方连接设置有支撑件，支撑件可用来支撑车斗;车斗两外侧壁上端焊接设置有套管，所述套管内穿插设置有横杆，即套管和横杆为筒套杆式连接，其中横杆的长度大于套管的长度，横杆裸露在套管外的部分可以作为把手使用，横杆初始状态为后端露出在套管外，在套管外壁设置有固定装置，可用来固定横杆，也就是说，横杆两端都可作为把手使用，具体可根据需要调整;车斗后端两内侧壁分别垂直设置有一个板槽，两个板槽内插入设置有挡板，由于车斗的底部是从前往后向下倾斜的，所以进行筛沙操作的时候，沙子会向后堆积，挡板起到挡住沙子的作用;车斗前端两内侧壁分别设置有一个固定长板，所述固定长板下端与车斗内侧壁通过销轴活动连接，也就是说，固定长板可以转轴为轴转动，在车斗内侧壁设置有以转轴为圆心的弧形滑道，固定长板外侧设置有可嵌入在弧形滑道的滑块，固定长板通过滑块与弧形滑道活动连接，在固定长板前侧面设置有调节装置，可用来调节固定长板在弧形滑道内的位置，在两个固定长板相对一侧面设置有网槽，两个网槽内插入设置有筛沙网，具体操作的时候，可根据需求更换不同规格的筛沙网。在使用的时候，可先用挡板挡住车斗后部，在网槽内装上筛沙网，通过调节装置固定在合适的角度，即可进行筛沙操作，筛沙完后，可将横杆调整至前端露出在套管外，然后手持横杆即可运输，拆下挡板即可卸沙。本技术所述的一种建筑工程用筛沙斗车，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高，使用本技术所述的一种建筑工程用筛沙斗车，可以任意更换不同规格的筛沙网和调节筛沙网的角度，免去了装载的工序，可方便地将筛完的沙石运输和卸载，减轻了工人负担，提高了施工的效率。【附图说明】附图1是本技术所述的一种建筑工程用筛沙斗车的侧面结构示意图。附图2是车斗内侧壁结构示意图。附图3是挡板结构示意图。附图4是筛沙网结构示意图。附图5是固定长板主视结构示意图。附图6是本技术所述的一种建筑工程用筛沙斗车的的主视结构示意图。I—车斗2—横杆3—套管4 一固定装置5—固定长板6 —支撑件7—网槽8—弧形滑道9 一板槽10—调节装置11 一挡板12 —筛沙网13滑块。【具体实施方式】现参照附图1、附图2、附图3、附图4、附图5和附图6，结合实施例说明如下:本技术所述的一种建筑工程用筛沙斗车，包括有车斗1、横杆2、套管3、固定装置4、固定长板5、支撑件6、网槽7、弧形滑道8、板槽9、调节装置10、挡板11、筛沙网12和滑块13。车斗I是本技术所述的一种建筑工程用筛沙斗车的主体部件，车斗I下方设置有车轮，其特征在于，车斗I设置有从前往后向下倾斜的底部，车斗I底部前端下方连接设置有支撑件6，支撑件6可用来支撑车斗I;车斗I两外侧壁上端焊接设置有套管3，所述套管3内穿插设置有横杆2，即套管3和横杆2为筒套杆式连接，其中横杆2的长度大于套管3的长度，横杆2裸露在套管3外的部分可以作为把手使用，横杆2初始状态为后端露出在套管3外，在套管3外壁设置有固定装置4，可用来固定横杆2，也就是说，横杆2两端都可作为把手使用，具体可根据需要调整;车斗I后端两内侧壁分别垂直设置有一个板槽9，两个板槽9内插入设置有挡板11，由于车斗I的底部是从前往后向下倾斜的，所以进行筛沙操作的时候，沙子会向后堆积，挡板11起到挡住沙子的作用;车斗I前端两内侧壁分别设置有一个固定长板5，所述固定长板5下端与车斗I内侧壁通过销轴活动连接，也就是说，固定长板5可以转轴为轴转动，在车斗I内侧壁设置有以转轴为圆心的弧形滑道8，固定长板5外侧设置有可嵌入在弧形滑道8的滑块13，固定长板5通过滑块13与弧形滑道8活动连接，在固定长板5前侧面设置有调节装置10，可用来调节固定长板5在弧形滑道8内的位置，在两个固定长板5相对一侧面设置有网槽7，两个网槽7内插入设置有筛沙网12，具体操作的时候，可根据需求更换不同规格的筛沙网12。在使用的时候，可先用挡板11挡住车斗I后部，在网槽7内装上筛沙网12，通过调节装置10固定在合适的角度，即可进行筛沙操作，筛沙完后，可将横杆2调整至前端露出在套管3外，然后手持横杆2即可运输，拆下挡板11即可卸沙。本技术所述的一种建筑工程用筛沙斗车，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高，使用本技术所述的一种建筑工程用筛沙斗车，可以任意更换不同规格的筛沙网和调节筛沙网的角度，免去了装载的工序，可方便地将筛完的沙石运输和卸载，减轻了工人负担，提高了施工的效率。【主权项】1.一种建筑工程用筛沙斗车，包括有车斗(I)、横杆(2)、套管(3)、固定装置(4)、固定长板(5)、支撑件(6)、网槽(7)、弧形滑道(8)、板槽(9)、调节装置(10)、挡板(11)、筛沙网(12)和滑块(13 )，车斗(I)是主体部件，车斗(I)下方设置有车轮，其特征在于，车斗(I)设置有从前往后向下倾斜的底部，车斗(I)底部前端下方连接设置有支撑件(6)，车斗(I)两外侧壁上端焊接设置有套管(3)，套管(3)内穿插设置有横杆(2)，即套管(3)和横杆(2)为筒套杆式连接，其中横杆(2)的长度大于套管(3)的长度，在套管(3)外壁设置有固定装置(4)，车斗(I)后端两内侧壁分别垂直设置有一个板槽(9)，两个板槽(9)内插入设置有挡板(11)，车斗(I)前端两内侧壁分别设置有一个固定长板(5)，固定长板(5)下端与车斗(I)内侧壁通过销轴活动连接，在车斗(I)内侧壁设置有以转轴为圆心的弧形滑道(8)，固定长板(5)外侧设置有可嵌入在弧形滑道(8)的滑块(13)，固定长板(5)通过滑块(13)与弧形滑道(8)活动连接，在固定长板(5)前侧面设置有调节装置(10)，在两个固定长板(5)相对一侧面设置有网槽(7)，两个网槽(7)内插入设置有筛沙网(12)。【专利摘要】一种建筑工程用筛沙斗车，包括有车斗、横杆、套管、固定装置、固定长板、支撑件、网槽、弧形滑道、板槽、调节装置、挡板、筛沙网和滑块，车斗底部设有车轮和支撑件，车斗两外侧壁设有套管，套管内设有横杆，套管外壁设有固定装置，车斗后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑工程用筛沙斗车，包括有车斗（1）、横杆（2）、套管（3）、固定装置（4）、固定长板（5）、支撑件（6）、网槽（7）、弧形滑道（8）、板槽（9）、调节装置（10）、挡板（11）、筛沙网（12）和滑块（13），车斗（1）是主体部件，车斗（1）下方设置有车轮，其特征在于，车斗（1）设置有从前往后向下倾斜的底部，车斗（1）底部前端下方连接设置有支撑件（6），车斗（1）两外侧壁上端焊接设置有套管（3），套管（3）内穿插设置有横杆（2），即套管（3）和横杆（2）为筒套杆式连接，其中横杆（2）的长度大于套管（3）的长度，在套管（3）外壁设置有固定装置（4），车斗（1）后端两内侧壁分别垂直设置有一个板槽（9），两个板槽（9）内插入设置有挡板（11），车斗（1）前端两内侧壁分别设置有一个固定长板（5），固定长板（5）下端与车斗（1）内侧壁通过销轴活动连接，在车斗（1）内侧壁设置有以转轴为圆心的弧形滑道（8），固定长板（5）外侧设置有可嵌入在弧形滑道（8）的滑块（13），固定长板（5）通过滑块（13）与弧形滑道（8）活动连接，在固定长板（5）前侧面设置有调节装置（10），在两个固定长板（5）相对一侧面设置有网槽（7），两个网槽（7）内插入设置有筛沙网（12）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈会民，
申请(专利权)人：陈会民，
类型：新型
国别省市：山东;37