一种旅客列车乘务巡检通讯仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旅客列车乘务巡检通讯仪，包括通讯仪主机，通讯仪主机上设有信号状态显示窗口和数据输入接口；信号状态显示窗口内设有电源指示灯、无线通信状态指示灯、服务器登陆指示灯和输入网络通讯指示灯；通讯仪主机内设有处理器、电源模块、调制解调器、无线通信模块，电源模块用于电源的提供；调制解调器能将列车巡检数据进行采集及信号转换；无线通信模块用于与基站或地面监控系统之间的数据传输；处理器能控制各种指示灯的点亮时机。采用上述结构后，能使列车上的巡检数据，按设定频次实时传递给基站或地面监控系统，能实时监督管理车辆乘务员是否按要求进行巡检作业。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种旅客列车上使用的通讯设备，特别是一种旅客列车乘务巡检通讯仪。
技术介绍
2013年12月16日，中国铁路总公司下发了《关于印发〈加强旅客列车车辆乘务工作的规定〉的通知K铁总运 175号)，通知第八条途中巡视:(一)车辆乘务员值乘中每3小时左右对全列车厢进行一次巡视；(二)发电车乘务员应在监控室值乘，每间隔30?60分钟，进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查。为严格落实上述要求，现各车辆段需要一种手段对乘务员进行监督管理，最好是具有在线监控的功能，既能实现对乘务员按标作业的远程监督，也能实现对列车运行的动态监控。为此，申请人专门成立了关于巡检巡更监控的课题组，课题组对目前巡检巡更的技术应用进行了广泛的调研、讨论和论证。列车在运行过程中，机车车辆与钢轨的冲击、动力效应和振动，导致车辆走行部分各轴承的发热。安全可靠的机车轴温监测体系是机车运行过程中必不可缺的重要组成部分。目前，现有旅客列车的每节车厢基本均安装了集中轴温报警器，集中轴温报警器对每节车厢位置信息和当前时间信息均能实时进行采集，另外，通讯传输设施均是较为成熟的现有设备。申请人充分利用现有集中轴温报警器的成熟平台，在无硬件改造的情况下，即可对列车车厢进行巡检巡更作业，能节省大量的成本投入，且能卡控操作人员。另外，申请人还针对针对发电车，专门研制了发电车巡检仪，用于对发电车的巡检进行全面监控。然而，上述集中轴温报警器及发电车巡检仪上巡检数据，只能在列车上进行查看，在基站或地面不能实时进行监控或进行数据分析，无法远程监控乘务员是否按要求进行了巡视巡查。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种能实时监督管理车辆乘务员是否按要求进行巡检作业的旅客列车乘务巡检通讯仪。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种旅客列车乘务巡检通讯仪，包括通讯仪主机，该通讯仪主机上设置有信号状态显示窗口和数据输入接口；所述信号状态显示窗口内设置有电源指示灯、无线通信状态指示灯、服务器登陆指示灯和输入网络通讯指示灯;所述通讯仪主机内设置有处理器、电源模块、调制解调器、无线通信模块，电源模块用于通讯仪主机中电源的提供;调制解调器通过数据输入接口，将列车巡检数据进行采集及信号转换;无线通信模块用于通讯仪主机与基站或地面监控系统之间的数据传输;处理器能控制各种指示灯的点亮时机。所述无线通信模块为GPRS通信模块，该GPRS通信模块包括GSM模块和SIM卡。所述无线通信状态指示灯包括GSM模块指示灯、SIM卡指示灯、GSM信号指示灯和GPRS就绪指示灯。所述处理器的型号为STM32F103ZET6。所述通讯仪主机上的数据输入接口通过列车上的广播线或火力线将通讯仪主机与记录仪或列车巡检设备相连接。本技术采用上述结构后，具有如下有益效果:1.上述信号状态显示窗口及各种指示灯的设置，能方便车辆乘务人员或维修人员，及时查看通讯仪主机中各个模块的通讯连接情况，能快速发现并查找连接不良的通讯线路，并能尽快进行恢复。2.上述数据输入接口的设置，能有效利用列车上的广播线或火力线将通讯仪主机与记录仪或列车巡检设备相连接，从而能避免各种信号干扰，数据传输更为稳定、可靠。3.上述无线通信模块的设置，能使列车上的巡检数据，按设定传送频次实时传递给基站或地面监控系统，能实时监督管理车辆乘务员是否按要求进行巡检作业，进一步确保旅客列车的运行安全。【附图说明】图1显示了本技术一种旅客列车乘务巡检通讯仪的结构示意图；图2显示了本技术一种旅客列车乘务巡检通讯仪的运行原理示意图。其中有:1.通讯仪主机；2.信号状态显示窗口；21.电源指示灯;22.GSM模块指示灯;23.SIM卡指示灯;24.GSM信号指示灯;25.GPRS就绪指示灯;26.服务器登陆指示灯;27.输入网络通讯指示灯；3.数据输入接口。【具体实施方式】下面结合附图和具体较佳实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1所示，一种旅客列车乘务巡检通讯仪，包括通讯仪主机I，该通讯仪主机I上设置有信号状态显示窗口 2和数据输入接口 3。信号状态显不窗口2为一个透明显不窗，在信号状态显不窗口2内，如图1所不从上至下依次设置有电源指示灯21、GSM模块指示灯22、SIM卡指示灯23、GSM信号指示灯24和GPRS就绪指示灯25、服务器登陆指示灯26和输入网络通讯指示灯27。其中，GSM模块指示灯22、SIM卡指示灯23、GSM信号指示灯24和GPRS就绪指示灯25构成无线通信状态指示灯，当采用不同的无线通信模块时，无线通信状态指示灯也随之发生相应的变化。如图2所示，通讯仪主机I内设置有处理器、电源模块、调制解调器和无线通信模块。其中，电源模块用于通讯仪主机中电源的提供，电源模块优选为DC36-136V转DClOV的电源。调制解调器通过数据输入接口3，将列车巡检数据进行采集及信号转换。数据输入接口 3优选通过列车上的广播线或火力线将通讯仪主机与记录仪或列车巡检设备相连接。列车巡检设备主要为位于客车车厢的集中轴温报警器和位于发电车中的发电车巡检仪。无线通信模块用于通讯仪主机与基站或地面监控系统之间的数据传输。无线通信模块优选为GPRS通信模块，该GPRS通信模块包括GSM模块和S頂卡。作为替换，无线通信模块也可为SMS模块等。处理器能控制各种指示灯的点亮时机，处理器的型号优选为STM32F103ZET6。操作人员在列车出库前，通过观察信号状态显示窗口2中各指示灯的点亮状态，SP可检查通讯仪的通讯状态是否正常，从而操作方便。当通讯异常时，也能快速发现出故障的模块，并对其进行维修，能节省维修时间。当电源接通时，控制器将电源指示灯21点亮，电源指示灯21将处于长亮状态。由于记录仪或列车巡检设备通过广播线或火力线等数据线与通讯仪主机相连接，在电源接通的同时，巡检数据输入网络将自动进行连接，连接完成后，处理器将指令输入网络通讯指示灯27处于闪烁状态。上述处理器通过串口通信控制GPRS通信模块，可以发送指令，获取GPRS通信模块的状态，从而能不停的查询GPRS通信模块的工作状态。当GPRS通信模块工作正常时，控制器将使无线通信状态指示灯点亮，也即上述GSM模块指示灯22、SIM卡指示灯23、GSM信号指示灯24和GPRS就绪指示灯25均将处于长亮状态。当处理器收到GPRS就绪信号后，通讯仪主机就将连接互联网，开始远程登陆巡检服务器，也即登陆远程监控系统。当登录上远程巡检服务器上后，处理器将指令服务器登陆指不灯26点壳。以上详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种旅客列车乘务巡检通讯仪，其特征在于:包括通讯仪主机，该通讯仪主机上设置有信号状态显示窗口和数据输入接口；所述信号状态显示窗口内设置有电源指示灯、无线通信状态指示灯、服务器登陆指示灯和输入网络通讯指示灯;所述通讯仪主机内设置有处理器、电源模块、调制解调器、无线通信模块，电源模块用于通讯仪主机中电源的提供;调制解调器通过数据输入接口，将列车巡检数据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旅客列车乘务巡检通讯仪，其特征在于：包括通讯仪主机，该通讯仪主机上设置有信号状态显示窗口和数据输入接口；所述信号状态显示窗口内设置有电源指示灯、无线通信状态指示灯、服务器登陆指示灯和输入网络通讯指示灯；所述通讯仪主机内设置有处理器、电源模块、调制解调器、无线通信模块，电源模块用于通讯仪主机中电源的提供；调制解调器通过数据输入接口，将列车巡检数据进行采集及信号转换；无线通信模块用于通讯仪主机与基站或地面监控系统之间的数据传输；处理器能控制各种指示灯的点亮时机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤惠新，黄明珊，倪俊杰，徐明龙，张晓军，洪小明，王立胜，方前明，赵勇森，余士顶，张捷，张超，王庆轩，
申请(专利权)人：南京铁路电子仪器厂，汤惠新，黄明珊，王立胜，赵勇森，张捷，
类型：新型
国别省市：江苏;32