一种信号自动识别与切换的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种信号自动识别与切换的方法，包括：分别检测第一信号输入端与第二信号输入端的电平值；判断第一信号输入端的电平值与第一信号电平预设值是否相同，以及，判断第二信号输入端的电平值与第二信号电平预设值是否相同；当第一信号输入端的电平值与第一信号电平预设值相同，并且，第二信号输入端的电平值与第二信号电平预设值相同时，将第一信号输入端连接在第一信号输出端上，以及将第二信号输入端连接在第二信号输出端上；否则，将第一信号输入端连接在第二信号输出端上，将第二信号输入端连接在第一信号输出端上。本发明专利技术还提供了一种信号自动识别与切换的装置，防止信号连接错误导致设备损坏或无法正常工作的情况发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及信号处理
，尤其涉及一种信号自动识别与切换的方法及装置。
技术介绍
在通过多个信号对设备进行连接的应用场合，需要将相应的端子正确连接到指定的负载，不同的连接器或连接端子所提供的电压或电流往往有所不同，若发生连接错误情况，有可能因过电压或过电流而导致负载设备损坏或烧毁，或者，因欠电压或欠电流发生供电不足而导致负载设备不能正常工作。特别地，当电子设备需要多个供电电源输入时，不同的供电端子的供电电压值往往有较大差异，在实践中需要严格区分。现有的车载系统的供电电源通常由汽车ACC信号控制，即只有当汽车钥匙处于ACC时或者ON/START位置时，车载系统才能从车载蓄电池获取供电，这样做是为了防止汽车音响过度消耗车载蓄电池电能，避免车载蓄电池耗尽而导致无法发动汽车。汽车ACC信号是一个开关信号:当汽车钥匙处于ACC或者ON/START位置时，汽车ACC信号是一高电平信号(一般为12V)，当汽车钥匙处于OFF或者LOCK位置时，汽车ACC信号是一低电平信号(接近于0V);车载蓄电池的输出端B+的输出信号一般为恒电平(通常为12V)信号。汽车ACC信号和车载蓄电池的输出B+是保证汽车车载系统正常工作的电源，两者缺一不可，又各自实现不同的作用，不能错接。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种信号自动识别与切换的技术方案，在信号输入端连接错误时，自动识别出不同的信号并自动将不同的信号输入端切换连接至正确的信号输出端，防止信号连接错误导致设备损坏或无法正常工作的情况发生。为解决以上技术问题，一方面，本专利技术实施例提供一种信号自动识别与切换的方法，包括:分别检测第一信号输入端与第二信号输入端的电平值；判断第一信号输入端的电平值与第一信号电平预设值是否相同，以及，判断第二信号输入端的电平值与第二信号电平预设值是否相同；当第一信号输入端的电平值与第一信号电平预设值相同，并且，第二信号输入端的电平值与第二信号电平预设值相同时，将第一信号输入端连接在第一信号输出端上，以及将第二信号输入端连接在第二信号输出端上；否则，将第一信号输入端连接在第二信号输出端上，将第二信号输入端连接在第一信号输出端上。进一步地，所述的信号自动识别与切换的方法，还包括:设置多个开关;通过分别控制所述多个开关的闭合状态，将所述将第一信号输入端连接在第一信号输出端上，以及将第二信号输入端连接在第二信号输出端上，或者，将第一信号输入端连接在第二信号输出端上，将第二信号输入端连接在第一信号输出端上。优选地，所述设置多个开关，具体包括:所述第一开关与所述第三开关的其中一端共同连接在所述第一信号输入端上，所述第一开关的另一端连接在第一信号输出端上，所述第三开关的另一端连接在第二信号输出立而上;所述第二开关与所述第四开关的其中一端共同连接在所述第二信号输入端上，所述第二开关的另一端连接在第二信号输出端上，所述第四开关的另一端连接在第一信号输出端上。优选地，所述通过分别控制所述多个开关的闭合状态，将所述将第一信号输入端连接在第一信号输出端上，以及将第二信号输入端连接在第二信号输出端上，或者，将第一信号输入端连接在第二信号输出端上，将第二信号输入端连接在第一信号输出端上，具体为:通过分别控制第一开关和第二开关闭合，并控制第三开关和第四开关断开，将第一信号输入端连接在第一信号输出端上，以及将第二信号输入端连接在第二信号输出端上；通过分别控制第一开关和第二开关断开，并控制第三开关和第四开关闭合，将第一信号输入端连接在第二信号输出端上，将第二信号输入端连接在第一信号输出端上。进一步地，所述的信号自动识别与切换的方法还包括:当第一信号输入端的电平值与第一信号电平预设值相同，并且，第二信号输入端的电平值与第二信号电平预设值相同时，实时监测第二信号输入端的电平值是否发生变化，并在第二信号输入端的电平值发生变化时，再次判断第一信号输入端的电平值与第一信号电平预设值是否相同，以及判断第二信号输入端的电平值与第二信号电平预设值是否相同；当第一信号输入端的电平值与第一信号电平预设值不同，并且，第二信号输入端的电平值与第二信号电平预设值不同时，实时监测第一信号输入端的电平值是否发生变化，并在第一信号输入端的电平值发生变化时，再次判断第一信号输入端的电平值与第一信号电平预设值是否相同，以及判断第二信号输入端的电平值与第二信号电平预设值是否相同。另一方面，本专利技术实施例还提供了一种信号自动识别与切换的装置，包括第一信号输入端，第二信号输入端、第一信号输出端和第二信号输出端，该装置还包括:第一信号电平检测模块，用于检测第一信号输入端的电平值；第二信号电平检测模块，用于检测第二信号输入端的电平值；判断模块，用于判断第一信号输入端的电平值与第一信号电平预设值是否相同，以及，判断第二信号输入端的电平值与第二信号电平预设值是否相同；开关控制模块，用于当第一信号输入端的电平值与第一信号电平预设值相同，并且，第二信号输入端的电平值与第二信号电平预设值相同时，将第一信号输入端连接在第一信号输出端上，以及将第二信号输入端连接在第二信号输出端上;否则，将第一信号输入端连接在第二信号输出端上，将第二信号输入端连接在第一信号输出端上。进一步地，在所述的信号自动识别与切换的装置中，开关控制模块还包括:多个开关，以及，与所述多个开关分别对应的多个控制模块；所述控制模块，用于通过分别控制所述多个开关的闭合状态，将所述将第一信号输入端连接在第一信号输出端上，以及将第二信号输入端连接在第二信号输出端上，或者，将第一信号输入端连接在第二信号输出端上，将第二信号输入端连接在第一信号输出端上。优选地，所述多个开关包括第一开关，第二开关，第三开关和第四开关；所述第一开关与所述第三开关的其中一端共同连接在所述第一信号输入端上，所述第一开关的另一端连接在第一信号输出端上，所述第三开关的另一端连接在第二信号输出立而上;所述第二开关与所述第四开关的其中一端共同连接在所述第二信号输入端上，所述第二开关的另一端连接在第二信号输出端上，所述第四开关的另一端连接在第一信号输出端上。进一步地，所述控制模块包括:与所述第一开关对应的第一控制模块;与所述第二开关对应的第二控制模块;与所述第三开关对应的第三控制模块;与所述第四开关对应的第四控制模块；通过所述第一控制模块、所述第二控制模块、所述第三控制模块和所述第四控制模块，分别控制第一开关和第二开关闭合，并控制第三开关和第四开关断开，将第一信号输入端连接在第一信号输出端上，以及将第二信号输入端连接在第二信号输出端上;或者，分别控制第一开关和第二开关断开，并控制第三开关和第四开关闭合，将第一信号输入端连接在第二信号输出端上，将第二信号输入端连接在第一信号输出端上。优选地，当第一信号输入端为汽车ACC信号端时，第二信号输入端为车载蓄电池的输出端B+;当第一信号输入端为车载蓄电池的输出端B+时，第二信号输入端为汽车ACC信号端；第一信号输出端为车载系统ACC信号检测端;第二信号输出端为车载系统供电端。当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种信号自动识别与切换的方法，其特征在于，包括：分别检测第一信号输入端与第二信号输入端的电平值；判断第一信号输入端的电平值与第一信号电平预设值是否相同，以及，判断第二信号输入端的电平值与第二信号电平预设值是否相同；当第一信号输入端的电平值与第一信号电平预设值相同，并且，第二信号输入端的电平值与第二信号电平预设值相同时，将第一信号输入端连接在第一信号输出端上，以及将第二信号输入端连接在第二信号输出端上；否则，将第一信号输入端连接在第二信号输出端上，将第二信号输入端连接在第一信号输出端上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李乐铭，黄惠强，
申请(专利权)人：惠州华阳通用电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44