本实用新型专利技术涉及散热器总成，包括钢架，钢架内部装有散热器，钢架前侧固装有风罩，钢架后侧装有中冷器，钢架的上端设有连接板，钢架的后侧下部固接有两个直角托架，两个直角托架分别固接在钢架的两个竖向壁上，两个直角托架对称布置，且直角托架的直角容置空间朝向钢架内部；中冷器的上部设有侧板，侧板与连接板固接，中冷器的下部两端分别坐于两个直角托架的容置空间内，钢架的两个竖向壁的外侧上均固装有减震垫。本实用新型专利技术能够有效保护中冷器。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及散热装置
，尤其涉及集成有水气散热器、中冷器并能对中冷器进行有效保护的散热器总成。
技术介绍
散热器是发动机冷却系统中的重要部件，主要作用在于对从发动机引擎吸收了热量的冷却水进行冷却，中冷器的作用是降低发动机的进气温度，二者都是确保发动机的正常运行前提，目现有技术中已经有将二者集成设置的散热器总成，其通常使用一个钢架，散热器安装在钢架内，中冷器则是与钢架平行布置，中冷器的两侧与钢架的两侧分别通过连接座固定连接，由此，将中冷器与钢架固定连接，这种连接方式存在如下缺陷:在振动大、工作环境恶劣(如矿用装卸车)的工作环境中，由于机械设备振动大，中冷器通过其两侧与钢架两侧紧固连接，二者之间振动传递较大，中冷器容易因机械设备的振动下而振脱钢架，甚至造成毁损。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种散热器总成，它能够有效保护中冷器。本技术所采用的技术方案如下:散热器总成，包括钢架，钢架内部装有散热器，钢架前侧固装有风罩，钢架后侧装有中冷器，钢架的上端设有连接板，钢架的后侧下部固接有两个直角托架，两个直角托架分别固接在钢架的两个竖向壁上，两个直角托架对称布置，且直角托架的直角容置空间朝向钢架内部；中冷器的上部设有侧板，侧板与连接板固接，中冷器的下部两端分别坐于两个直角托架的容置空间内，钢架的两个竖向壁的外侧上均固装有减震垫。作为上述技术方案的进一步改进:所述直角托架包括槽钢及安装板，安装板与钢架的竖向壁固接，安装板盖合在槽钢的外侧槽口上，安装板、槽钢的底部、槽钢的两侧壁共同形成所述直角容置空间。所述连接板上固接有钢圈，侧板的上端设有安装槽，钢圈嵌入安装槽，钢圈伸出安装槽的一端固接有垫片，垫片抵接在侧板的前侧端面，钢圈套接有橡胶圈，橡胶圈位于侧板的后侧端面与连接板的前端面之间。所述安装槽为U形卡槽。本技术的有益效果如下:本技术通过将散热器装在钢架内部，散热器2通过其两侧与钢架两侧竖向壁的内侧面固定连接，中冷器上部通过其侧板与钢架上部连接板固定连接，中冷器下端则分别坐于两个直角托架内，固装在钢架上的风罩则位于散热器的前侧，由此实现散热器、中冷器的集成，相比于以往的集成结构，本技术通过在钢架下部设置两个直角托架，在中冷器上部设置侧板与钢架上的连接板实现固定连接，中冷器与钢架仅存在上部的紧固连接结构，且在钢架两侧面均装有减震垫，能够减小振动向中冷器的传递，减小了机械设备振动对中冷器的影响，从而能够有效保护中冷器；中冷器上部与钢架上部连接处使用了橡胶圈，进一步减少了振动的传递。【附图说明】图1为本技术的立体图，其中，风罩位于视角的前方。图2为本技术的立体图，其中，中冷器位于视角的前方。图3为本技术所述钢架与散热器的装配结构立体图。图4为本技术所述钢架与中冷器的装配结构示意图。图5为图4中A部放大图。其中:1、钢架；11、连接板；12、直角托架；121、槽钢；122、安装板；13、减震垫;2、散热器;3、风罩;4、中冷器;41、侧板;411、安装槽;5、钢圈;6、垫片;7、橡胶圈;8、安装座。【具体实施方式】下面结合附图，说明本技术的【具体实施方式】。见图1、图2，本实施例的散热器总成包括钢架I，钢架I内部装有散热器2，钢架I前侧固装有风罩3，钢架I后侧装有中冷器4，钢架I的上端设有连接板11，钢架I的后侧下部固接有两个直角托架12，两个直角托架12分别固接在钢架I的两个竖向壁上，两个直角托架12对称布置，且直角托架12的直角容置空间朝向钢架I内部；中冷器4的上部设有侧板41，具体地，侧板41固设在中冷器4的上封头上，侧板41与连接板11固接，中冷器4的下部两端分别坐于两个直角托架12的所述容置空间内，钢架I的两个竖向壁的外侧上均固装有减震垫13，减震垫13通过安装座8与钢架I的竖向壁固接。其中，散热契2和中冷器4均为现有技术，散热器2为普通的带有水冷芯体和气冷芯体的散热器。具体地，见图3、图4，所述直角托架12包括槽钢121及安装板122，安装板122与钢架I的竖向壁固接，安装板122盖合在槽钢121的外侧槽口上，安装板122、槽钢121的底部及槽钢121的两侧壁共同形成所述直角容置空间。见图4、图5，所述连接板11上固接有钢圈5，侧板41的上端设有安装槽411，钢圈5嵌入安装槽411，钢圈5伸出安装槽411的一端固接有垫片6，垫片6抵接在侧板41的前侧端面，钢圈5套接有橡胶圈7，橡胶圈7位于侧板41的后侧端面与连接板11的前端面之间，具体地，所述安装槽411为U形卡槽。本技术通过将散热器2装在钢架I内部，散热器2通过其两侧与钢架I两侧竖向壁的内侧面固定连接，中冷器4上部通过其侧板41与钢架I上部连接板固定连接，中冷器4下端则分别坐于两个直角托架12内，固装在钢架I上的风罩3则位于散热器2的前侧，由此实现散热器2、中冷器的集成，相比于以往的集成结构，本技术将在钢架下部设置两个直角托架，在中冷器上部设置侧板与钢架上的连接板实现固定连接，中冷器与钢架仅存在上部的紧固连接结构，且在钢架I两侧面均装有减震垫，能够减小振动向中冷器的传递，减小了机械设备振动对中冷器的影响，从而能够有效保护中冷器；中冷器上部与钢架上部连接处使用了橡胶圈，进一步减少了振动的传递。以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在本技术的保护范围之内，可以作任何形式的修改。【主权项】1.散热器总成，包括钢架(I)，钢架(I)内部装有散热器(2)，钢架(I)前侧固装有风罩(3)，钢架(I)后侧装有中冷器(4)，其特征在于:钢架(I)的上端设有连接板(11)，钢架(I)的后侧下部固接有两个直角托架(12)，两个直角托架(12)分别固接在钢架(I)的两个竖向壁上，两个直角托架(12)对称布置，且直角托架(12)的直角容置空间朝向钢架(I)内部；中冷器(4)的上部设有侧板(41)，侧板(41)与连接板(11)固接，中冷器(4)的下部两端分别坐于两个直角托架(12)的容置空间内，钢架(I)的两个竖向壁的外侧上均固装有减震垫(13)。2.如权利要求1所述的散热器总成，其特征在于:所述直角托架(12)包括槽钢(121)及安装板(122)，安装板(122)与钢架(I)的竖向壁固接，安装板(122)盖合在槽钢(121)的外侧槽口上，安装板(122)、槽钢(121)的底部、槽钢(121)的两侧壁共同形成所述直角容置空间。3.如权利要求1所述的散热器总成，其特征在于:所述连接板(11)上固接有钢圈(5)，侧板(41)的上端设有安装槽(411)，钢圈(5)嵌入安装槽(411)，钢圈(5)伸出安装槽(411)的一端固接有垫片(6)，垫片(6)抵接在侧板(41)的前侧端面，钢圈(5 )套接有橡胶圈(7 )，橡胶圈(7)位于侧板(41)的后侧端面与连接板(11)的前端面之间。4.如权利要求3所述的散热器总成，其特征在于:所述安装槽(411)为U形卡槽。【专利摘要】本技术涉及散热器总成，包括钢架，钢架内部装有散热器，钢架前侧固装有风罩，钢架后侧装有中冷器，钢架的上端设有连接板，钢架的后侧下部固接有两个直角托架，两个直角托架分别固接在本文档来自技高网...
【技术保护点】
散热器总成，包括钢架（1），钢架（1）内部装有散热器（2），钢架（1）前侧固装有风罩（3），钢架（1）后侧装有中冷器（4），其特征在于：钢架（1）的上端设有连接板（11），钢架（1）的后侧下部固接有两个直角托架（12），两个直角托架（12）分别固接在钢架（1）的两个竖向壁上，两个直角托架（12）对称布置，且直角托架（12）的直角容置空间朝向钢架（1）内部；中冷器（4）的上部设有侧板（41），侧板（41）与连接板（11）固接，中冷器（4）的下部两端分别坐于两个直角托架（12）的容置空间内，钢架（1）的两个竖向壁的外侧上均固装有减震垫（13）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周昭祥，黄凯，
申请(专利权)人：无锡市鑫盛换热器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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