本发明专利技术公开了一种燃料供给系统，该燃料供给系统包括具有燃料箱的车辆和燃料供给设备，该车辆包括：燃料供给容许量传感器，其用于在向燃料箱供给燃料的操作中，检测燃料箱的燃料供给容许量；以及车辆发送器，其用于向车辆的外面部分发送下述信息：关于由燃料供给容许量传感器检测到的燃料供给容许量的信息；该燃料供给设备为车辆的外面部分，该燃料供给设备用于向车辆供给燃料并包括：接收器，其用于接收关于车辆的燃料供给容许量的信息，该信息在燃料供给操作中从所述车辆发送；以及燃料停止器，其用于当向所述车辆供给的燃料供给量达到燃料供给容许量时，根据该信息停止燃料供给操作。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及设有燃料箱的车辆、用于向车辆的燃料箱供给燃料的燃料供给设备、包括车辆和燃料供给设备的燃料供给系统以及相关方法，上述内容用于可靠地停止燃料供给。
技术介绍
日本专利申请公开No.2004-59018(JP2004059018)公开了一种燃料供给系统，该燃料供给系统用于在燃料供给站等处从燃料供给口向车辆的燃料箱供给燃料。当燃料液面高度超过布置在燃料供给枪前端的自动停止传感器时，燃料供给设备的自动停止功能停止向燃料供给枪输送燃料。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供车辆、燃料供给设备、燃料供给系统和相关方法，上述内容用于可靠地停止燃料供给。根据本专利技术的第一方面，提供一种具有燃料箱的车辆，该车辆包括1)燃料供给容许量传感器，其构造为在向燃料箱供给燃料的操作中，检测燃料箱的燃料供给容许量；以及2)车辆发送器，其构造为将下述信息发送给车辆的外面部分，所述信息是关于由燃料供给容许量传感器检测到的燃料供给容许量的信息。根据本专利技术的第二方面，提供一种用于向车辆供给燃料的燃料供给设备，该设备包括1)接收器，其构造为接收关于车辆的燃料供给容许量的信息，该信息在燃料供给操作中从车辆发送；以及2)燃料停止设备，其构造为根据所述信息停止燃料供给操作。根据本专利技术的第三方面，提供一种燃料供给系统，包括I)具有燃料箱的车辆；以及II)燃料供给设备。所述车辆包括1)燃料供给容许量传感器，其构造为在向燃料箱供给燃料的操作中，检测燃料箱的燃料供给容许量，以及2)车辆发送器，其构造为将下述信息发送给车辆的外面部分，所述信息关于由燃料供给容许量传感器检测到的燃料供给容许量的信息；所述燃料供给设备是所述车辆的外面部分，构造为向车辆供给燃料并包括1)接收器，其构造为接收关于车辆的燃料供给容许量的信息，所述信息在燃料供给操作中从车辆发送；以及2)燃料停止设备，其构造为当向车辆供给的燃料供给量达到燃料供给容许量时，根据所述信息停止燃料供给操作。根据本专利技术的第四方面，提供一种用于停止燃料供给的方法，包括1)从燃料供给设备向具有燃料箱的车辆供给燃料；2)在向燃料箱供给燃料的操作中，检测车辆燃料箱的燃料供给容许量；3)从车辆向燃料供给设备发送下述信息，所述信息是关于由检测操作检测到的燃料供给容许量的信息；4)接收关于车辆的燃料供给容许量的信息，所述信息在燃料供给操作中从车辆发送；以及5)当向车辆供给的燃料供给量达到燃料供给容许量时，根据所述信息停止燃料供给操作。根据本专利技术的第五方面，提供一种燃料供给系统，包括I)具有燃料存储装置的运输装置；以及II)燃料供给装置。所述运输装置包括1)燃料供给容许量检测装置，其用于在向燃料存储装置供给燃料的操作中检测燃料存储装置的燃料供给容许量；以及2)车辆发送装置，其用于向运输装置的外面部分发送下述信息，所述信息是关于由燃料供给容许量检测装置检测到的燃料供给容许量的信息；所述燃料供给装置是运输装置的外面部分，所述燃料供给装置用于向运输装置供给燃料，并包括1)接收装置，其用于接收关于运输装置的燃料供给容许量的信息，所述信息在燃料供给操作中从运输装置发送；以及2)燃料停止装置，其用于在向运输装置供给的燃料供给量达到燃料供给容许量时，根据所述信息停止燃料供给操作。从下面参考附图的描述中，可以看出本专利技术的其它目的和其他特征。附图说明图1示出了根据本专利技术实施例的燃料供给系统(包括车辆和燃料供给设备)的结构。图2示出了根据本专利技术的向车辆安装天线的第一实例的透视图。图3示出了车辆侧的燃料供给控制的流程图。图4示出了燃料供给设备侧的燃料供给控制的流程图。图5示出了根据本专利技术的向车辆安装天线的第二实例的透视图。图6示出了根据本专利技术的向车辆安装天线的第三实例的透视图。具体实施例方式下面参考附图详细描述本专利技术的各种实施例。为易于理解，下面的描述包括各种方向术语，如左、右、上、下、前、后等。但是，这些术语应仅根据示出了对应的组成部分的图或多个图来进行理解。参考附图，根据本专利技术的实施例，下面将详细描述i)设有燃料箱的车辆，ii)用于向车辆的燃料箱供给燃料的燃料供给设备，以及iii)包括车辆和燃料供给设备的燃料供给系统。在此，术语“燃料供给”表示供给或填充燃料。此外，术语“燃料”在这里限定为液体燃料，其实例包括向汽油机车辆供给的汽油、向柴油机车辆供给的轻油等。<结构> 图1示出了根据本专利技术实施例的燃料供给系统100的结构，该燃料供给系统100包括车辆1和燃料供给设备16。如图1中所示，车辆1设有燃料箱2。燃料箱2通过加油管3连接到燃料供给口4。燃料供给口4位于车身的侧面，并且通常用燃料供给口盖(图1中未示出)封闭。此外，燃料箱盖5(参考图2)是与车辆1的车身侧面成一体的表面的一部分，并且封闭在燃料供给口4上。根据该实施例，操作车辆1驾驶室内的控制杆(图1和2中未示出)可打开燃料箱盖5。在燃料供给口4附近，安装了用于检测燃料箱盖5的开闭状态的开闭传感器6。在燃料箱2内，设置了用于向发动机23输送燃料的泵单元7。泵单元7具有用于向内部泵送燃料的泵8。此外，泵单元7设有剩余量传感器(燃料量传感器)9，用于检测燃料箱2内的剩余燃料量。参考浮子24，根据该实施例的剩余量传感器9检测燃料液面的位置。由泵8泵送的燃料通过过滤器25输送给发动机23。燃料箱2还具有碳罐10等，用于收集燃料箱2内的挥发燃料。剩余量传感器9连接到电控的控制单元(ECU)11，检测到的剩余量由ECU 11运算(计算)。根据燃料箱2的容量(已知)和检测到的剩余量(由剩余量传感器9检测)，ECU 11计算燃料可以向燃料箱2内填充到什么程度，换句话说，计算燃料供给容许量。这里，剩余量传感器9和ECU11分别起到燃料供给容许量传感器的作用。图1中的最终燃料液面高度TS0表示燃料箱满的状态。此外，图1中的警告燃料液面高度TS1表示燃料箱2的燃料量稍稍低于满的状态的状态，换句话说，警告满的状态。此外，发送接收单元12连接到ECU 11，并具有用于把信号发送到外面部分和从外面部分接收信号的天线13。ECU 11把i)运算(计算)之后得到的燃料供给容许量，ii)当燃料箱2内的燃料量处于最终燃料液面高度TS0时产生的结束信号S0，iii)当燃料箱2内的燃料量处于警告燃料液面高度TS1时产生的警告信号S1，以及iv)车辆1的燃料类型(汽油、轻油、高辛烷汽油、普通汽油等等)，通过发送接收单元12和天线13发送到外面部分(这里特别指后面描述的燃料供给设备16)。这里，ECU 11、发送接收单元12和天线13分别起车辆发送器的作用。此外，剩余量传感器9检测到燃料箱2内的燃料量处于最终燃料液面高度TS0相当于检测可向燃料箱2供给的燃料量，从而使剩余量传感器9和ECU 11中的每一个都成为燃料供给容许量传感器。此外，当从后面描述的燃料供给设备16收到停止信号S2时，ECU 11、发送接收单元12和天线13检测燃料供给被停止。换句话说，ECU 11、发送接收单元12和天线13分别也起燃料停止传感器的作用。此外，扬声器(通知器)14也连接到ECU 11上。扬声器14安装为向供给燃料的车辆驾驶员提供声音或语音信息。此外，ECU11与门锁单元15相互连接。门锁单元15控制车辆1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有燃料箱的车辆，包括：１）燃料供给容许量传感器，其构造为在向燃料箱供给燃料的操作中，检测燃料箱的燃料供给容许量，以及２）车辆发送器，其构造为向车辆的外面部分发送下述信息：关于由所述燃料供给容许量传感器检测到的燃料供给容许量的信息。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：佐佐木道明，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。