一种高铁门扇用断桥隔热铝型材制造技术

本发明专利技术提出了一种高铁门扇用断桥隔热铝型材，包括门扇型材主体，门扇型材主体包括第一型材体、第二型材体、第一隔热条、第二隔热条，第一型材体包括第一铝材板，第一铝材板、第一板、第一横板、第二板之间形成第一腹腔；第一铝材板、第三板、第二横板、第四板之间形成第二腹腔；第二型材体包括第二铝材板，第二铝材板、第五板、第三横板、第六板之间形成第三腹腔；第二铝材板、第七板、第四横板、第八板之间形成第四腹腔；第一隔热条一端与第一横板配合连接，第一隔热条另一端与第三横板配合连接；第二隔热条一端与第二横板配合连接，第二隔热条另一端与第四横板配合连接。本发明专利技术有效阻止了热量在型材体之间的传递，能够将热量隔离。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及高铁用铝型材
，尤其涉及一种高铁门扇用断桥隔热铝型材。
技术介绍
铝合金型材常用于门窗的安装，为了保证高铁车内温度基本保持一致，铝合金型材的保温效果显得尤为重要，在寒冷的冬季，高铁车内的温度高于高铁车外的温度，因此高铁车内的热量经过铝合金型材制作的门窗快速传递到高铁车外，引起高铁车内温度急剧下降，给高铁车内的人们带来不舒适的感觉，人们不得不采用暖气取暖;而在炎热的夏季，高铁车外的温度高于车内温度，铝合金的热传递效果明显，车内温度提升快，人们不得不使用空调降低车内温度，保证车内的舒适度。另外，高铁车门窗的隔音效果也非常重要，如果高铁车门窗的隔音效果不好，高铁车行驶速度快，声音大，同样地给高铁车内的人们带来很大的困扰，因此铝合金型材的保温隔热性能是鉴定铝合金门窗质量好坏的主要指标。近年出现了隔热断桥铝合金型材。目前现有的高铁门扇隔热断桥铝合金型材不能够完全将热量隔离，隔音效果差，而且铝型材框体强度差，易变性，结构连接不牢固。
技术实现思路
基于
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出了一种高铁门扇用断桥隔热铝型材。本专利技术提出的一种高铁门扇用断桥隔热铝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁门扇用断桥隔热铝型材，其特征在于，包括门扇型材主体，门扇型材主体包括第一型材体(1)、第二型材体(2)以及用于连接第一型材体(1)和第二型材体(2)的第一隔热条(3)、第二隔热条(4)，其中：第一型材体(1)包括第一铝材板(5)，第一铝材板(5)一端设有第一板(6)和第二板(7)，第一铝材板(5)另一端设有第三板(8)和第四板(9)，第一板(6)、第二板(7)、第三板(8)、第四板(9)均位于第一铝材板(5)的同一侧；第一板(6)、第二板(7)远离第一铝材板(5)一端通过第一横板(10)连接，第一铝材板(5)、第一板(6)、第一横板(10)、第二板(7)之间形成第一腹腔(11)；第三板...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，李杰，孙金东，
申请(专利权)人：安徽鑫发铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34