一种飞机维修机坞的电动升降机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机维修机坞的电动升降机构，包括电动螺杆、上关节轴承、下关节轴承，电动螺杆固定在固定导架的下部，固定导架的上端通过上关节轴承连接悬挂车轮组，悬挂车轮组连接在悬挂导轨上，移动导架通过下关节轴承连接电动螺杆下部，移动导架和固定导架之间设有导轮。本实用新型专利技术的升降机构中，设置的上下两只关节轴承分别形成上、下部连接铰，因此，电动螺杆只承受移动导架的重力，避免承受水平力，不容易弯曲和折断，延长了升降机构的使用寿命；同时，本实用新型专利技术的升降机构使得操作平台能够平稳升降，从而保证了飞机维修机坞能安全可靠的运行。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动升降机构，特别是涉及一种飞机维修机坞的电动升降机构。
技术介绍
飞机维修机坞是现代大型客货运输飞机进行维修工程必须的专用设备。维修飞机时，维修人员需要站在操作平台上工作。根据飞机的大小和高度，操作平台的高度也需要做适时调节。升降机构是飞机维修机坞中的关键结构之一，操作平台固定在桁架上，桁架两端固定在两端的移动导架上，移动导架通过关节轴承与固定在两端的固定导架上的提升螺杆来连接，提升螺杆是由电机传动，电机不可能完全同步，机械部分也有误差，因此桁架两端在升降过程中必定会出现高低不同的现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种飞机维修机坞电动升降机构，能使操作平台平稳升降，保证飞机维修机坞的安全运行。本技术是通过如下技术方案来实现的一种飞机维修机坞的电动升降机构，包括电动螺杆、上关节轴承、下关节轴承，电动螺杆固定在固定导架的下部，固定导架的上端通过上关节轴承连接悬挂车轮组，悬挂车轮组连接在悬挂导轨上，移动导架通过下关节轴承连接电动螺杆下部，移动导架和固定导架之间设有导轮。所述下关节轴承连接在移动导架的连接板上，并通过销轴和叉子与电动螺杆的下部连接。所述上关节轴承连接在固定导架的支承梁上。本技术的有益效果是1、本技术的升降机构中，设置的上下两只关节轴承分别形成上、下部连接铰，因此，电动螺杆只承受移动导架的重力，避免承受水平力，不容易弯曲和折断，延长了升降机构的使用寿命；2、本技术的升降机构使得操作平台能够平稳升降，从而保证了飞机维修机坞能安全可靠的运行。附图说明图1是本技术运用于飞机维修机坞的结构示意图；图2是图1中II部放大结构示意图；图3是图1中I部放大结构示意图；图4是图2中III部放大结构示意图。图中1-悬挂导轨 2-悬挂车轮组 3-上关节轴承 4-固定导架 5-移动导架 6-桁架 7-升降螺杆 8-升降螺杆传动装置 9-固定架上的梁10-下关节轴承 11-导轮 12-车轮组的夹板 13-支承梁 14-螺栓 15-销轴 16-销轴 17-移动导架上的连接板 18-叉子具体实施方式如图1所示，桁架6两端各有一组悬挂、升降机构，桁架6连接在移动导架5上，移动导架5与固定导架4通过下关节轴承10连接，固定导架4上部通过上关节轴承3与悬挂车轮组2连接，悬挂车轮组2连接在悬挂导轨1上。如图2所示，升降螺杆7上连接有电动传动装置8，升降螺杆7与升降螺杆传动装置8为蜗轮蜗杆结构。升降螺杆7固定在固定导架的梁9上，升降螺杆的下部与移动导架通过下关节轴承10连接，移动导架5与固定导架4之间纵向设置有导轮11，移动导架5通过导轮11沿着固定导架4升降。如图3所示，上关节轴承3连接在悬挂车轮组的夹板12上，并通过螺栓14和销轴15固定在支承梁13上。如图4所示，下关节轴承10固定在移动导架上的连接板17上，并通过销轴16及叉子18与升降螺杆7连接。由于关节轴承允许有一定的旋转，因此，当操作平台倾斜时螺杆不受侧向力；同时在电气设计上，既能使两电机同时驱动又能分别驱动，由于升降速度很慢，操作人员发现平台倾斜时，即分别操作电机使平台减小倾斜。本技术中，升降螺杆与操作平台的连接由上下两个铰组成，俗称双铰，铰由关节轴承及相关附件组成，保证了升降螺杆的升降永不受X轴和Y轴方向的水平力，只承受操作平台的竖直方向的重力载荷。当电动传动装置工作时，升降螺杆带动移动导架沿着固定导架升降，同时带动桁架一起升降，由于操作平台连接在桁架上，因此，操作平台也随之升降。权利要求1.一种飞机维修机坞的电动升降机构，其特征在于，包括升降螺杆(7)、上关节轴承(3)、下关节轴承(10)，升降螺杆(7)固定在固定导架(4)的下部，固定导架(4)的上端通过上关节轴承(3)连接悬挂车轮组(2)，悬挂车轮组(2)连接在悬挂导轨(1)上，移动导架(5)通过下关节轴承(10)连接升降螺杆(7)下部，移动导架(5)和固定导架(4)之间设有导轮(11)。2.根据权利要求1所述的飞机维修机坞的电动升降机构，其特征在于，所述下关节轴承(10)连接在移动导架的连接板(17)上，并通过销轴(16)和叉子(18)与升降螺杆(7)的下部连接。3.根据权利要求1所述的飞机维修机坞的电动升降机构，其特征在于，所述上关节轴承(3)连接在固定导架(4)的支承梁(13)上。专利摘要本技术公开了一种飞机维修机坞的电动升降机构，包括电动螺杆、上关节轴承、下关节轴承，电动螺杆固定在固定导架的下部，固定导架的上端通过上关节轴承连接悬挂车轮组，悬挂车轮组连接在悬挂导轨上，移动导架通过下关节轴承连接电动螺杆下部，移动导架和固定导架之间设有导轮。本技术的升降机构中，设置的上下两只关节轴承分别形成上、下部连接铰，因此，电动螺杆只承受移动导架的重力，避免承受水平力，不容易弯曲和折断，延长了升降机构的使用寿命；同时，本技术的升降机构使得操作平台能够平稳升降，从而保证了飞机维修机坞能安全可靠的运行。文档编号B66F11/04GK2878331SQ20062013957公开日2007年3月14日 申请日期2006年9月5日 优先权日2006年9月5日专利技术者刘罗静 申请人:刘罗静本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机维修机坞的电动升降机构，其特征在于，包括升降螺杆（７）、上关节轴承（３）、下关节轴承（１０），升降螺杆（７）固定在固定导架（４）的下部，固定导架（４）的上端通过上关节轴承（３）连接悬挂车轮组（２），悬挂车轮组（２）连接在悬挂导轨（１）上，移动导架（５）通过下关节轴承（１０）连接升降螺杆（７）下部，移动导架（５）和固定导架（４）之间设有导轮（１１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘罗静，
申请(专利权)人：刘罗静，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]