本实用新型专利技术涉及一种改良型曲柄连杆总成。它解决了现有技术设计不合理等问题。本改良型曲柄连杆总成包括对称设置的两根曲柄轴，曲柄轴相向内端之间通过曲柄销连接，在曲柄销上设有连杆，两根曲柄轴中的任意一根曲柄轴的外端设有从曲柄轴内端向其外端逐渐往曲柄轴轴心线倾斜的锥形配合面；在两根曲柄轴的相向内端各自具有惯性摆臂，曲柄销呈筒状且该曲柄销的两端分别穿设在惯性摆臂的一端，在每根曲柄轴的外端分别设有与曲柄轴轴心线重合的第一顶针孔，在两个惯性摆臂的相向内侧面上分别设有轴心线与该第一顶针孔重合的第二顶针孔，在每个惯性摆臂的另外一端分别具有与惯性摆臂连为一体式结构的扇形体。本实用新型专利技术的优点在于：易于装配且惯性好。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械
，尤其涉及一种改良型曲柄连杆总成。
技术介绍
发动机是机械中的一个重要动力源。而改良型曲柄连杆总成则是发动机中的一个重要的配件。目前，改良型曲柄连杆总成的曲柄轴连接传动轴时，存在不易装配连接的技术问题，主要的原因在于两者的配合是直线孔与直线柱的配合;其次，改良型曲柄连杆总成在转动后其惯性较差，导致降低了发动机的工作效率，其次，整体的结构不易加工制造。为此，例如，中国专利公开了一种小型越野摩托车发动机改良型曲柄连杆总成，申请号，包括左曲柄、右曲柄、曲柄销和连杆，其中连杆的大头端位于左、右曲柄之间，三者通过曲柄销连接，左、右曲柄的轴线在一条直线上，并与曲柄销的轴线相平行，所述左、右曲柄的轴线与曲柄销的轴线之间的距离为28.5?30.5丽，右曲柄的柄部直径为95?97丽，右曲柄的轴长为64?66匪;所述连杆大头端安装孔与小头端安装孔之间的中心距为94.3?96.3MM。该方案通过改变改良型曲柄连杆总成的几个关键参数，满足了小型越野摩托车发动机提速快、爆发力强、扭矩大、曲轴转速高的功能要求，具有构思巧妙、结构简单、实施容易等特点。上述的方案虽然具有以上的诸多优点，但是，该方案还是未能彻底解决上述的技术问题，实用性差。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种易于加工制造，能够提高装配效率且能提高惯性能力的改良型曲柄连杆总成。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案:本改良型曲柄连杆总成包括对称设置的两根曲柄轴且两根曲柄轴的轴心线重合，所述的曲柄轴相向内端之间通过曲柄销连接，在曲柄销上设有能相对曲柄销周向转动且位于两根曲柄轴相向内端之间的连杆，两根曲柄轴中的任意一根曲柄轴的外端设有从曲柄轴内端向其外端逐渐往曲柄轴轴心线倾斜的锥形配合面，在锥形配合面上设有平键定位槽;在两根曲柄轴的相向内端各自具有惯性摆臂，所述的曲柄销呈筒状且该曲柄销的两端分别穿设在惯性摆臂的一端，在每根曲柄轴的外端分别设有与曲柄轴轴心线重合的第一顶针孔，在两个惯性摆臂的相向内侧面上分别设有轴心线与该第一顶针孔重合的第二顶针孔，在每个惯性摆臂的另外一端分别具有与惯性摆臂连为一体式结构的扇形体，所述的扇形体圆心位于曲柄轴的轴心线上。扇形体圆心位于曲柄轴的轴心线上的结构能够便于开模具制造。在上述的改良型曲柄连杆总成中，在每个扇形体两侧周边分别具有斜切边。斜切边能够进一步减小转动过程中的阻力。在上述的改良型曲柄连杆总成中，所述的平键定位槽为圆形槽且平键定位槽的槽底两侧分别具有圆形倒角。在上述的改良型曲柄连杆总成中，所述的连杆一端具有与连杆连为一体式结构的第一筒状体，在连杆的另外一端具有与连杆连为一体式结构的第二筒状体。在上述的改良型曲柄连杆总成中，所述的第一筒状体内设有套设在曲柄销上的轴承;所述的第二筒状体的两端分别设有若干圆周均匀分布的缺口。与现有的技术相比，本改良型曲柄连杆总成的优点在于:1、设计更合理，由于设置了扇形体结合斜切边的结构能够进一步提高惯性能力，无形中提高了发动机的工作效率。2、结构简单且易于加工制造。3、锥形配合面能够便于后续的装配和提高连接处的结构强度，其次，设置了平键定位槽结合圆形倒角的结构能够防止在使用过程中该平键定位槽被撕裂，使用寿命长。4、由于设置了第一顶针孔和第二顶针的结构能够便于加工制造。【附图说明】图1是本技术提供的局部剖视结构示意图。图2是本技术提供的平键定位槽结构示意图。图3是本技术提供的结构示意图。图中，曲柄轴1、锥形配合面11、平键定位槽12、圆形倒角12a、第一顶针孔13、曲柄销2、连杆3、第一筒状体31、第二筒状体32、缺口 32a、轴承33、惯性摆臂4、扇形体41、第二顶针孔41a、斜切边42。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术做进一步详细的说明。如图1-3所示，本改良型曲柄连杆总成包括对称设置的两根曲柄轴1且两根曲柄轴1的轴心线重合，所述的曲柄轴1相向内端之间通过曲柄销2连接，在曲柄销2上设有能相对曲柄销2周向转动且位于两根曲柄轴1相向内端之间的连杆3，两根曲柄轴1中的任意一根曲柄轴1的外端设有从曲柄轴1内端向其外端逐渐往曲柄轴1轴心线倾斜的锥形配合面11，在锥形配合面11上设有平键定位槽12;在平键定位槽12为圆形槽且平键定位槽12的槽底两侧分别具有圆形倒角12a。锥形配合面11能够便于后续的装配和提高连接处的结构强度，其次，设置了平键定位槽12结合圆形倒角的结构能够防止在使用过程中该平键定位槽12被撕mΟ在两根曲柄轴1的相向内端各自具有惯性摆臂4，所述的曲柄销2呈筒状且该曲柄销2的两端分别穿设在惯性摆臂4的一端，在每根曲柄轴1的外端分别设有与曲柄轴1轴心线重合的第一顶针孔13，在两个惯性摆臂4的相向内侧面上分别设有轴心线与该第一顶针孔13重合的第二顶针孔41a，第一顶针孔13和第二顶针孔41a能够便于机械加工中的定位，确保加工精度。在每个惯性摆臂4的另外一端分别具有与惯性摆臂4连为一体式结构的扇形体41，所述的扇形体41圆心位于曲柄轴1的轴心线上。在每个扇形体41两侧周边分别具有斜切边42。设置了扇形体41结合斜切边42的结构能够进一步提高惯性能力，无形中提高了发动机的工作效率。优化方案，在连杆3—端具有与连杆连为一体式结构的第一筒状体31，在连杆3的另外一端具有与连杆连为一体式结构的第二筒状体32。其次，在第一筒状体31内设有套设在曲柄销2上的轴承33;在第二筒状体32的两端分别设有若干圆周均匀分布的缺口 32a。缺口 32a能够提高连接处的连接结构强度。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了曲柄轴1、锥形配合面11、平键定位槽12、圆形倒角12a、第一顶针孔13、曲柄销2、连杆3、第一筒状体31、第二筒状体32、缺口 32a、轴承33、惯性摆臂4、扇形体41、第二顶针孔41a、斜切边42等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【主权项】1.一种改良型曲柄连杆总成，包括对称设置的两根曲柄轴(1)且两根曲柄轴(1)的轴心线重合，所述的曲柄轴(1)相向内端之间通过曲柄销(2)连接，在曲柄销(2)上设有能相对曲柄销(2)周向转动且位于两根曲柄轴(1)相向内端之间的连杆(3)，其特征在于，两根曲柄轴(1)中的任意一根曲柄轴(1)的外端设有从曲柄轴(1)内端向其外端逐渐往曲柄轴(1)轴心线倾斜的锥形配合面(11 )，在锥形配合面(11)上设有平键定位槽(12);在两根曲柄轴(1)的相向内端各自具有惯性摆臂(4)，所述的曲柄销(2)呈筒状且该曲柄销(2)的两端分别穿设在惯性摆臂(4)的一端，在每根曲柄轴(1)的外端分别设有与曲柄轴(1)轴心线重合的第一顶针孔(13)，在两个惯性摆臂(4)的相向内侧面上分别设有轴心线与该第一顶针孔(13)重合的第二顶针孔(41a)，在每个惯性摆臂(4)的另外本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改良型曲柄连杆总成，包括对称设置的两根曲柄轴(1)且两根曲柄轴(1)的轴心线重合，所述的曲柄轴(1)相向内端之间通过曲柄销(2)连接，在曲柄销(2)上设有能相对曲柄销(2)周向转动且位于两根曲柄轴(1)相向内端之间的连杆(3)，其特征在于，两根曲柄轴(1)中的任意一根曲柄轴(1)的外端设有从曲柄轴(1)内端向其外端逐渐往曲柄轴(1)轴心线倾斜的锥形配合面(11)，在锥形配合面(11)上设有平键定位槽(12)；在两根曲柄轴(1)的相向内端各自具有惯性摆臂(4)，所述的曲柄销(2)呈筒状且该曲柄销(2)的两端分别穿设在惯性摆臂(4)的一端，在每根曲柄轴(1)的外端分别设有与曲柄轴(1)轴心线重合的第一顶针孔(13)，在两个惯性摆臂(4)的相向内侧面上分别设有轴心线与该第一顶针孔(13)重合的第二顶针孔(41a)，在每个惯性摆臂(4)的另外一端分别具有与惯性摆臂(4)连为一体式结构的扇形体(41)，所述的扇形体(41)圆心位于曲柄轴(1)的轴心线上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱红军，郭盛，刘小召，
申请(专利权)人：浙江森强机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。