一种卡车用通信电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡车用通信电缆，包括一根中心绝缘线芯、四根第一外绝缘线芯和四根第二外绝缘线芯，其中四根第一外绝缘线芯平行纵放在中心绝缘线芯外侧并与中心绝缘线芯相接触，在中心绝缘线芯、四根第一外绝缘线芯外依次包覆铜丝编织屏蔽层和软铜带绕包屏蔽层，在软铜带绕包屏蔽层外层挤包外护套层；本实用新型专利技术广泛应用于载重型卡车，具有外径小、重量轻、耐高温、耐油、阻燃和其它化学药品等优点，适用于环境温度较高、条件恶劣的场所；当本实用新型专利技术弯折时；通过将绝缘结构设置为两层并在两层之间设置连接片可以使得两层之间填充空气，提高整体绝缘结构的绝缘效果，均布的连接片可以保证绝缘结构的强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电缆
，具体为一种卡车用通信电缆。
技术介绍
电线电缆是用以传输电(磁)能，信息和实现电磁能转换的线材产品。根据国际电工委员会(IEC)的规定，耐高温电缆是指180℃及以上的温度下能正常工作的电线电缆，然而一般耐高温电线电缆的长期工作环境温度在65～200℃左右。然而，在重型卡车等其他载重大型运输车使用的电线电缆，电缆抗干扰能力不强，易造成传输信号紊乱，甚至造成人员伤亡或财产损失。另外，其重量不能满足航空航天的要求。目前，重卡领域传输电线电缆主要采用F46绝缘导线，这类电线电缆绝缘挤包厚、体积大、重量重且在经受积压和高温后绝缘容易裂解老化，安全可靠性能差。现行的F46绝缘导线已难以满足航空航天产品向小型化、轻量化、高可靠性方向发展的要求，的F46绝缘导线或电缆的绝缘结构通常为实心的绝缘结构，为了增强绝缘效果需要不断地加大绝缘结构的厚度，这样的结构不仅浪费材料，增加了制作成本，而且绝缘效果和缆体的柔性能均不令人满意，达不到使用需求，亟待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种卡车用通信电缆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种卡车用通信电缆，包括一根中心绝缘线芯、四根第一外绝缘线芯和四根第二外绝缘线芯，中心绝缘线芯由中心导线以及包覆在中心导线外的含氟聚合物绝缘层构成，第一外绝缘线芯由第一外导线以及包覆在第一外导线外的含氟聚合物绝缘层构成，第二外绝缘线芯由第二外导线以及包覆在第二外导线外的含氟聚合物绝缘层构成，其中四根第一外绝缘线芯平行纵放在中心绝缘线芯外侧并与中心绝缘线芯相接触，在中心绝缘线芯、四根第一外绝缘线芯外依次包覆铜丝编织屏蔽层和软铜带绕包屏蔽层，在软铜带绕包屏蔽层外层挤包外护套层；所述的外护套层包括环形的聚四氟乙烯绝缘内套和环形的聚四氟乙烯绝缘外套，在聚四氟乙烯绝缘内套外壁上设有向外辐射的连接片，连接片呈矩形且沿所述聚四氟乙烯绝缘内套径向设置，所述连接片环绕聚四氟乙烯绝缘内套外壁呈放射状设置；所述连接片的内侧与聚四氟乙烯绝缘内套连接，连接片外侧与聚四氟乙烯绝缘外套连接；所述外护套层内还设有支撑片，所述支撑片包括内支撑片和与内支撑片配合的外支撑片。作为本技术更进一步的技术方案，所述内支撑片呈矩形且沿所述聚四氟乙烯绝缘内套径向设置，外支撑片呈矩形且沿所述聚四氟乙烯绝缘外套径向设置，外支撑片环绕聚四氟乙烯绝缘外套内壁呈汇聚状设置；所述内支撑片外缘与外支撑片内缘之间设有支撑间距。作为本技术更进一步的技术方案，四根第二外绝缘线芯设置在铜丝编织屏蔽层和软铜带绕包屏蔽层之间，第二外绝缘线芯将铜丝编织屏蔽层压入任意相邻两个第一外绝缘线芯之间的空隙，且第二外绝缘线芯与软铜带绕包屏蔽层相接触。作为本技术更进一步的技术方案，所述连接片与聚四氟乙烯绝缘内套和聚四氟乙烯绝缘外套一体设置；所述内支撑片与聚四氟乙烯绝缘内套一体设置；所述外支撑片与聚四氟乙烯绝缘外套一体设置。作为本技术更进一步的技术方案，所述连接片和支撑片环绕聚四氟乙烯绝缘内套的外壁和聚四氟乙烯绝缘外套的内壁并均匀间隔设置，所述内支撑片外缘为圆形凸起，内支撑片内缘为与圆形凸起配合的弧形凹陷。作为本技术更进一步的技术方案，在任意相邻的两个第一外绝缘线芯之间均设有截面为椭圆形的空心间隙填料条，空心间隙填料条分别与中心绝缘线芯、第一外绝缘线芯和铜丝编织屏蔽层相接触。与现有技术相比，本技术广泛应用于载重型卡车，具有外径小、重量轻、耐高温、耐油、阻燃和其它化学药品等优点，适用于环境温度较高、条件恶劣的场所；当本技术弯折时弯折时，外护套层内的连接片起到两层之间的连接作用，支撑片起到支撑防止变形作用，两层之间的空气和两层的聚四氟乙烯材质起到良好的绝缘作用；通过将绝缘结构设置为两层并在两层之间设置连接片可以使得两层之间填充空气，提高整体绝缘结构的绝缘效果，均布的的连接片可以保证绝缘结构的强度。附图说明图1为本技术一种卡车用通信电缆的截面结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1，一种卡车用通信电缆，包括一根中心绝缘线芯8、四根第一外绝缘线芯9和四根第二外绝缘线芯10，中心绝缘线芯8由中心导线81以及包覆在中心导线81外的含氟聚合物绝缘层82构成，第一外绝缘线芯9由第一外导线91以及包覆在第一外导线91外的含氟聚合物绝缘层92构成，第二外绝缘线芯10由第二外导线101以及包覆在第二外导线101外的含氟聚合物绝缘层102构成，其中四根第一外绝缘线芯9平行纵放在中心绝缘线芯8外侧并与中心绝缘线芯8相接触，在中心绝缘线芯8、四根第一外绝缘线芯9外依次包覆铜丝编织屏蔽层12和软铜带绕包屏蔽层7，在软铜带绕包屏蔽层7外层挤包外护套层；所述的外护套层包括环形的聚四氟乙烯绝缘内套6和环形的聚四氟乙烯绝缘外套1，在聚四氟乙烯绝缘内套6外壁上设有向外辐射的连接片5，连接片5呈矩形且沿所述聚四氟乙烯绝缘内套6径向设置，所述连接片5环绕聚四氟乙烯绝缘内套6外壁呈放射状设置；所述连接片5的内侧与聚四氟乙烯绝缘内套6连接，连接片5外侧与聚四氟乙烯绝缘外套1连接；所述外护套层内还设有支撑片，所述支撑片包括内支撑片4和与内支撑片4配合的外支撑片2；所述内支撑片4呈矩形且沿所述聚四氟乙烯绝缘内套6径向设置，所述外支撑片2呈矩形且沿所述聚四氟乙烯绝缘外套1径向设置，外支撑片2环绕聚四氟乙烯绝缘外套1内壁呈汇聚状设置；所述内支撑片4外缘与外支撑片2内缘之间设有支撑间距3四根第二外绝缘线芯10设置在铜丝编织屏蔽层12和软铜带绕包屏蔽层7之间，第二外绝缘线芯10将铜丝编织屏蔽层12压入任意相邻两个第一外绝缘线芯9之间的空隙，且第二外绝缘线芯10与软铜带绕包屏蔽层7相接触；所述连接片5与聚四氟乙烯绝缘内套6和聚四氟乙烯绝缘外套1一体设置；所述内支撑片4与聚四氟乙烯绝缘内套6一体设置；所述外支撑片2与聚四氟乙烯绝缘外套1一体设置。所述连接片5和支撑片环绕聚四氟乙烯绝缘内套6的外壁和聚四氟乙烯绝缘外套1的内壁并均匀间隔设置，所述内支撑片4外缘为圆形凸起，所述内支撑片4内缘为与圆形凸起配合的弧形凹陷；在任意相邻的两个第一外绝缘线芯9之间均设有截面为椭圆形的空心间隙填料条11，空心间隙填料条11分别与中心绝缘线芯8、第一外绝缘线芯9和铜丝编织屏蔽层12相接触。空心间隙填料条11的空心区域截面积占空心间隙填料条11的外圆周截面积的50～80％。在电缆受到外力挤压或扭曲时，空心间隙填料条提供一个弹性缓冲的作用，避免在外力作用下引起中心绝缘线芯、第一外绝缘线芯和第二外绝缘线芯的错位，提高了电缆的质量。其中，中心导线81、第一外导线91、第二外导线101均为多股绞合的镀锡铜丝或镀银铜丝，且中心导线81的直径大于第一外导线91的直径，第一外导线91的直径大于第二外导线101的直径。本技术广泛应用于载重型卡车，具有外径小、重量轻、耐高温、耐油、阻燃和其它化学药本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡车用通信电缆，其特征在于，包括一根中心绝缘线芯、四根第一外绝缘线芯和四根第二外绝缘线芯，中心绝缘线芯由中心导线以及包覆在中心导线外的含氟聚合物绝缘层构成，第一外绝缘线芯由第一外导线以及包覆在第一外导线外的含氟聚合物绝缘层构成，第二外绝缘线芯由第二外导线以及包覆在第二外导线外的含氟聚合物绝缘层构成，其中四根第一外绝缘线芯平行纵放在中心绝缘线芯外侧并与中心绝缘线芯相接触，在中心绝缘线芯、四根第一外绝缘线芯外依次包覆铜丝编织屏蔽层和软铜带绕包屏蔽层，在软铜带绕包屏蔽层外层挤包外护套层；所述的外护套层包括环形的聚四氟乙烯绝缘内套和环形的聚四氟乙烯绝缘外套，在聚四氟乙烯绝缘内套外壁上设有向外辐射的连接片，连接片呈矩形且沿所述聚四氟乙烯绝缘内套径向设置，所述连接片环绕聚四氟乙烯绝缘内套外壁呈放射状设置；所述连接片的内侧与聚四氟乙烯绝缘内套连接，连接片外侧与聚四氟乙烯绝缘外套连接；所述外护套层内还设有支撑片，所述支撑片包括内支撑片和与内支撑片配合的外支撑片。

【技术特征摘要】
1.一种卡车用通信电缆，其特征在于，包括一根中心绝缘线芯、四根第一外绝缘线芯和四根第二外绝缘线芯，中心绝缘线芯由中心导线以及包覆在中心导线外的含氟聚合物绝缘层构成，第一外绝缘线芯由第一外导线以及包覆在第一外导线外的含氟聚合物绝缘层构成，第二外绝缘线芯由第二外导线以及包覆在第二外导线外的含氟聚合物绝缘层构成，其中四根第一外绝缘线芯平行纵放在中心绝缘线芯外侧并与中心绝缘线芯相接触，在中心绝缘线芯、四根第一外绝缘线芯外依次包覆铜丝编织屏蔽层和软铜带绕包屏蔽层，在软铜带绕包屏蔽层外层挤包外护套层；所述的外护套层包括环形的聚四氟乙烯绝缘内套和环形的聚四氟乙烯绝缘外套，在聚四氟乙烯绝缘内套外壁上设有向外辐射的连接片，连接片呈矩形且沿所述聚四氟乙烯绝缘内套径向设置，所述连接片环绕聚四氟乙烯绝缘内套外壁呈放射状设置；所述连接片的内侧与聚四氟乙烯绝缘内套连接，连接片外侧与聚四氟乙烯绝缘外套连接；所述外护套层内还设有支撑片，所述支撑片包括内支撑片和与内支撑片配合的外支撑片。
2.根据权利要求1所述的一种卡车用通信电缆，其特征在于，所述内支撑片呈矩形且沿所述聚四氟乙烯绝缘内套径向设置，外支撑片呈矩形且沿所述聚四...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈铁军，
申请(专利权)人：诸暨市进口汽车配件厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33