一种公交系统技术方案

本发明专利技术提供一种公交系统，包括：多个智能公交站、多路安装了智能车载装置的公交车以及设置在公交站指控中心的服务器，它们通过无线网络进行通信；公交站包括第一控制单元、第一无线通信单元、显示装置和存储器，第一无线通信单元用于与设置在公交车辆上的车载装置进行通信，用于获取即将到站的公交车辆的位置信息、乘客信息以及到站所需时间，并存储于存储器，第一控制单元从存储器中取出公交车辆的位置信息、乘客信息以及到站所需时间并显示在显示装置上，车载装置包括：寻卡单元。本发明专利技术提供的公交系统，能够实时在公交站上公交车辆到站的时间，便于乘客规划出行线路，且能对未刷卡的乘客进行自动寻卡操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种智能公交站，属于信息处理

技术介绍
现有公交系统，在每个公交站设置1个或者多个站牌，每个站牌书写了车次，首发时间，停运时间及途中各个站名。在乘客需要乘坐某辆公交车出行时，需要到最近的公交站等候，由于交通路况不明，乘客不知道会等待多久，因此，浪费了乘客的宝贵时间。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本专利技术的专利技术目的是提供一种智能公交站，其能实时显示即将到站的公交车的时间，使乘客对需要等待的时间心中有数，便于乘客规划出行线路。为实现所述专利技术目的，本专利技术提供了一种公交站，其包括控制单元、第一无线通信单元、显示装置和存储器，第一无线通信单元用于与设置在公交车辆上的车装置进行通信，用于获取即将到站的公交车辆的位置信息、乘客信息以及到站所需时间，并存储到存储器，控制单元从存储单元中取出公交车辆的位置信息、乘客信息以及到站所需时间并显示在显示装置上。优选地，公交站还包括输入单元，所述输入单元用于获取即将乘车的乘客信息并采用广播的方式通过第一无线通信单元发送给车载装置。优选地公交站还包括第二无线通信单元，第二无线通信单元用于与公交指控中心的管理服务器进行通信，以接收管理服务器的广播信息，所述广播信息包括交通信息。优选地，存储器中存储有公交站的位置信息，控制单元将公交站的位置信息打包成帧并通过采用广播的方式通过第二无线通信单元发送出去。优选地，用户的智能终端搜索到公交站的广播信息后，公交站的位置信息能够被智能终端的导航系统捕获，导航系统引导用户寻找公交站。与现有技术相比，本专利技术提供的智能公交系统能实时显示即将到站的公交车的时间，使乘客对需要等待的时间心中有数，便于乘客规划出行线路。【附图说明】图1是本专利技术提供的智能公交系统的组成框图； 图2是本专利技术提供的智能公交站的组成框图； 图3是本专利技术提供的输入单元的电路图； 图4是本专利技术提供的车载装置的组成框图； 图5是本专利技术提供的管理服务器的组成框图。【具体实施方式】下面结合附图及【具体实施方式】详细说明本专利技术。图1是本专利技术提供的智能公交系统的组成框图。如图1所示，本专利技术提供的智能交通系统(ITS)包括:多个智能公交站P1，…，PM，多路安装了智能车载装置的公交车B1,…，BN以及设置在公交站指控中心的服务器S，它们通过无线网络进行通信，所述无线网络包括移动数据网、WIFI网络、蓝牙网络和2.4G网络，其中，智能公交站被设置在诸如公交车辆行驶的道路和停车场附近，其具有多个电子指示牌，每个电子指示牌向准备乘车的用户显示即将到站的公交车的位置、乘客信息及大约到站的时间，并将已到站的公交车次向公交站指控中心报告；车载装置用于向司机及乘客提供道路交通信息，并实时将公交车的位置信息、乘客信息、车辆信息提供给公交站指控中心的管理服务器，也向即将到达和智能公交站提供位置信息、乘客数量及所需要时间；公交站指控中心的服务器接收智能公交站及车载装置的信息，并向车载装置提供指令信息以及通信信息，向智能公交站提供交通?目息。车载装置是道路交通信息的提供装置，车载装置不断地搜索智能公交站的广播信息，当搜索到与其相关的公交站的信息时，将公交站中即将乘车的乘客数据提供给公交车辆的司机；而且还将公交车编号信息(ID)(该公交车编号信息与公交车路数相关联地在公交站指控中心注册)等广播出去。智能公交站不断地搜索智能车载装置的广播信息，当搜索到与其相关的公交车的信息时，将公交车的公交车的编号信息ID、位置、乘客信息及大约到站的时间在电子指示牌上进行显示，智能公交站还向用户的智能终端显示附近的公交站的位置信息以引导用户寻找。;而且还将公交车编号信息(ID)。车载装置与公交站指挥中心的服务器建立通信链接时，将接收公交站指挥中心的调度指令，并将公交车辆的位置信息，乘客信息提供给公交站指挥中心。图2是本专利技术提供的智能公交站的组成框图，如图2所示，本专利技术提供的智能公交站包括控制单元4、存储装置3、R0M5、RAM6、触摸显示屏7、无线通信单元(包括发送和接收功能)1、输入单元8、WIFI模块9、蓝牙模块10和/或2.4G模块39以及总线2。ROM 5存储整个智能公交站的操作控制所需要的操作系统(0S)、应用程序以及各种数据，所述应用程序包括待乘人员登记信息程序及公交车过滤程序。控制单元4用于执行智能公交站的操作，其包括处理器等。RAM 6用作控制单元3的工作区域。总线2是用于在组件之间传输命令和数据的传输路径。输入单元8用以输入待乘人员的信息，其可以是智能公交卡的贴近刷卡电路。用户在购买智能公交卡时，将用户的身份信息及面部图像信息也进行了相关联地注册。控制单元4检测到输入单元8的信息时，调用ROM中存储的待乘人员登记信息程序，并引导用户输入其所要乘的某路公交车，而后控制单元4将所对应的路的公交车的待乘人员数量进行累加，而后将数量信息通过第一无线通信单元(包括WIFI模块9、蓝牙模块10和/或2.4G模块39)广播出去，并通过第二无线通信单元1发送给管理服务器。第一无线通信单元搜索公交车辆的车载装置的广播信息，当搜索到车载装置的广播信息时，控制单元4调用公交车过滤程序，解析车载装置ID (其与公交车的路数据相关联)，使解析得到公交车ID与公交站的存储装置中公交车ID逐一进行比对，如果是公交站对应公交车时，进一步接收其它数据，如公交车的当前位置信息，即将到站的时间信息及公交车上的乘客数量信息等，并显示数据内容，否则返回重新搜索。第二无线通信单元1还通过ITS通信网络被连接至公交站指控中心的管理服务器，控制单元4通过第二无线通信单元从管理服务器中接收广播信息，将所接收的并存储到存储装置3中，该广播信息包括交通信息、天气信息等。存储装置3存储多个车载装置的编码信息(ID)及公交站的位置信息。车载装置ID是为每个车载装置设置的编码ID，并且认证组织将此ID与公交车辆相关联地注册。车载装置ID是用于识别公交车辆的一种ID，因此，能够从车载装置ID获取关于公交车辆的信息。智能公交站还具有预定的设备编号(ID)，并且当智能公交站广播信息时，同时也将智能公交站设备编号(ID)广播出去。智能公交站以广播的方式依次向外发送SSID (服务集标识码)格式的信息和数据信息，SSID格式的信息为控制单元向WIFI模块发送的路由名称信息，其为如下格式: 包头+长度+ S/s +数据+包尾； 数据信息为控制单元4向WIFI模块发送的公交站ID信息，数据信息的格式为: 包头+长度+ P/p +数据+包尾 其中，数据信息中的数据利用下述方式进行打包: 第一步:将每次需要传送的数据限定为32个字节，数据包括Μ字节的标识头和Ν字节的标识尾，Μ字节的标识头可以为公司的LOG信息，如“bbtong”，其当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交站，其特征在于，包括控制单元、第一无线通信单元、显示装置和存储器，第一无线通信单元用于与设置在公交车辆上的车装置进行通信，用于获取即将到站的公交车辆的位置信息、乘客信息以及到站所需时间，并存储到存储器，控制单元从存储单元中取出公交车辆的位置信息、乘客信息以及到站所需时间并显示在显示装置上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓刚，丁田，
申请(专利权)人：深圳步步汇通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44