沙滩车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种沙滩车轮毂，包括轮毂本体，设置在所述轮毂本体上的轮毂加强筋，在所述轮毂加强筋的端部设有排沙槽，所述排沙槽与所述轮毂本体的内圈相连接，在所述相邻轮毂加强筋之间形成避让槽，在所述轮毂本体的内圈上设有受力点加固块，所述受力点加固块设置在相邻的轮毂加强筋之间，在所述轮毂本体的中部设有转轴孔，在所述转轴孔的外圆面上设有连接孔，所述连接孔与所述受力点加固块配对设置。本实用新型专利技术的结构简单、使用稳定性好，可有效的提高其抗冲击能力，大大提高了车轮毂的使用寿命和适应性能，适用性好，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车轮
，具体涉及一种沙滩车轮毂。
技术介绍
在轮毂行业中，由于品种多样化、尺寸大小各异、要满足各种复杂路况和各使用区域国家的气候条件等一系列因素，传统的沙滩车轮毂一般只适用于路况相对较好(沙地、坑洼路面)的地方，因其各机械性能上要求不高，经常会出现因为轻微撞击而导致轮毂开裂、甚至断裂，或因为雨水打湿、浸泡导致轮毂发霉氧化、锈蚀，大大降低了使用寿命。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术是提供一种结构简单、使用稳定性好且适用性强的沙滩车轮毂。实现本技术目的的技术方案是一种沙滩车轮毂，包括轮毂本体，设置在所述轮毂本体上的轮毂加强筋，在所述轮毂加强筋的端部设有排沙槽，所述排沙槽与所述轮毂本体的内圈相连接，在所述相邻轮毂加强筋之间形成避让槽，在所述轮毂本体的内圈上设有受力点加固块，所述受力点加固块设置在相邻的轮毂加强筋之间，在所述轮毂本体的中部设有转轴孔，在所述转轴孔的外圆面上设有连接孔，所述连接孔与所述受力点加固块配对设置。在所述轮毂本体的边侧上设有与所述排沙槽相配合的排沙倾斜孔，所述排沙倾斜孔的内侧端高度高于外侧端高度。在所述排沙倾斜孔的倾斜面内设有排沙防护层。所述排沙防护层与所述排沙倾斜孔的倾斜面之间设有小缓冲压簧。本技术具有积极的效果：本技术的结构简单、使用稳定性好，可有效的提高其抗冲击能力，大大提高了车轮毂的使用寿命和适应性能，适用性好，实用性强。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中：图1为本技术的结构示意图。具体实施方式(实施例1)图1显示了本技术的一种具体实施方式，其中图1为本技术的结构示意图。见图1，一种沙滩车轮毂，包括轮毂本体1，设置在所述轮毂本体1上的轮毂加强筋2，在所述轮毂加强筋2的端部设有排沙槽3，所述排沙槽3与所述轮毂本体1的内圈相连接，在所述相邻轮毂加强筋2之间形成避让槽4，在所述轮毂本体1的内圈上设有受力点加固块5，所述受力点加固块5设置在相邻的轮毂加强筋2之间，在所述轮毂本体1的中部设有转轴孔6，在所述转轴孔6的外圆面上设有连接孔7，所述连接孔7与所述受力点加固块5配对设置。在所述轮毂本体1的边侧上设有与所述排沙槽3相配合的排沙倾斜孔8，所述排沙倾斜孔8的内侧端高度高于外侧端高度。在所述排沙倾斜孔8的倾斜面内设有排沙防护层9。所述排沙防护层9与所述排沙倾斜孔8的倾斜面之间设有小缓冲压簧10。本技术的结构简单、使用稳定性好，可有效的提高其抗冲击能力，大大提高了车轮毂的使用寿命和适应性能，适用性好，实用性强。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沙滩车轮毂，包括轮毂本体，设置在所述轮毂本体上的轮毂加强筋，其特征在于：在所述轮毂加强筋的端部设有排沙槽，所述排沙槽与所述轮毂本体的内圈相连接，在所述相邻轮毂加强筋之间形成避让槽，在所述轮毂本体的内圈上设有受力点加固块，所述受力点加固块设置在相邻的轮毂加强筋之间，在所述轮毂本体的中部设有转轴孔，在所述转轴孔的外圆面上设有连接孔，所述连接孔与所述受力点加固块配对设置。

【技术特征摘要】
1.一种沙滩车轮毂，包括轮毂本体，设置在所述轮毂本体上的轮毂加
强筋，其特征在于：在所述轮毂加强筋的端部设有排沙槽，所述排沙槽与
所述轮毂本体的内圈相连接，在所述相邻轮毂加强筋之间形成避让槽，在
所述轮毂本体的内圈上设有受力点加固块，所述受力点加固块设置在相邻
的轮毂加强筋之间，在所述轮毂本体的中部设有转轴孔，在所述转轴孔的
外圆面上设有连接孔，所述连接孔与所述受力点加固块配对设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈跃昆，蒋德华，
申请(专利权)人：重庆太仓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85