用于汽车车侧位板件的检具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车车侧位板件的检具，该检具包括：凸起(1)、底座(2)、夹钳(3)、通止规(4)和多个定位销(5)，定位销(5)的一端固定于夹钳(3)上，另一端朝向汽车车侧位板件的上的定位孔中；凸起(1)、夹钳(3)和通止规(4)设置于底座(2)的上表面，且凸起(1)与车侧位板件的形状相配合。该用于汽车车侧位板件的检具克服了现有技术中无法对汽车车侧位板件进行检测，从而方便对汽车车侧位板件进行固定检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件的检验领域，具体地，涉及用于汽车车侧位板件的检具。
技术介绍
现有技术中，随着工业化进程的不断发展，大批量生产和流水线生产不断出现，原有的万能测量方法如卡尺、千分尺、平台测量技术等，已不能适用生产效率的要求，于是便产生了检具；汽车车侧位板件的后期检测过程即采用检具来实现，由于汽车侧位板件的结构的多样化，增加了检测的难度，另外由于检具固定件结构不稳定，不方便进行固定，在长期使用检具的情况下，活动部分非常容易磨损，而这些磨损是人眼无法识别的，可导致测量后的产品发生装车质量问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于汽车车侧位板件的检具，该用于汽车车侧位板件的检具克服了现有技术中无法对汽车车侧位板件进行检测，从而方便对汽车车侧位板件进行固定检测。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种用于汽车车侧位板件的检具，该检具包括：凸起、底座、夹钳、通止规和多个定位销，所述定位销的一端固定于所述夹钳上，另一端朝向汽车车侧位板件的上的定位孔中；所述凸起、夹钳和通止规设置于所述底座的上表面，且所述凸起与所述车侧位板件的形状相配合。优选地，所述夹钳包括：夹钳座、第一铰接杆、第二铰接杆和连接杆，所述夹钳座固定于所述底座上，所述第一铰接杆的一端铰接于所述夹钳座的一端，另一端上固接有多个所述定位销；所述第二铰接杆的一端铰接于所述夹钳座的另一端，另一端为手持端；所述连接杆的一端铰接于所述第一铰接杆的中间段，另一端铰接于所述第二铰接杆的中间段；所述第一铰接杆的运动轨迹所在平面与所述第二铰接杆的运动轨迹所在平面重合。优选地，所述夹钳座通过所述第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉和第四螺钉固接于所述底座的上表面，且所述第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉和第四螺钉分设于所述夹钳座的四个角上。优选地，所述第一铰接杆包括：铰接段、中间段和夹持板段，所述铰接段的一端铰接于所述夹钳座，另一端固接于所述中间段的一端，所述中间段的另一端固接于所述夹持板段的一端，所述多个定位销夹持于所述夹持板段上。优选地，所述定位销包括：柱形螺纹件和螺母，所述柱形螺纹件贯穿所述夹持板段，所述螺母分别套接于所述柱形螺纹件的两端，以将所述柱形螺纹件固定于所述夹持板段上。优选地，所述凸起包括：安装部和车侧位板型部，所述安装部与侧位板型部为一体成型的，且所述安装部上设置有多个螺纹安装孔，所述安装部设置于所述底座上。优选地，该检具还包括：主定位销，所述主定位销设置于所述底座的中间，且贯穿所述车侧位板件插入所述凸起中并固定。优选地，所述主定位销包括：销套和内芯，所述销套紧密套接于所述内芯的外侧，所述销套的窄端的直径与所述车侧位板件上相配合的通孔孔径相同，且所述销套的宽端的直径大于所述车侧位板件上相配合的通孔孔径。优选地，该检具还包括：搬运手柄，四个所述搬运手柄设置于所述底座的四个角上，且所述搬运手柄的一端固接于所述底座上，另一端朝远离所述底座的方向延伸。优选地，所述通止规的一端通过弹性伸缩件连接于所述底座上的定位件上，所述通止规的另一端架设于凹槽状的固定架上，用以支撑并固定所述通止规的位置。通过上述的具体实施方式，本专利技术的用于汽车车侧位板件的检具可以实现汽车侧位板件的检测与固定，实现了汽车车侧位板件的固定夹持，使得汽车车侧位板件在检测的过程中不会轻易的晃动，通过上述的实施方式，用夹钳夹持住定位销，通过定位销固定住车侧位板件，让其在检测的过程中保持稳定，提供检测的精度。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是说明本专利技术的一种用于汽车车侧位板件的检具的具体结构示意图；图2是说明本专利技术的一种用于汽车车侧位板件的检具的主定位销的结构示意图。附图标记说明1凸起2底座3夹钳4通止规5定位销31夹钳座32第一铰接杆33第二铰接杆34连接杆6主定位销61销套62内芯7搬运手柄具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本发明。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。本专利技术提供一种用于汽车车侧位板件的检具，该检具包括：凸起1、底座2、夹钳3、通止规4和多个定位销5，所述定位销5的一端固定于所述夹钳3上，另一端朝向汽车车侧位板件的上的定位孔中；所述凸起1、夹钳3和通止规4设置于所述底座2的上表面，且所述凸起1与所述车侧位板件的形状相配合。上述的凸起1的形状和车侧位板件的形状相配合，结构很相同，用于对车侧位板件的固定，在底座2上设置的通止规4可以检测车侧位板件上的定位通孔的大小，在检测之前可以通过夹钳3实现定位销5的转动固定车侧位板件，让车侧位板件被固定，可以方便侧位板件的检测。通过上述的具体实施方式，本专利技术的用于汽车车侧位板件的检具可以实现汽车侧位板件的检测与固定，实现了汽车车侧位板件的固定夹持，使得汽车车侧位板件在检测的过程中不会轻易的晃动，通过上述的实施方式，用夹钳3夹持住定位销5，通过定位销5固定住车侧位板件，让其在检测的过程中保持稳定，提供检测的精度。以下结合附图1和附图2对本专利技术进行进一步的说明，在本专利技术中，为了提高本专利技术的适用范围，特别使用下述的具体实施方式来实现。在本专利技术的一种具体实施方式中，所述夹钳3可以包括：夹钳座31、第一铰接杆32、第二铰接杆33和连接杆34，所述夹钳座31固定于所述底座2上，所述第一铰接杆32的一端铰接于所述夹钳座31的一端，另一端上固接有多个所述定位销5；所述第二铰接杆33的一端铰接于所述夹钳座31的另一端，另一端为手持端；所述连接杆34的一端铰接于所述第一铰接杆32的中间段，另一端铰接于所述第二铰接杆33的中间段；所述第一铰接杆32的运动轨迹所在平面与所述第二铰接杆33的运动轨迹所在平面重合。通过上述的具体实施方式，可以通过机械结构实现手动控制定位销5的运动攻入固定孔中，方便整个装置的固定，避免整个装置在检测过程中的晃动，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车车侧位板件的检具，其特征在于，该检具包括：凸起(1)、底座(2)、夹钳(3)、通止规(4)和多个定位销(5)，所述定位销(5)的一端固定于所述夹钳(3)上，另一端朝向汽车车侧位板件的上的定位孔中；所述凸起(1)、夹钳(3)和通止规(4)设置于所述底座(2)的上表面，且所述凸起(1)与所述车侧位板件的形状相配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车侧位板件的检具，其特征在于，该检具包括：凸起
(1)、底座(2)、夹钳(3)、通止规(4)和多个定位销(5)，所述定位销
(5)的一端固定于所述夹钳(3)上，另一端朝向汽车车侧位板件的上的定
位孔中；所述凸起(1)、夹钳(3)和通止规(4)设置于所述底座(2)的
上表面，且所述凸起(1)与所述车侧位板件的形状相配合。
2.根据权利要求1所述的用于汽车车侧位板件的检具，其特征在于，
所述夹钳(3)包括：夹钳座(31)、第一铰接杆(32)、第二铰接杆(33)
和连接杆(34)，所述夹钳座(31)固定于所述底座(2)上，所述第一铰接
杆(32)的一端铰接于所述夹钳座(31)的一端，另一端上固接有多个所述
定位销(5)；所述第二铰接杆(33)的一端铰接于所述夹钳座(31)的另一
端，另一端为手持端；所述连接杆(34)的一端铰接于所述第一铰接杆(32)
的中间段，另一端铰接于所述第二铰接杆(33)的中间段；所述第一铰接杆
(32)的运动轨迹所在平面与所述第二铰接杆(33)的运动轨迹所在平面重
合。
3.根据权利要求2所述的用于汽车车侧位板件的检具，其特征在于，
所述夹钳座(31)通过所述第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉和第四螺钉固接
于所述底座(2)的上表面，且所述第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉和第四
螺钉分设于所述夹钳座(31)的四个角上。
4.根据权利要求2所述的用于汽车车侧位板件的检具，其特征在于，
所述第一铰接杆(32)包括：铰接段、中间段和夹持板段，所述铰接段的一
端铰接于所述夹钳座(31)，另一端固接于所述中间段的一端，所述中间段
的另一端固接于所述夹持板段的一端，所述多个定位销(5)夹持于所述夹

\t持板段上。
5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张同意，钟华山，钱炳南，
申请(专利权)人：芜湖中瑞汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34