一种用于立体车库的链条故障触发探测装置，其特征是包括压缩块(1)、销轴(2)、挡块(3)、活动杆(4)、螺旋压簧(5)、管套(6)、拨杆(7)、开关固定座(8)、微动开关(9)和固定座(10)。本实用新型专利技术的用于立体车库的链条故障触发探测装置采用链条对活动杆的压力使压缩弹簧带动挡块移动，无需额外增加动力装置，有效地减少了故障，节省了电力资源。本实用新型专利技术的用于立体车库的链条故障触发探测装置具有结构简单、运行可靠、使用安全、便于安装和维修等优点，而且本实用新型专利技术灵敏度高、制动性能好、适用范围广、通用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及立体车库的安全保护装置
，尤其涉及一种用于立体车库的链条故障触发探测装置。目前大多立体车库一般采用链条用于提升或者平衡载车板，链条在长时间使用过程中会产生松链的现象，而松链的情况并不容易被提前发现，若在松链情况下立体车库仍然运行使用，严重的会导致断链发生故障。目前市场上也有一些松链检测装置，但大都结构复杂、安全性差，没有得到广泛利用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、动作准确、故障率低、运行安全的用于立体车库的链条故障触发探测装置，以解决现有技术的不足。为了实现上述目的，本技术提供了—种用于立体车库的链条故障触发探测装置，其特征是包括压缩块(1)、销轴(2)、挡块(3)、活动杆(4)、螺旋压簧(5)、管套(6)、拨杆(7)、开关固定座(8)、微动开关(9)和固定座(10)，所述固定座(10)上穿设活动杆(4)，活动杆(4) 一端连接活动杆限位螺母(11)，另一端通过销轴⑵连接压缩块(1)，压缩块⑴与固定座(10)之间设有管套(6)，管套(6)内设有螺旋压簧(5)和挡块(3)，螺旋压簧(5)被压缩在管套(6)内，挡块(3)固定在活动杆(4)，挡块(3)上端连接拨杆(7)，拨杆(7)从管套(6)上方的槽内伸出，管套(6)上方设有固定在固定座(10)上的开关固定座(8)，开关固定座(8)底部设有微动开关(9)，微动开关(9)位于拨杆(7)外侧。本技术的用于立体车库的链条故障触发探测装置采用链条对活动杆的压力使压缩弹簧带动挡块移动，无需额外增加动力装置，有效地减少了故障，节省了电力资源。本技术的用于立体车库的链条故障触发探测装置具有结构简单、运行可靠、使用安全、便于安装和维修等优点，而且本技术灵敏度高、制动性能好、适用范围广、通用性强。【附图说明】图1为本技术用于立体车库的链条故障触发探测装置的结构示意图。图中:1、压缩块；2、销轴；3、挡块；4、活动杆；5、螺旋压簧；6、管套；7、拨杆；8、开关固定座；9、微动开关；10、固定座；11、活动杆限位螺母。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】，对本技术用于立体车库的链条故障触发探测装置的结构及其有益技术效果进行详细说明。如图1，一种用于立体车库的链条故障触发探测装置，其特征是包括压缩块(1)、销轴(2)、挡块(3)、活动杆(4)、螺旋压簧(5)、管套￠)、拨杆(7)、开关固定座(8)、微动开关(9)和固定座(10)，所述固定座(10)上穿设活动杆(4)，活动杆(4) 一端连接活动杆限位螺母(11)，另一端通过销轴(2)连接压缩块(1)，压缩块(I)与固定座(10)之间设有管套(6)，管套(6)内设有螺旋压簧(5)和挡块(3)，螺旋压簧(5)被压缩在管套(6)内，挡块(3)固定在活动杆(4)，挡块(3)上端连接拨杆(7)，拨杆(7)从管套(6)上方的槽内伸出，管套(6)上方设有固定在固定座(10)上的开关固定座(8)，开关固定座(8)底部设有微动开关(9)，微动开关(9)位于拨杆(7)外侧。链条正常时，压缩块I紧靠在链条两侧的链板间，固定座10固定，活动杆4向图中左移，固定座10和挡块3使得螺旋压簧5处于压缩状态，活动杆4上的拨杆7远离微动开关9，微动开关9不工作。链条松弛时，压缩块I不再受力，螺旋压簧5回复原状，活动杆4右移，活动杆4上的拨杆7触发微动开关9，启动保护装置动作，保障载车板的安全，从而实现松链检测的目的。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定，在不脱离本技术设计构思前提下，本领域中普通工程技术人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
已经全部记载在权利要求书中。【主权项】1.一种用于立体车库的链条故障触发探测装置，其特征是包括压缩块(1)、销轴(2)、挡块(3)、活动杆(4)、螺旋压簧(5)、管套(6)、拨杆(7)、开关固定座(8)、微动开关(9)和固定座(10)，所述固定座(10)上穿设活动杆(4)，活动杆(4) 一端连接活动杆限位螺母(11)，另一端通过销轴(2)连接压缩块(1)，压缩块(1)与固定座(10)之间设有管套￠)，管套(6)内设有螺旋压簧(5)和挡块(3)，螺旋压簧(5)被压缩在管套(6)内，挡块(3)固定在活动杆(4)，挡块(3)上端连接拨杆(7)，拨杆(7)从管套(6)上方的槽内伸出，管套(6)上方设有固定在固定座(10)上的开关固定座(8)，开关固定座(8)底部设有微动开关(9)，微动开关(9)位于拨杆(7)外侧。【专利摘要】一种用于立体车库的链条故障触发探测装置，其特征是包括压缩块(1)、销轴(2)、挡块(3)、活动杆(4)、螺旋压簧(5)、管套(6)、拨杆(7)、开关固定座(8)、微动开关(9)和固定座(10)。本技术的用于立体车库的链条故障触发探测装置采用链条对活动杆的压力使压缩弹簧带动挡块移动，无需额外增加动力装置，有效地减少了故障，节省了电力资源。本技术的用于立体车库的链条故障触发探测装置具有结构简单、运行可靠、使用安全、便于安装和维修等优点，而且本技术灵敏度高、制动性能好、适用范围广、通用性强。【IPC分类】E04H6/42【公开号】CN205063483【申请号】CN201520773105【专利技术人】金龙飞 【申请人】金龙飞【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年9月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于立体车库的链条故障触发探测装置，其特征是包括压缩块(1)、销轴(2)、挡块(3)、活动杆(4)、螺旋压簧(5)、管套(6)、拨杆(7)、开关固定座(8)、微动开关(9)和固定座(10)，所述固定座(10)上穿设活动杆(4)，活动杆(4)一端连接活动杆限位螺母(11)，另一端通过销轴(2)连接压缩块(1)，压缩块(1)与固定座(10)之间设有管套(6)，管套(6)内设有螺旋压簧(5)和挡块(3)，螺旋压簧(5)被压缩在管套(6)内，挡块(3)固定在活动杆(4)，挡块(3)上端连接拨杆(7)，拨杆(7)从管套(6)上方的槽内伸出，管套(6)上方设有固定在固定座(10)上的开关固定座(8)，开关固定座(8)底部设有微动开关(9)，微动开关(9)位于拨杆(7)外侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金龙飞，
申请(专利权)人：金龙飞，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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