本实用新型专利技术公开一种驾驶辅助平台装置，包括有计算机主机、存储模块、通讯模块、外接模块、操作模块、显示模块、OBD连接模块、ADAS模块以及摄像模块，该存储模块、通讯模块、外接模块、操作模块、显示模块、OBD连接模块和ADAS模块均连接计算机主机，该摄像模块连接ADAS模块。本装置用于辅助行驶，配合利用各个模块，实现ADAS车道偏移警告和修正、车内油量监控和自动导航功能，另外还外置插口，用于其他非出厂配置软、硬件功能模块的监控和管理，功能多样，本装置价格合理，性能优异，值得推广使用，提高市场普及率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车用品领域技术，尤其是指一种驾驶辅助平台装置。
技术介绍
近年来，随着我国经济的迅速发展，人民生活水平不断提高，汽车已经成为居民消费的必需品，人们越来越频繁地选择驾车代步出行，这使得行车安全的重要性日益凸显。而复杂多变的驾驶环境使得驾乘人员的安全面临着诸多不可预测的威胁。经研究发现夜间行车的安全系数远远低于日间行车。在夜间开车时，驾驶员的视野仅限于汽车灯光所照射的狭窄区域，对于视野以外的情况一无所知，而且驾驶员的视距相比日间要缩短很多，这是夜间事故易发的重要原因。另外，雾霾天气下，驾驶员的视野范围小，无法看清车辆周围的环境条件，恶劣的驾驶环境也使得驾驶人心理紧张，遇到突发情况，更容易误操作，从而导致事故频发，雾霾天气，也成为驾驶安全的又一个重要威胁。针对这个问题，国外高档汽车品牌厂商“奔驰”与“宝马”，在一些高配车型上配备了驾驶辅助设备，虽然能够有效增强汽车夜间行车的安全性，但是其产品功能单一，且价格昂贵，市场普及率极低。与国外相比，国内车载安全辅助系统还尚在初始阶段，产品的性能还有待优化，成本还需降低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种驾驶辅助平台装置，其能有效解决现有之驾驶辅助设备功能单一、价格昂贵、普及率低的问题。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案:一种驾驶辅助平台装置，包括有计算机主机、存储模块、通讯模块、外接模块、操作模块、显示模块、0BD连接模块、ADAS模块以及摄像模块，该存储模块、通讯模块、外接模块、操作模块、显示模块、0BD连接模块和ADAS模块均连接计算机主机，该摄像模块连接ADAS模块。优选的，所述摄像模块为内置摄像头或外置摄像头。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:本装置用于辅助行驶，配合利用各个模块，实现ADAS车道偏移警告和修正、车内油量监控和自动导航功能，另外还外置插口，用于其他非出厂配置软、硬件功能模块的监控和管理，功能多样，本装置价格合理，性能优异，值得推广使用，提高市场普及率。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明:【附图说明】 图1是本技术之较佳实施例的结构示意图。附图标识说明:11、计算机主机12、存储模块13、通讯模块14、外接模块15、操作模块16、显示模块17、0BD 连接模块18、ADAS 模块19、摄像模块【具体实施方式】请参照图1所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，包括有计算机主机11、存储模块12、通讯模块13、外接模块14、操作模块15、显示模块16、0BD连接模块17、ADAS模块18以及摄像模块19。该存储模块12、通讯模块13、外接模块14、操作模块15、显示模块16、0BD连接模块17和ADAS模块18均连接计算机主机11，该摄像模块19连接ADAS模块18。前述各模块都基本安装在终端装置内，终端装置安装在驾驶室内，例如安装在顶盖前端中央、驾驶台上方中央等位置，另外，摄像模块19可以是装置内置的摄像头，也可以是通过实体线路连接到安装在车上的其他摄像头，更好地为实现车道偏移警告和修正功能提供图像数据；该0BD连接模块17也是实体线路连接汽车的0BD接口，仅用于数据连接，具体数据读取和分析工作，由计算机主机11完成；该显示模块16用于显示数据和功能，也可以设计成触屏方式，取代操作模块15另外外置按钮的部分；通讯模块13提供蓝牙、WIF1、红外等无线连接功能，主要以连接使用者移动终端如手机、平板电脑为主；外接模块14主要是目前通用接口，主要用于连接其他非出厂硬件，实现兼容性管理。该ADAS模块18和摄像模块19实现基本的行车偏移警告，通过装置自带的警告方式或者移动终端，可供使用者选择，警告方式可以是声音提示、信号灯提示、实时画面显示提示灯方式，都可以通过上述模块实现。在具体的各个型号的产品实施过程中，显示模块16和操作模块15也可取消，改为通过通讯模块13与手机或平板电脑连接，利用手机或平板电脑进行显示和操作。对于油量提醒功能，计算机主机11通过0BD连接模块17读取相应数据，并连接移动终端，读取相应加油信息，实现更准确的油量监控和提示功能；有的情况下，类似设备的0BD连接模块不能直接从车辆的0BD接口读取到剩余油量值；这种情况下，剩余油量可以根据上次加油时间、加油量、加油后行驶里程数、对应车型耗油量等几项参数来计算；如果驾驶员不在油量耗光时加油，就需要在下次计算剩余油量时候进行修订以避免累积误差，这种修订过程容易出现错误或失误；现在本装置相应模块同样通过0BD接口读取相关数据，同时可以连接移动终端如手机或平板电脑，从而通过手机或平板电脑上的软件方便地修订误差，使下次油量计算和提醒更加精确。除此之外，计算机主机11会自主或者通过额外安装的软件，监控油量计算的数据，进行加油提示通知，或者由移动终端连接后读取主机存储数据再进行通知，通知可以由装置或者移动终端进行，或者两者同步进行，可由使用者自行设定，提示后设置有“显示路线、报错、稍后、不加油”等反馈按钮，“显示路线”是即使定位最近的加油站并进行导航，可以通过主机内部存储地图进行或者读取移动终端地图进行，因为两者都可以方便地更新地图，比一般的行车导航系统更精确，如果简化地图以加油站为主，还可以简化存储空间需要和提高运行效率，另外定位可以通过调用车载定位或者移动终端定位，“报错”则显示实时油量修订输入，提供计算修正，也是可以移动终端和装置选择性操作输入，“稍后”则可以根据事前使用者设定的时间或者形成规则，进行下次的提示和及时更新导航，“不加油”则完全取消加油提示。该外接模块14主要是通过若干标准插口连接计算机主机11 (主机安装有操作系统和软件)和额外安装的非出厂硬件，提供一个对这些硬件进行管理和控制的操作平台。以上结合具体实施例描述了本技术的技术原理。这些描述只是为了解释本技术的原理，而不能以任何方式解释为对本技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种驾驶辅助平台装置，其特征在于:包括有计算机主机、存储模块、通讯模块、夕卜接模块、操作模块、显示模块、OBD连接模块、ADAS模块以及摄像模块，该存储模块、通讯模块、外接模块、操作模块、显示模块、OBD连接模块和ADAS模块均连接计算机主机，该摄像模块连接ADAS模块。2.如权利要求1所述的一种驾驶辅助平台装置，其特征在于:所述摄像模块为内置摄像头或外置摄像头。【专利摘要】本技术公开一种驾驶辅助平台装置，包括有计算机主机、存储模块、通讯模块、外接模块、操作模块、显示模块、OBD连接模块、ADAS模块以及摄像模块，该存储模块、通讯模块、外接模块、操作模块、显示模块、OBD连接模块和ADAS模块均连接计算机主机，该摄像模块连接ADAS模块。本装置用于辅助行驶，配合利用各个模块，实现ADAS车道偏移警告和修正、车内油量监控和自动导航功能，另外还外置插口，用于其他非出厂配置软、硬件功能模块的监控和管理本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种驾驶辅助平台装置，其特征在于：包括有计算机主机、存储模块、通讯模块、外接模块、操作模块、显示模块、OBD连接模块、ADAS模块以及摄像模块，该存储模块、通讯模块、外接模块、操作模块、显示模块、OBD连接模块和ADAS模块均连接计算机主机，该摄像模块连接ADAS模块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：穆阳，林文，包希，刘志州，
申请(专利权)人：广州微牌智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。