一种盾构机过站推行装置，用于完成盾构过站施工作业，其中盾构机胎架用于支撑盾构机，由所述基础层支撑；多个顶升支座分别固定在盾构机的两侧；多个顶升油缸在多个顶升支座上分别悬挂；多个推行支座由固定在所述基础层上的后靠限位，设置于所述基础层上；多个推行油缸沿盾构机的轴向平行方向位于所述推行支座与所述盾构机胎架之间；多个推行垫块用于选择性地垫设在所述推行支座与所述后靠之间；以及多个搁凳用于选择性地垫设在所述顶升油缸与所述基础层之间。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁工程施工过程中移动盾构机的装置。
技术介绍
当前我国地铁正处于高速发展的阶段，而地铁隧道的施工最主要采用盾构法，由于在盾构法施工过程中，为了减少对地面交通的影响，以及施工场地的限制，盾构接收井地面井口已经封闭，无法进行盾构退场吊上井的施工，必须将盾构机推过事先做好地铁车站的站台层，进入地铁车站的另一端的盾构起吊井。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种盾构机过站推行装置，用于完成盾构过站施工作业。为实现所述目的的盾构机过站推行装置，其包括:基础层；盾构机胎架，用于支撑盾构机，由所述基础层支撑；多个顶升支座，分别固定在盾构机的两侧；多个顶升油缸，在多个顶升支座上分别悬挂；多个推行支座，由固定在所述基础层上的后靠限位，设置于所述基础层上；多个推行油缸，沿盾构机的轴向平行方向位于所述推行支座与所述盾构机胎架之间；多个推行垫块，用于选择性地垫设在所述推行支座与所述后靠之间；以及多个搁凳，用于选择性地垫设在所述顶升油缸与所述基础层之间。在优选的实施例中，所述多个推行垫块包括不同尺寸的多个垫块组。在优选的实施例中，所述多个搁凳包括不同尺寸的多个搁凳组。在优选的实施例中，所述盾构机胎架通过连接板焊接于盾构机。在优选的实施例中，所述基础层包括紧贴地面设置的折弯钢筋层以及在钢筋层上铺满的黄沙层，在平整的所述黄沙层上铺设的钢板层。本技术的有益效果如下:构成本技术的组成可以在施工现场获得，因此可以充分利用盾构退场施工原有的设备和器具，将盾构和盾构胎架均作为盾构过站推行装置的一部分，可以安全可靠、经济、高效地完成盾构过站施工作业。【附图说明】本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中:图1为根据本技术的一实施例的盾构机过站推行装置的主视图。图2为图1中盾构机过站推行装置的侧视图。图3为图1中盾构机过站推行装置推行一段距离的示意图。图4为图3中A向的局部视图。图5为图1中盾构机过站推行装置再次推行一段距离的示意图；图6为图1中盾构机过站推行装置更换搁凳的示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本技术，但是本技术显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本技术的保护范围。附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本技术实际要求的保护范围构成限制。如图1和图2、图3所示，在本技术的一实施例中，盾构机过站推行装置包括基础层6、盾构机胎架5、多个顶升支座1、多个顶升油缸2、多个推行油缸10、多个推行支座9。基础层6用于提供整个装置包括盾构机4的支撑，其构造可以是先将地面钢筋折弯，紧贴地面，铺满黄沙，黄沙括平后再铺钢板，钢板拼接处焊接，焊缝磨平，其可以就地取材。即基础层6可以包括紧贴地面设置的折弯钢筋层以及在钢筋层上铺满的黄沙层，在平整的黄沙层上铺设的钢板层。盾构机胎架5用于支撑盾构机4，其放置于基础层6上，由基础层6支撑。多个顶升支座1分别固定在盾构机4的两侧。多个顶升油缸2在多个顶升支座1上分别悬挂，其用于将盾构机4顶升一个高度。多个推行支座9由固定在基础层6上的后靠8限位，并设置于基础层6上。相应地，多个推行油缸10沿盾构机4的轴向平行方向位于推行支座8与盾构机胎架5之间。根据前述实施例在现场的实施方法如下:1.推行装置安装1)将地面钢筋折弯，紧贴地面，铺满黄沙；2)黄沙括平后再铺钢板；3)钢板拼接处焊接，焊缝磨平，这样就形成了基础层6 ;4)将胎架5和盾构4推上预铺的基础层6 ;5)将胎架5和盾构4用连接板3焊接；6)焊接4个顶升支座1，准备尺寸不同的多个搁凳7 ;7)用抱箍将顶升油缸2悬挂在顶升支座1上；8)将推行油缸10放置在胎架5上，准备尺寸不同的多个垫块11 ；9)在基础层6上放置推行支座9 ；10)在基础层6上焊接后罪8 ；11)备好图中没有示出的钢丝绳、拉攀和卸扣；12)分别安装、连接移动液压栗站。2.推行装置使用方法1)启动推行液压栗站，2个推行油缸10平行推动胎架5 (以及盾构机4)前行，油缸10伸足后油缸10缩回，放入2个垫块11，再启动推行液压栗站，2个推行油缸10平行推动胎架5，推行至设定的位置；2)缩回油缸10，拿去垫块11 ；3)在4个顶升油缸2下，各放置1个搁凳7，启动顶升液压栗站，顶起胎架5，在胎架5下左右各放尺寸更高的搁凳13，油缸2缩回，胎架5搁置在搁凳13上，拿去搁凳7 ;4)油缸10伸足，安装拉攀、卸扣和钢丝绳，缩回油缸，拉动钢板前行至图示位置；6)重复上述步骤，可以将盾构过站，推至要求到达的起吊井位置；本技术虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本技术，任何本领域技术人员在不脱离本技术的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本技术权利要求所界定的保护范围之内。【主权项】1.盾构机过站推行装置，其特征在于，包括： 基础层； 盾构机胎架，用于支撑盾构机，由所述基础层支撑； 多个顶升支座，分别固定在盾构机的两侧； 多个顶升油缸，在多个顶升支座上分别悬挂； 多个推行支座，由固定在所述基础层上的后靠限位，设置于所述基础层上； 多个推行油缸，沿盾构机的轴向平行方向位于所述推行支座与所述盾构机胎架之间； 多个推行垫块，用于选择性地垫设在所述推行支座与所述后靠之间；以及 多个搁凳，用于选择性地垫设在所述顶升油缸与所述基础层之间。2.如权利要求1所述的盾构机过站推行装置，其特征在于，所述多个推行垫块包括不同尺寸的多个垫块组。3.如权利要求1所述的盾构机过站推行装置，其特征在于，所述多个搁凳包括不同尺寸的多个搁凳组。4.如权利要求1所述的盾构机过站推行装置，其特征在于，所述盾构机胎架通过连接板焊接于盾构机。5.如权利要求1所述的盾构机过站推行装置，其特征在于，所述基础层包括紧贴地面设置的折弯钢筋层以及在钢筋层上铺满的黄沙层，在平整的所述黄沙层上铺设的钢板层。【专利摘要】一种盾构机过站推行装置，用于完成盾构过站施工作业，其中盾构机胎架用于支撑盾构机，由所述基础层支撑；多个顶升支座分别固定在盾构机的两侧；多个顶升油缸在多个顶升支座上分别悬挂；多个推行支座由固定在所述基础层上的后靠限位，设置于所述基础层上；多个推行油缸沿盾构机的轴向平行方向位于所述推行支座与所述盾构机胎架之间；多个推行垫块用于选择性地垫设在所述推行支座与所述后靠之间；以及多个搁凳用于选择性地垫设在所述顶升油缸与所述基础层之间。【IPC分类】E21F13/00【公开号】CN205047245【申请号】CN201520758591【专利技术人】邵国旗, 郑敏杰, 吴陆龙, 朱李君, 申淘, 郭巧慧, 周晓宇 【申请人】宏润建设集团股份有限公司【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年9月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
盾构机过站推行装置，其特征在于，包括：基础层；盾构机胎架，用于支撑盾构机，由所述基础层支撑；多个顶升支座，分别固定在盾构机的两侧；多个顶升油缸，在多个顶升支座上分别悬挂；多个推行支座，由固定在所述基础层上的后靠限位，设置于所述基础层上；多个推行油缸，沿盾构机的轴向平行方向位于所述推行支座与所述盾构机胎架之间；多个推行垫块，用于选择性地垫设在所述推行支座与所述后靠之间；以及多个搁凳，用于选择性地垫设在所述顶升油缸与所述基础层之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵国旗，郑敏杰，吴陆龙，朱李君，申淘，郭巧慧，周晓宇，
申请(专利权)人：宏润建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。