本公开的各实施例涉及一种用于车载空气净化器的交互装置以及空气净化装置，该交互装置与该车载空气净化器分体式连接，其中该交互装置包括被设置成控制该车载空气净化器的控制器以及被设置成指示车内空气质量的指示器中的至少一个。本公开的实施例由于将交互装置与车载空气净化器分体式连接，因此保证了车载空气净化器整体结构的移动性；而且由于该交互装置包括控制器以及指示器中的至少一个，因此其能够放置在任何用户方便操作和/或观察的位置处，从而能够方便用户操作和/或观察车载空气净化器。
【技术实现步骤摘要】
本公开的实施例涉及空气净化领域，更具体地涉及一种用于车载空气净化器的交互装置以及空气净化装置。
技术介绍
由于空气污染等方面的原因，空气净化器(Air Purifier)已经在许多国家广泛使用开来，例如目前的车载空气净化器(Automotive Air Purifier，简称AAP)可以帮助监测车内空气质量并清洁车内空气灰尘/气味(例如新车气味)。例如，常见的车载空气净化器可以安装在扶手、侧挡风玻璃、头枕、前挡风玻璃或座椅下等处，但目前的车载空气净化器上的控制按钮都设置在车载空气净化器本身上，因此在车载空气净化器距离用户(例如司机)较远(例如安装在侧挡风玻璃)时，操作非常不方便(例如难以够到、按压等)。此外，由于车载空气净化器距离用户较远，因此车载空气净化器上的空气质量指示器对用户来说，也很难方便地进行直接观察，因此使用非常不方便。因此，现有技术中存在如下缺陷:常见的车载空气净化器在距离用户较远时，操作和/或观察非常不方便；而且若将车载空气净化器的部分或全部用于空气净化的结构固定在车辆的某特定位置处，则会导致车载空气净化器的部分或全部用于空气净化的结构移动性较差。如何在保证车载空气净化器的移动性的情况下，方便用户操作和/或观察车载空气净化器，成为一个亟需解决的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本公开的各实施例提出了一种用于车载空气净化器的交互装置，其特征在于，所述交互装置与所述车载空气净化器分体式连接，其中所述交互装置包括被设置成控制所述车载空气净化器的控制器以及被设置成指示车内空气质量的指示器中的至少一个。根据本公开的一个实施例，所述交互装置集成于点烟器。根据本公开的另一实施例，所述交互装置被设置成通过有线连接和/或无线连接、与所述车载空气净化器进行分体式连接。根据本公开的又一实施例，所述交互装置被设置成通过具有信号传输功能的电源线与所述车载空气净化器分体式连接。根据本公开的又一实施例，所述控制器包括被设置成产生控制信号的控制按钮、以及被设置成接收并处理所述控制信号的第一处理器。根据本公开的又一实施例，所述第一处理器包括被设置成调制所述控制信号的第一调制器，所述车载空气净化器包括被设置成解调所述经调制的控制信号的第一解调器。根据本公开的又一实施例，所述第一处理器被设置成将所述经处理的控制信号输出到所述车载空气净化器，并且控制所述车载空气净化器的工作模式。根据本公开的又一实施例，所述指示器包括被设置成接收并处理来自所述车载空气净化器的指示信号的第二处理器、以及响应于所述经处理的指示信号来指示所述车内空气质量的指示灯或指示屏。根据本公开的又一实施例，所述车载空气净化器包括被设置成调制所述指示信号的第二调制器，所述第二处理器包括被设置成解调所述经调制的指示信号的第二解调器。本公开的各实施例还提出了一种空气净化装置，其特征在于，包括根据上面所述的交互装置、以及与所述交互装置分体式连接的车载空气净化器。本公开的各实施例提供的示例性解决方案可以带来以下技术效果中的至少一种:由于本公开的实施例中的交互装置与车载空气净化器分体式连接，因此保证了车载空气净化器整体结构(特别是用于空气净化的全部结构)的移动性；而且，由于该交互装置包括被设置成控制该车载空气净化器的控制器以及被设置成指示车内空气质量的指示器中的至少一个，因此其能够放置在任何用户方便操作和/或观察的位置处，从而能够方便用户操作和/或观察车载空气净化器。【附图说明】结合附图并参考以下详细说明，本公开的各实施例的特征、优点及其他方面将变得更加明显，在此以示例性而非限制性的方式示出了本公开的若干实施例。在附图中:图1是图示了根据本公开的实施例的用于车载空气净化器的交互装置以及包括该交互装置的空气净化装置。【具体实施方式】以下参考附图详细描述本公开的各个示例性实施例。附图中的框图示出了根据本公开的各种实施例的可能实现的结构、架构、功能和操作。应当理解，给出这些示例性实施例仅是为了使本领域技术人员能够更好地理解进而实现本公开的实施例，而并非以任何方式限制专利技术的范围。参考图1，其图示了根据本公开的实施例的一种用于车载空气净化器2的交互装置1，该交互装置1与所述车载空气净化器2分体式连接，其中该交互装置1包括被设置成控制该车载空气净化器的控制器3以及被设置成指示车内空气质量的指示器4中的至少一个。例如，该交互装置1可以仅包括控制器3、或者仅包括指示器4、或者包括控制器3和指示器4两者。由于本公开的实施例中的交互装置1与车载空气净化器2分体式连接，因此保证了车载空气净化器1整体结构(特别是用于空气净化的全部结构)的移动性；而且，由于该交互装置1包括被设置成控制该车载空气净化器2的控制器3以及被设置成指示车内空气质量的指示器4中的至少一个，因此其能够放置在任何用户方便操作和/或观察的位置处，从而能够方便用户操作和/或观察车载空气净化器2。又例如，交互装置1中的控制器3和指示器4可以分别设置在不同的地方，例如可以在用户(例如司机)面前的左侧设置指示器4，右侧设置控制器3 (方便右手控制)；也可以在用户(例如司机)面前的右侧设置指示器4，左侧设置控制器3 (方便左手控制)。根据本公开的一个实施例，该交互装置1连接于车载电源，并为车载空气净化器2供电。优选地，交互装置1集成于车载点烟器。例如，点烟器可以为交互装置以及车载空气净化器2提供电源。又例如，交互装置1可以是仅将控制器3集成在点烟器上的结构、或者是仅将指示器4集成在点烟器上的结构、或者是将控制器3和指示器4两者集成在点烟器上的结构。例如由于控制器3和/或指示器4的结构可以制作的非常紧凑，因此基本对点烟器的整体结构不会产生显著影响，相对于现有技术而言，本公开的交互装置1在结构上更加简洁，因此也方便制作。而且由于没有将车载空气净化器的部分或全部用于空气净化的结构集成在点烟器上(此时点烟器的结构会很复杂，体积也较大)，因此对用户(例如司机)的操作产生任何影响，用户在操作这样的点烟器时，操作会更加方便，例如仅需按动点烟器上的按钮，就可以对设置在侧窗挡风玻璃或车座下的车载空气净化器2进行操作，而且通过观察点烟器上例如用于指示车内空气质量的指示灯，就可以了解车内的空气质量，因此操作也会由于点烟器结构更加简洁而更加方便直观。根据本公开的另一实施例，该交互装置1被设置成通过有线连接和/或无线连接、与该车载空气净化器2进行分体式连接。例如，交互装置1可以通过有线的方式与车载空气净化器2进行连接，该有线的连接可以用于为车载空气净化器2提供电源，并可以通过该有线的连接与车载空气净化器2相互通信(例如接收从交互装置发送的控制信号，或者将车载空气净化器2发送的指示信号传递到交互装置)。又例如，交互装置1可以通过无线的方式与车载空气净化器2进行连接，例如可以通过无线的方式为车载空气净化器2充电或与其通信，车载空气净化器2也可以由干电池或可充电电池来供电。本公开各实施例中有线的连接和无线的连接可以替换使用或同时使用。根据本公开的又一实施例，所述交互装置被设置成通过具有信号传输功能的电源线与车载空气净化器2分体式连接。由于传统的车载空气净化器即使有电源线，也一般都是将电源线仅作为供电线来使用，也即不具有信号传输的功能(例如无本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车载空气净化器的交互装置，其特征在于，所述交互装置与所述车载空气净化器分体式连接，其中所述交互装置包括被设置成控制所述车载空气净化器的控制器以及被设置成指示车内空气质量的指示器中的至少一个。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵新凯，张学军，赵克勇，史磊芳，
申请(专利权)人：亮锐控股有限公司，
类型：新型
国别省市：荷兰;NL
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