本实用新型专利技术提供了一种带有耐磨环的新型发动机启动拉盘，包括启动拉盘本体，所述启动拉盘本体上镶嵌有陶瓷材质的耐磨环，所述耐磨拉环与启动拉盘之间还设有固定垫片，所述固定垫片上设有用于安装耐磨环的通孔，所述的固定垫片包括与启动拉盘连接的连接部，所述连接部呈扁平状。本实用新型专利技术看似简单的技术改进，但对小型农业装备微耕机技术领域中，是目前没有的，解决了上述技术中启动拉盘罩体被磨损和拉绳被磨断的问题，利用陶瓷强度高，表面光滑的特性，有效避免了拉绳与罩体摩擦过程中的磨损。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械设备领域，尤其涉及一种启动设备，具体是指一种带有耐磨环的新型发动机启动拉盘。
技术介绍
众所周知，小型汽油机、柴油机的启动多数采用启动拉盘，该启动拉盘拉动时，机械卡爪从拉盘中旋转出来，并与电机轴端的结构匹配扣住，使得电机轴转动，从而启动电机发电，最后启动柴油机或汽油机，该项技术已经较为成熟，但是，作为一个从事小型农业装备的生产企业，在销售的农业装备中，很多客户反映启动拉盘很容易损坏，主要表现多次使用启动拉盘进行启动，启动拉绳在拉动过程中与设置在启动拉盘外罩上的孔长时间摩擦，很容易将孔磨破，罩体一般采用铁板制成，铁板与拉绳摩擦会将拉绳磨断，最终导致拉盘无法正常使用；针对这一现象，我公司在出售产品是，往往是为客户提供一根备用的拉绳，但是，即便是增加备用的拉绳，也是很容易被磨损、磨断，罩体也破烂不堪，一直是本领域中难以解决的技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种带有耐磨环的新型发动机启动拉盘，看似简单的技术改进，但对小型农业装备微耕机
中，是目前没有的，解决了上述技术中启动拉盘罩体被磨损和拉绳被磨断的问题，有效避免了拉绳与罩体摩擦过程中的磨损。本技术的技术解决方案是，提供如下一种带有耐磨环的新型发动机启动拉盘，包括启动拉盘本体，所述启动拉盘本体上镶嵌有耐磨环。作为优选，所述耐磨拉环与启动拉盘之间还设有固定垫片。作为优选，所述固定垫片上设有用于安装耐磨环的通孔。作为优选，所述的固定垫片包括与启动拉盘连接的连接部，所述连接部呈扁平状。作为优选，所述连接部中心位置向下凹陷，形成带有弧度的弧面凹坑。作为优选，所述通孔位于凹坑底部。作为优选，所述凹坑呈顶部开口大，底部开口小的喇叭状。作为优选，所述连接部中心位置向下凹陷的拐角处设有倒圆角。作为优选，所述耐磨环的上边缘和下边缘分别高出通孔的上开口和下开口，所述耐磨环通过焊接、粘结、卡接或过盈配合固定在通孔内。作为优选，所述固定垫片为圆形，所述凹坑的深度与连接部的厚度比为1:4，所述固定垫片的厚度为1±0.2mm,所述固定垫片的直径为2.3±0.3mm,所述通孔的直径为8土 1mm η采用本技术的有益效果:解决了上述技术中启动拉盘罩体被磨损和拉绳被磨断的问题，利用陶瓷强度高，表面光滑的特性，有效避免了拉绳与罩体摩擦过程中的磨损， 还解决了陶瓷环与铁质的固定垫片难以固定的问题。【附图说明】图1为本带有耐磨环的新型发动机启动拉盘的结构示意图。图2为图1中耐磨环的结构示意图。图3为图2的俯视图。图4为图2中A-A方向的断面图。图5为图2中耐磨环的结构示意图。图中所示:1、启动拉盘本体，2、耐磨环，3、固定垫片，4、通孔，5、连接部，6、凹坑，7、倒圆角，8、翻边，9、凹槽。【具体实施方式】为便于说明，下面结合附图，对技术的带有耐磨环的新型发动机启动拉盘做详细说明。如图1至图5中所示，一种带有耐磨环的新型发动机启动拉盘，包括启动拉盘本体1，所述启动拉盘本体1上镶嵌有陶瓷材质的耐磨环2 ;所述耐磨环2与启动拉盘本体1之间还设有固定垫片3 ;所述固定垫片3上设有用于安装耐磨环2的通孔4 ;所述的固定垫片3包括与启动拉盘本体1连接的连接部5，所述连接部5呈扁平状；所述连接部5中心位置向下凹陷，形成带有弧度的弧面凹坑6 ;所述通孔4位于凹坑6底部；所述凹坑6呈顶部开口大，底部开口小的喇叭状；所述连接部5中心位置向下凹陷的拐角处设有倒圆角7 ;所述耐磨环2的上边缘和下边缘分别高出通孔4的上开口和下开口，所述耐磨环2通过焊接、粘结、卡接或过盈配合固定在通孔4内；所述固定垫片3为圆形，所述凹坑6的深度与连接部5的厚度比为1:4，所述固定垫片3的厚度为1±0.2mm，所述固定垫片3的直径为2.3±0.3mm,所述通孔4的直径为8± 1_。如图5所述，陶瓷材质的耐磨环2边缘设有与通孔4相互配合的翻/8，上下两个翻边8形成环形凹槽9，正好与通孔4相互配合，所述陶瓷耐磨环2翻边后的高度大于通孔4处板材的厚度。所述陶瓷材质的耐磨环2为氧化铝陶瓷，按重量份计算，包括:MgO 3份、Si02 5份、C 2 份、Fe203 0.5 份、CaO 2.5 份、Ba 0.02 份、Be 0.05 份、Ni 0.02 份、Cu 0.02 份、粘土 5份、滑石2份、Τ?02 0.6份加水混合均匀后成型，然后烧制。所述陶瓷材质的耐磨环2的制备方法:(1)首先将物料加入搅拌器进行充分均匀搅拌，然后利用成型模具进行挤压成型，形成耐磨环毛坯，挤压成型压力为25~28MPa，成型后还要利用水体静压1小时，水体静压指将成型后的毛坯放入装有水的箱体，利用水的压力对毛坯进行静压处理，箱体中没有空气，箱体内压力为220~230MPa ；(2)将成型后的耐磨环毛坯放入煅烧炉进行烧制，烧制过程中，首先利用低温100~180°C进行烘烤，将过多水分蒸发，直至毛坯水分少于1~2%，烘烤过程中毛坯受热均匀，防止局部受热过高；(3)在利用真空机抽真空，控制煅烧炉内真空度为0.15-0.24MPa，与此同时，在煅烧炉内通入惰性气体He、Ne和Ar的混合气体，按体积比混合比例为He:Ne:Ar=l:1.3:5，炉内温度以6~12°C /分的速度提升至1000~1250°C，保温保压10~18分钟，再以12~18°C /分的速度提升温度值1300~1500°C，保温保压1.5-2.5小时，最后关闭加热器，随炉冷却至室温，取出即可制得耐磨环。最终对制得的批量耐磨环抽取1000件进行检测，检测结果如下:显微硬度为?.3-9.96Gpa、抗弯强度为200~302MPa、摩擦系数为0.527-0.659、磨损率为5.51-6.56X10 W/ (N *m) \用于本拉盘启动，进行50000次常规启动实验，拉绳完好无断裂，耐磨环肉眼观察无磨损。在上述实施例中，对本技术的最佳实施方式做了描述，很显然，在本技术的专利技术构思下，仍可做出很多变化。在此，应该说明，在本技术的专利技术构思下所做出的任何改变都将落入本技术的保护范围内。【主权项】1.一种带有耐磨环的新型发动机启动拉盘，包括启动拉盘本体(1)，其特征是:所述启动拉盘本体(1)上镶嵌有耐磨环(2 )。2.根据权利要求1所述的带有耐磨环的新型发动机启动拉盘，其特征是:所述耐磨环(2)与启动拉盘本体(1)之间还设有固定垫片(3)。3.根据权利要求2所述的带有耐磨环的新型发动机启动拉盘，其特征是:所述固定垫片(3)上设有用于安装耐磨环(2)的通孔(4)。4.根据权利要求2所述的带有耐磨环的新型发动机启动拉盘，其特征是:所述的固定垫片(3 )包括与启动拉盘本体(1)连接的连接部(5 )，所述连接部(5 )呈扁平状。5.根据权利要求4所述的带有耐磨环的新型发动机启动拉盘，其特征是:所述连接部(5)中心位置向下凹陷，形成带有弧度的弧面凹坑(6)。6.根据权利要求5所述的带有耐磨环的新型发动机启动拉盘，其特征是:所述通孔(4)位于凹坑(6)底部。7.根据权利要求5所述的带有耐磨环的新型发动机启动拉盘，其特征是:所述凹坑(6)呈顶部开口大，底部开口小的喇叭状。8.根据权利要求4所述的带有耐磨环的新型发动机启本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有耐磨环的新型发动机启动拉盘，包括启动拉盘本体（1），其特征是：所述启动拉盘本体（1）上镶嵌有耐磨环（2）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王谈理，
申请(专利权)人：王谈理，
类型：新型
国别省市：山东;37
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