本发明专利技术公开了一种资源调度信息的指示、分配方法及装置，在上述方法中，向移动中继节点以及该移动中继节点下属的部分或全部UE下发索引资源指示信息，其中，索引资源指示信息用于指示移动中继节点和部分或全部UE待使用的索引资源块；在索引资源块中发送部分或全部UE的资源调度信息，其中，资源调度信息由移动中继节点发送至部分或全部UE。根据本发明专利技术提供的技术方案，可以有效地降低调度信息传输所消耗的信令开销。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及通信领域，具体而言，涉及一种资源调度信息的指示、分配方法及装置。
技术介绍
移动互联网、物联网以及其他业务应用的迅猛发展已经成为推动第五代移动通信技术(5G)发展的主要驱动力。他们迫切要求5G具有媲美光纤的接入速率、千亿设备的连接能力、完美的实时体验以及随时随地的无线宽带接入能力。此外，能耗效率、频谱效率和峰值速率等重要指标也需要在5G系统设计时加以综合考虑。中国在2013年成立了IMT-2020 (5G)推进组推进5G技术的发展。根据国际整体情况，预计2015年将形成5G愿景、关键能力需求及频谱规划，之后将启动5G标准化工作，并在2020年后开始商用。在国际标准方面，长期演进增强(LTE-Advanced)的技术标准主要在第三代合作伙伴计划(3GPP)国际标准化组织制订。业界初步认为在3GPP R14阶段(预计于2016年)将启动面向5G的标准研究工作。在未来的移动网络中，业务量需求会不断提高、终端数目和种类也不断呈爆发式增长、用户服务质量(Q0S)等需求差异化明显，这些都需要针对不同场景研究对应的解决方案。作为5G的重要场景之一，移动中继网络的目标是能够为一组处于共同移动状态中的用户提供更好的宽带接入能力。这其中一个典型的应用场景就是在用户密度较高的交通工具(例如:公共汽车、客车、火车、轮船等)上通过部署移动中继节点来为乘客提供更好的接入服务。在这种场景下，移动中继技术具有诸多优势。一方面，乘客可以通过利用中继节点和基站之间良好的回传链路来增加单用户吞吐量。如果采用传统的基站接入方式，乘客与基站之间的直连接入链路的信道质量会受到不断变化的周围环境的影响；并且，交通工具的穿透损耗以及运动引起的多普勒效应都会使信道质量进一步恶化。例如:实测的车辆的穿透损耗一般在3.2至23.8dB之间。通过引入中继节点，可以利用部署在交通工具外部的天线来避免交通工具所带来的穿透损耗。此外，中继节点本身还可以通过配备性能更好的无线收发机，及进行更复杂的数据处理(例如:多普勒效应的补偿)来进一步提升回传链路的性能。在这种情况下，即使移动中继节点需要额外的资源来与乘客进行第二跳的信息交互，乘客的单用户吞吐量以及整体的频谱效率仍然可以得到较大改善。此外，基站还可以通过在距离较大的不同中继服务区域复用相同的无线资源来增加整个小区的总体吞吐量，从而获得资源复用增益。但是，在移动中继网络中，由于中继节点的移动特性，移动中继服务区一般总是和基站所服务的宏小区重叠，因此当中继服务区共享基站所服务的宏小区的无线资源时，移动中继节点和基站之间的回传链路，移动中继节点和乘客之间的中继接入链路以及其他直连用户和基站之间的直连接入链路之间的干扰必须加以考虑。在此种情况下，如果采用非透明的中继方式(即中继节点相当于一个小基站)，中继接入链路和直连接入链路之间必须通过采用不同的子帧来规避干扰。这种子帧级别的资源划分方式粒度很大，并且中继节点的接入资源配置无法随业务量进行实时变化，由此很容易带来较大的资源浪费。另外，基站本身为支持传统用户必须在中继接入子帧仍然保持公共参考信号的发送，这将对中继节点的数据发送造成干扰。故而，本专利技术实施例所提供的技术方案更加关注于透明的中继方式下的解决方案。在透明的中继方式下，用户在控制面上仍然是与基站进行相互连接的，从基站获得资源调度信息，并在基站的控制下接收从中继节点发送的数据或向中继节点发送数据。由于乘客在交通工具内部并随着中继节点一起运动，虽然周边环境不断发生变化，但是乘客与中继节点之间的中继接入链路却能够一直保持良好的性能。并且由于中继节点和乘客之间的距离较小，中继接入链路上可以采用高阶的调制编码方式，例如:64QAM，甚至256QAM。所以，对于乘客而言，中继接入链路的性能要远远优于其与基站之间的直连接入链路。但是在透明的中继方式中，用户仍然需要从基站获得资源调度信息，即通过解码直连接入链路上的物理下行控制信道(PDCCH)中的控制信道单元(CCE)获得。在LTE系统中，基站在H)CCH中固定地采用QPDK加以调整，并规定了不同的聚合等级(1、2、4、8)来确保其在不同信道条件下的正确接收。当信道条件较好时可以采用聚合等级1，即将一个下行控制信息(DCI)单元映射到一个CCE中。而当信道条件较差时则可以采用聚合等级8，即将一个DCI单元映射到8个CCE中，从而大大降低了 DCI在传输过程中的有效码率。故而，透明的中继方式中存在的一个明显缺陷在于:由于乘客仍然需要通过性能较差的直连接入链路获取资源调度信息，而相关的信令开销非常大。特别是当交通工具中有很多乘客需要进行宽带接入时，这种缺陷将愈发突出。对于一辆普通客车而言，一般的乘客数量可以达到50?100名。随着多种类型业务的飞速发展，可以预见会有相当比例的乘客在乘车期间接入各种宽带业务。由此可见，如何减少透明的中继方式中无线资源调度的信令开销是个亟待解决的关键问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种资源调度信息的指示、分配方法及装置，以至少解决相关技术中如何尽量减少透明的中继方式中无线资源调度的信令开销的问题。根据本专利技术的一个方面，提供了一种资源调度信息的指示方法。根据本专利技术实施例的资源调度信息的指示方法包括:向移动中继节点以及该移动中继节点下属的部分或全部UE下发索引资源指示信息，其中，索引资源指示信息用于指示移动中继节点和部分或全部UE待使用的索引资源块；在索引资源块中发送部分或全部UE的资源调度信息，其中，资源调度信息由移动中继节点发送至部分或全部UE。优选地，索引资源块为下行共享数据信道roscH资源块。优选地，在向移动中继节点以及部分或全部UE下发索引资源指示信息之前，还包括:为移动中继节点以及部分或全部UE分配公共的小区无线网络临时标识(C-RNTI)，其中，C-RNTI用于标识和加扰资源调度信息。优选地，在向移动中继节点以及部分或全部UE下发索引资源指示信息之前，还包括:接收来自于部分或全部UE的中继分配索引激活请求消息，其中，中继分配索引激活请求消息中携带有激活原因；向部分或全部UE返回中继分配索引激活响应消息，其中，中继分配索引激活响应消息用于表示接受或拒绝中继分配索引激活请求消息，并在接受中继分配索引激活请求消息的情况下，将C-RNTI携带在中继分配索引激活响应消息中。优选地，中继分配索引激活响应消息中还携带有预定义的起始时间参考点信息，其中，起始时间参考点信息用于协调开始执行资源调度信息的指示方法的起始时间。优选地，在向部分或全部UE返回中继分配索引激活响应消息之后，还包括:接收来自于部分或全部UE的中继分配索引激活确认消息，其中，中继分配索引激活确认消息中携带有起始时间参考点信息。优选地，在发送资源调度信息之后，还包括:接收来自于部分或全部UE的中继分配索引取消请求消息，其中，中继分配索引取消请求消息中携带有取消原因；向部分或全部UE返回中继分配索引取消响应消息，其中，中继分配索引取消响应消息用于表示接受或拒绝中继分配索引取消请求消息。优选地，中继分配索引取消响应消息还携带有预定义的取消时间参考点信息，其中，取消时间参考点信息用于协调结束执行资源调度信息的指示方法的取消时间。优选地，中继分配索弓|激活请求消本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种资源调度信息的指示方法，其特征在于，包括：向移动中继节点以及该移动中继节点下属的部分或全部用户设备UE下发索引资源指示信息，其中，所述索引资源指示信息用于指示所述移动中继节点和所述部分或全部UE待使用的索引资源块；在所述索引资源块中发送所述部分或全部UE的资源调度信息，其中，所述资源调度信息由所述移动中继节点发送至所述部分或全部UE。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹伟，张芳，窦建武，阮玉峰，
申请(专利权)人：中兴通讯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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