一种用于外场更换风扇单元体的工具及更换方法技术

一种用于外场更换风扇单元体的工具及更换方法，所述工具包括定位杆和挡板，所述定位杆上设有可调挡板，使用时，定位杆置于发动机的低压转子、高压转子和低压涡轮转子内，定位杆一端与后支点轴承壳体相接触，另一端靠近发动机进气帽罩侧，调整挡板的测量用端面置于低压转子轴端面，测量挡板的测量用端面与定位杆止动用端面间的距离A。本发明专利技术通过实现外场更换叶片，避免发动机返厂修理，降低修理费用，每台发动机可节省约二百万，同时节省了周期，保证了发动机在外场使用完好率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于外场更换风扇单元体的工具及更换方法
本专利技术属于航空发动机
，特别是涉及一种用于外场更换风扇单元体的工具。
技术介绍
目前，航空发动机在外场无法进行风扇单元体及后面级工作叶片更换，当风扇单元体分下后，压气机与涡轮转子分开，转静子轴向位置改变，重新装配时，可能造成转静子刮磨。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题，本专利技术提供一种用于外场更换风扇单元体的工具，在外场更换装配风扇单元体时，通过专用工具轴向定位，从而保证发动机转静子轴向尺寸。本专利技术通过分析发动机结构、原理、装配要求，通过尺寸链计算，间接保证转静子轴向尺寸的装配技术要求，通过对比测量专用工具前端面与低压压气机转子前轴颈端面之间尺寸，保证涡轮转静子之间间隙的装配技术要求，这样就可以在外场不分解加力筒体、后支点回油泵等情况下，实现水平分解和装配低压单元体。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：本专利技术一种用于外场更换风扇单元体的工具，包括定位杆和挡板，所述定位杆上设有可调挡板，使用时，定位杆置于发动机的低压转子、高压转子和低压涡轮转子内，定位杆一端与后支点轴承壳体相接触，另一端靠近发动机进气帽罩侧，调整挡板的测量用端面置于低压转子轴端面，测量挡板的测量用端面与定位杆止动用端面间的距离A。进一步地，所述挡板通过锁紧螺钉连接在定位板上。进一步地，所述挡板与定位板间通过滑块滑槽连接，通过销钉固定。进一步地，所述定位杆长度为原有低压转子、高压转子和低压涡轮转子下端面的装配长度加上L距离和测量距离A，其中L距离为低压涡轮转子固定螺母端面和后支点轴承壳体间的距离。采用本专利技术用于外场更换风扇单元体的工具的更换方法，包括如下步骤：(1)更换前，沿发动机进气帽罩侧方向安装所述工具，保证定位杆的止动用端面与后支点轴承壳体相接触；(2)调整挡板，使挡板的测量用端面与低压压气机转子轴端面相接触；(3)测量所述挡板的测量用前端面与挡板测量用端面间的长度A1；(4)人工排除发动机故障；排除故障后重新装配发动机；(5)再次按照第(1)～(2)步安装所述工具；(6)再次测量所述挡板的测量用前端面与挡板测量用端面间的长度A2；(7)比较A1和A2之间的差值A0，在A0≤0.1mm，表示合格；如不满足此条件，重复上述(4)～(6)步骤。本专利技术的有益效果为：本专利技术通过实现外场更换叶片，避免发动机返厂修理，降低修理费用，每台发动机可节省约二百万，同时节省了周期，保证了发动机在外场使用完好率。附图说明图1为本专利技术的使用示意图。图2为本专利技术的结构示意图。图中：1.低压转子，2.高压转子，3.低压涡轮转子固定螺母端面，4.后支点轴承壳体，5.定位杆，6.挡板，7.测量用端面，8.止动用端面，9.测量用前端面。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细描述。实施例：如图1、图2所示，本专利技术包括定位杆5和挡板6，所述定位杆5上设有可调挡板6，使用时，定位杆5置于发动机的低压转子1、高压转子2和低压涡轮转子内，定位杆5一端与后支点轴承壳体4相接触，另一端靠近发动机进气帽罩侧，调整挡板6置于低压转子轴端面，测量挡板6的测量用端面7与定位杆5端面间的距离A。所述挡板6通过锁紧螺钉连接在定位杆5上。或者所述挡板6与定位杆5间通过滑块滑槽连接，通过销钉固定。如图1、图2所示，本专利技术用于外场更换风扇单元体的工具的更换方法，包括如下步骤：(1)更换前，沿发动机进气帽罩侧安装所述工具，保证定位杆5的止动用端面8与后支点轴承壳体4相接触；(2)调整挡板6，使挡板6的测量用端面7与低压转子轴端面相接触；(3)测量所述挡板6的测量用前端面9与测量用端面7间的长度A1；(4)人工排除发动机故障；排除故障后重新装配发动机；(5)再次按照第(1)～(2)步安装所述工具；(6)再次测量所述挡板6的测量用前端面9与测量用端面7间的长度A2；(7)比较A1和A2之间的差值A0，在A0≤0.1mm，表示合格；如不满足此条件，重复上述(4)～(6)步骤。由于低压涡轮转子的固定螺母端面3与后支点轴承壳体4间的装配距离为L，因此定位杆长度需满足压气机的低压转子1、高压转子2和低压涡轮转子下端面的装配长度加上L距离和测量距离A。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于外场更换风扇单元体的工具，其特征在于：包括定位杆和挡板，所述定位杆上设有可调挡板，使用时，定位杆置于发动机的低压转子、高压转子和低压涡轮转子内，定位杆一端与后支点轴承壳体相接触，另一端靠近发动机进气帽罩侧，调整挡板的测量用端面置于低压转子轴端面，测量挡板的测量用端面与定位杆止动用端面间的距离A。

【技术特征摘要】
1.一种采用用于外场更换风扇单元体的工具的更换方法，其特征在于：用于外场更换风扇单元体的工具包括定位杆和挡板，所述定位杆上设有可调挡板，使用时，定位杆置于发动机的低压转子、高压转子和低压涡轮转子内，定位杆一端与后支点轴承壳体相接触，另一端靠近发动机进气帽罩侧，调整挡板的测量用端面置于低压转子轴端面，测量挡板的测量用端面与定位杆的测量用前端面间的距离A；更换方法包括如下步骤：(1)更换前，沿发动机进气帽罩侧方向安装所述工具，保证定位杆的止动用端面与后支点轴承壳体相接触；(2)调整挡板，使挡板的测量用端面与低压转子轴端面相接触；(3)测量所述定位杆的测量用前端面与挡板测量用端面间的长度A1；(4)人工排除发动机故障；排除故障后重新装配发动机；(5)再次按照第(1)～(2)步...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春波，包宏强，王丹，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21