【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶设备
，具体涉及一种压缩机泄放水减压箱。
技术介绍
目前船厂建造的船舶一般单船使用3台空压机，每台空压机为2级压缩。因而又存在1级泄放与2级泄放。一般情况下根据空压机厂家要求，每一路泄放管要单独布置引至污水舱。如果合并成一路连接至污水舱会导致其中一台泄放的高压水进入其他空压机气缸，与缸内滑油混合后导致滑油乳化。加剧活塞与气缸之间磨损，影响空压机正常工作。
技术实现思路
为解决上述技术问题，把技术采用的技术方案如下:—种压缩机泄放水减压箱，包括箱体，所述箱体顶部设有盲板法兰，盲板法兰(2)通过螺栓固定连接，箱体侧面设有接水口，箱体底部设有封板，封板上设有泄放口。接水口和泄放口上设有法兰。所述箱体呈圆柱形。本技术的优点:空压机泄放口通过制作短管分别连接至减压箱的接水口，空压机工作时泄放出的高压水通过短管进入减压箱。在减压箱内体积增大压力降低，减压后的水会积聚在箱底并通过底部管子连接泄放至污水舱，不再会沿其它泄放管反窜进入空压机，避免滑油产生乳化现象。同时也减少管路布置节省材料。【附图说明】图1本技术的结构图。【具体实施方式】如图1所示，一种压...
【技术保护点】
一种压缩机泄放水减压箱，包括箱体（1），其特征在：所述箱体顶部设有盲板法兰（2），盲板法兰（2）通过螺栓（3）固定连接，箱体（1）侧面设有接水口（4），箱体（1）底部设有封板（5），封板上设有泄放口（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈康，汪德庆，周景雷，尚鑫，
申请(专利权)人：泰州三福船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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