自动分料机制造技术

一种自动分料机，其特征在于：该自动分料机包括驱动装置（１）、拨动装置（２）、安全装置（３）、管件限制单元（４）、夹持装置（５）、拨正装置（６）、下料装置（７），其中： 驱动装置（１），是在机架（１０）之间组设以输送单元（１１）来组成一可供铁管（９）置放其间的待料区（１２）； 拨动装置（２），在机架（１０）上组设有第一油压缸（２１），其突伸活塞杆（２１１）来连结拨动单元（２２），该拨动单元（２２）一侧形成有可调节宽幅大小的缺口（２５１、２６１），沿着拨动单元（２２）一侧组设有第一感应器（２８）； 安全装置（３），是在机架（１０）上组设有第二油压缸（３１），该第二油压缸（３１）突伸活塞杆（３１１）一端连结的驱臂（３２）为枢接在前述拨动单元（２２），在沿着枢接套合端（３３）为延伸有辅助拨动段（３４）； 管件限制单元（４），在机架（１０）组设一可作上、下方位调节的仅容许单一铁管通过的界限闸（４１）； 夹持装置（５），在机架（１０）组设有第三油压缸（５１），该第三油压缸（５１）突伸活塞杆（５１１）连结下夹持单元（５２），对相应下夹持单元（５２）的机架（１０）则组设有第四油压缸（５３），由第四油压缸（５３）突伸活塞杆（５３１）连结上夹持单元（５４）； 拨正装置（６），在第二机架（２０）之间组设以输送单元（６１），循着输送单元（６１）之间设有矫正轮（６２）； 下料装置（７），在第二机架（２０）组设有泄料板（７１），该泄料板（７１）开设有槽孔来相应承置以Ｌ形拨板（７３），对数道Ｌ形拨板（７３）一侧未作动朝下的突伸段固设以连动管件（７４），该每一连动管件（７４）则与组设在第二机架（２０）适当位置的第五油压缸（７５）突伸活塞杆（７５１）连结以活动曲臂（７５２）末端藉轴杆（７５３）加以贯穿枢接成一体。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动分料机，主要是针对不同管径、长度的金属管件在进入加工之前能由确实作动来完成预设单一平整将管件依序送料至加工区域，来有效率节省人力及提升工作安全的自动驱动机构设计。一种自动分料机，其特点在于该自动分料机包括驱动装置1、拨动装置2、安全装置3、管件限制单元4、夹持装置5、拨正装置6、下料装置7，其中 驱动装置1，是在机架10之间组设以输送单元11来组成一可供铁管9置放其间的待料区12；拨动装置2，在机架10上组设有第一油压缸21，其突伸活塞杆211来连结拨动单元22，该拨动单元22一侧形成有可调节宽幅大小的缺口251、261，沿着拨动单元22一侧组设有第一感应器28；安全装置3，是在机架10上组设有第二油压缸31，该第二油压缸31突伸活塞杆311一端连结的驱臂32为枢接在前述拨动单元22，在沿着枢接套合端33为延伸有辅助拨动段34；管件限制单元4，在机架10组设一可作上、下方位调节的仅容许单一铁管通过的界限闸41；夹持装置5，在机架10组设有第三油压缸51，该第三油压缸51突伸活塞杆511连结下夹持单元52，对相应下夹持单元52的机架10则组设有第四油压缸53，由第四油压缸53突伸活塞杆531连结上夹持单元54；拨正装置6，在第二机架20之间组设以输送单元61，循着输送单元61之间设有矫正轮62；下料装置7，在第二机架20组设有泄料板71，该泄料板71开设有槽孔来相应承置以L形拨板73，对数道L形拨板73一侧未作动朝下的突伸段固设以连动管件74，该每一连动管件74则与组设在第二机架20适当位置的第五油压缸75突伸活塞杆751连结以活动曲臂752末端藉轴杆753加以贯穿枢接成一体。本技术的有益效果在于驱动装置所设待料区可供天车吊置入整捆金属管件，能配合紧临拨动装置的感测驱使来带动待料区的管件适时作进料送入，拨动装置一侧缺口可承置入管件并在通过限制单元容许单一管件进入下一步骤的夹持装置，来对相应管件一端施予迫紧夹持，以方便将偏斜方位的管件另端能由相应的拨正装置进行管件呈同一水平矫正，之后，夹持装置即松放管件顺势进入下料装置，当组装在适当位置的第二感应器感测到管件进入时，即激活下料装置将管件往下一步骤的加工装置送入，依此，来对笨重管件在加工机构之前的运输送料能在作动确实具安全操作的机构来进行预设的自动分料实施。拨动装置所具缺口相临一侧组装的第一感应器连续感测到无管件进入，即会适时激活组设在拨动装置适当位置的安全装置，来对缺口区的管件施予搅动以引导容纳入拨动装置的缺口内。拨动装置所设缺口区为设计成具可依据不一外径大小之管件来适时作缺口宽幅调节。组设在拨动装置所具缺口一侧之第一感应器方位可依缺口宽幅的变动来作适时的组设调节，来确实感测缺口区是否有管件进入之作动设置。组设在夹持装置所具夹取层面为设置有适切强韧质之介质层。组设在下料装置适切段落之槽口处组设着第二感应器，以感测管件是否进入下料装置区域，来适时激活下料装置作动将管件拨下送入加工区域。有关本技术的自动分料机组设装置，以具体的分料机构及作动实施图面来作说明 图7本技术拨正装置对铁管自由端进行拨正的侧视示意图图8本技术拨正装置对铁管自由端进行拨正的俯视实施示意图图9本技术夹持装置将铁管放开进入下料装置的实施示意图附图说明图10本技术下料装置将铁管藉L形拨板作动送入加工装置的实施示意图图式参照号数1驱动装置 10机架11输送单元12待料区13泄料端 2拨动装置21第一油压缸 22拨动单元211活塞杆 23驱动件24轴杆25、26前、后侧单元251、261缺252槽沟27螺固组件271操作单元28第一感应器 281调节件282轴杆 283条槽284螺固组件 3安全装置31第二油压缸 311活塞杆32驱臂33套合端34辅助拨动段 4管件限制单元41界限闸 42螺固组件5夹持装置 51第三油压缸511活塞杆 52下夹持单元53第四油压缸 531活塞杆54上夹持单元 521、541介质层 6拨正装置 61输送单元20第二机架62矫正轮7下料装置 71泄料板72槽孔73L形拨板731突伸段 74连动管件75第五油压缸 751活塞杆752曲臂 753轴杆76第二感应器 8加工装置9铁管驱动装置1(参照图2)，其在预设高度机架10之间组设以数道输送单元11来组成一可供整捆铁管9置放其间的待料区12。拨动装置2(参照图5)，其在紧临驱动装置1泄料端13一侧机架10组设的第一油压缸21来连结拨动单元22，该拨动单元22是由第一油压缸21所具活塞杆211末端组设的驱动件23另端与轴杆24活动连接，该轴杆24则同时连接有朝一侧开具有缺口251、261的前、后侧单元25、26，对驱动件23一端则与套合轴杆24之后侧单元26固设成一体，同时沿前侧单元25相应缺口251适切一端所开具调节槽沟252，为可配合螺固组件27来与相临之后侧单元26作为二构件彼此进行预设缺口521、261宽幅大小的调节及定位实施，由该螺固组件27一端可连结以供人手方便调节的操作单元271。同时对拨动单元22一侧缺口251、261适当位置组设有第一感应器28(参照图3A示意)，该第一感应器28是由第一油压缸21活塞杆211驱动的前侧单元25紧临凹具缺口251适当位置由一轴杆282来枢设以调节件281，该调节件281一侧临靠前、后侧单元25、26之缺口251、261方位为组设有第一感应器28，对调节件281自由端开具的条槽283则可配合螺固组件284来贯穿旋锁在相应前侧单元25层面，作为第一感应器28能配合前、后侧单元25、26所具缺口251、261宽幅进行变动时能施予适当的方位调节(如图3B示意配合较大管径的铁管9容纳入)。安全装置3(参照图4A示意)，其在紧临拨动装置2一侧机架10适当位置组设有第二油压缸31，该第二油压缸31突伸活塞杆311一端连结的驱臂32为枢接在拨动单元22适当位置，在沿着枢接套合端33为延伸一截保持有定位角度的辅助拨动段34，来作为组设在拨动单元22之第一感应器28连续感测到缺口251、261区无铁管9容纳内，能适时激活第二油压缸31动作来驱使辅助拨动段34往缺口251、261区外顶伸将铁管9搅动引导进入缺口251、261区(如第四图B示意)。管件限制单元4(参照图3A示意)，其为配合拨动单元22所具缺口251、261区在承置入铁管9并为第一油压缸21驱使作上拨位移(如图3箭头方向所示作动)，在相应机架10适当位置组设一可作上、下方位调节的仅容许单一铁管9通过之界限闸41(如图3B示意配合较大管径铁管9通过的界限闸41朝上调节状态)，本技术在此是由螺固组件42对应贯穿在界限闸41所开具槽孔为实施方式)。夹持装置5(参照图5)，其在紧临拨动装置2一侧机架10适当位置组设以第三油压缸51，该第三油压缸51突伸活塞杆511来连结下夹持单元52，另对相应下夹持单元52的机架10则组设以第四油压缸53，由第四油压缸53突伸活塞杆531为连结上夹持单元54，该上、下夹持单元54、52一端夹取层面为设有适当强韧质之介质层541、521(本技术在此以连结橡胶层为实施)，来作为拨动单元22在将铁管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹子文，
申请(专利权)人：萱华工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：