瓶架制造技术

一种瓶架，它包括框体，沿高度方向设置在框体上的多对圆环，多对圆环中的每一对均由两个圆环组成，这两个圆环分别设置在框体的前侧和后侧，位于框体前侧的圆环的圆心位置高于位于框体后侧的圆环的圆心位置，圆环的轴心线与水平面的夹角０°≤α≤２０°，位于框体前侧的多个圆环在竖直平面上的投影无重合部分，位于框体后侧的多个圆环在竖直平面上的投影无重合部分，在位于框体后侧的多个圆环上均设置有阻挡片，在框体上设置了多对圆环，每一对圆环可以用来放置一个气体钢瓶，这样，将原来无序散落放置的气体钢瓶集中在一起放置；另外，多对圆环沿纵向设置，使得本实用新型专利技术可以利用到现有技术中难以利用到的交通工具内的上部空间，这样，可以充分有效地节约空间。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于安放气体钢瓶的支架。
技术介绍
在野外作业或者是维修工作中，用于容纳各种气体的钢瓶往往是不可缺少的 设备，比如潜水工作需要氧气、氮气，焊接工作需要氧气、氩气等。但是不同 类型的气体瓶往往尺寸大小不一，在外出工作时往往需要交通工具，如汽车、 火车或轮船等，而交通工具内的空间往往是有限的，如果不加以规划，直接将 各种不同的气体瓶直接置于交通工具内，会使得空间的利用率比较低；另外， 气体瓶的稳定性也不佳，当交通工具颠簸时，气体瓶往往会倾倒。所以如何能 在尽可能少的空间内容纳尽可能多的气体瓶，并且保持其稳定性就成了一个亟 待解决的问题。
技术实现思路
本技术就是为了解决上述问题，提供一种用于安放气体钢瓶的支架。 为了达到上述目的，本技术采用的技术方是 一种瓶架，它包括框体， 沿髙度方向设置在所述的框体上的多对圆环，所述的多对圆环中的每一对均由 两个圆环组成，这两个圆环分别设置在框体的前侧和后侧并且位于框体前侧的 圆环的圆心位置髙于位于框体后侧的圆环的圆心位置，所述的圆环的轴心线与水平面的夹角0、"《2(T，位于框体前侧的多个圆环在竖直平面上的投影无重合部分，位于框体后侧的多个圆环在竖直平面上的投影无重合部分，在位于框体 后侧的多个圆环上均设置有阻挡片。所述的多对圆环中的任意一对包括两个大小相同的圆环。 在所述的框体上设置有至少一个挂钩。 在每个圆环上开设有至少两个通孔。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下优点在框体上设置了多对圆环，每一对圆环可以用来放置一个气体钢瓶，这样， 将原来无序散落放置的气体钢瓶集中在一起放置；另外，多对圆环沿纵向设置， 使得本技术可以利用到现有技术中难以利用到的交通工具内的上部空间， 这样，使得本技术可以充分有效地节约空间。由于每一对圆环包括设置在框体前侧和后侧的圆环，并且对每一对圆环而言，位于框体前侧的圆环的圆心位置略高于位于框体后侧的圆环的圆心位置， 并且位于框体后侧的多个圆环的后侧均设置有沿着瓶架髙度方向延伸的阻挡 片。所以在安放每一个气体钢瓶的时候，气体钢瓶是稍微倾斜地放置，气体钢 瓶的底部与阻挡片相抵触，这样使得气体钢瓶的稳定性能增加，在遇到颠簸时 不会轻易地从框体上滑落。附图说明 附图1为本技术的主视图； 附图2为本技术的左视附图3为放置了气体钢瓶后的本技术示意图1; 附图4为放置了气体钢瓶后的本技术示意图2; 附图5为安放了较大气体钢瓶的本技术示意图； 附图6为附图2的A区放大图； 附图7为附图3的B区放大其中1、框体；21、圆环；22、圆环；3、阻挡片；4、挂钩；5、通孔；6、 气体钢瓶；7、圆环的轴心线；8、水平线；9、螺钉；10、钢丝；11、第一螺孔； 12、第二螺孔；13、螺栓；14、橡皮管；15、压力表；《、圆环的轴心线与水 平面的夹角。具体实施方式以下结合附图来讨论本技术的具体实施方式如附图1、 2所示意， 一种瓶架，它包括它包括框体1,沿髙度方向设置在 所述的框体l上的六对圆环(21、 22),所述的六对圆环(21、 22)中的每一对 均由两个圆环组成，这两个圆环分别设置在框体的前侧和后侧并且位于框体1 前侧的圆环的圆心位置高于位于框体1后侧的圆环的圆心位置，位于框体1前 侧的六个圆环在竖直平面上的投影无重合部分，位于框体1后侧的六个圆环在 竖直平面上的投影无重合部分，在位于框体后侧的多个圆环上均设置有阻挡片为了使得气体钢瓶6的放置更加顺利，可以设置圆环，使得圆环的轴心线与水平面均有一夹角a， a的取值范围为0、a^2(T， 一般情况下，位于框体1前侧的圆环21的轴心线与水平面的夹角与位于框体2后侧的圆环22的轴心线 与水平面的夹角相同，即圆环21和圆环22的轴心线相互平行(见附图2所示意)。这样，对于一对圆环(21、 22),位于框体1前侧的圆环21的圆心位置略 高于位于框体1后侧的圆环22的圆心位置，而圆环21和圆环22均为相对于水 平地面略微倾斜；当放置气体钢瓶6时(见附图3所示意)，气体钢瓶6的瓶身 置于一对圆环(21、 22)上，气体钢瓶6也略微倾斜，气体钢瓶6的底部与阻 挡片3相抵触，这样可以使得放置气体钢瓶6时更加顺利，另外也有助于提高 气体钢瓶6的稳定性能。所述的六对圆环中的每一对圆环(21、 22)包括两个直径相同的圆环，所 述的每一对圆环(21、 22)的大小均按照气体钢瓶6的标准直径尺寸设置，即 每一对圆环(21、 22)的直径略微大于一种气体钢瓶6的标准尺寸，这样，多 对圆环就可以相当好地与各种不同大小的气体钢瓶6相配合。而为了整个框体1 的稳定性着想，可以采用如下的设置方式在框体1的上部，设置的圆环的直 径与比较小的气体钢瓶6的尺寸相匹配，在框体l的下部，设置的圆环的直径 与比较大的气体钢瓶6的尺寸相匹配，采用这种设置，可以使得本技术在 安放完毕气体钢瓶6后，整个装置的重心位于框体1的下侧，提高了本实用新 型的稳定性能。六对圆环的直径分别与国际通用的气体容器瓶的直径相匹配，见附图l所 示意，按照从上至下，从左至右的顺序，六对圆环分别用以容纳乙炔瓶、氧气 瓶、氮气瓶、氟里昂瓶、维修瓶(Recovery Tank)。而用来容纳氮气瓶的圆环 也可以用来容纳B号钢瓶(Btank)。整个瓶架的高度为47英寸，所以可以很容易地将瓶架置于各种运输车内， 便于运输，当然，瓶架的高度并不只限于此，可以视具体情况稍做调整，但是， 瓶架的髙度应以40 —60英寸为宜。在某些特殊情况下，运送的气体钢瓶6的尺寸为非标准尺寸，或者是都为比 较小的气体钢瓶时，为了使得本技术仍然可以稳定地安放钢瓶，在多个圆 环上均开设了通孔5 (见附图6所示意)。对于一个圆环而言，通孔5—般包括 两个，通孔5开设在圆环的上侧并且相对与该圆环的竖直方向的直径对称，这 样，当需要放置的气体钢瓶6的尺寸与圆环的尺寸不相匹配时，可以通过在通 孔上设置附加零部件的方法来固定气体钢瓶6,使气体钢瓶6在运送途中不至于 滚动或者跳动，见附图4所示意，可以采用在通孔5上拧入螺钉9，使得螺钉9 与气体钢瓶6相抵触，从而固定气体钢瓶6;另外，也可以通过穿过两个通孔5 的钢丝10来限制气体钢瓶6的位置。为了方便携带与气体钢瓶6相配套的气管或者压力表等零部件，在框体1 上设置有至少一个挂钩4，可以将橡皮管14或压力表15等挂在挂钩4上，如附 图5所示意。一般情况下，框体l大致呈长方体形状，如附图l、 2所示意，而某些情况 下，为了运送比较大的或不常用到的气体钢瓶6,需要在框体l上设置比较大的 圆环，这时可以将框体1的下部沿着横向设置一个凸出部分，使得在框体1的 下部空间内可以设置比较大的圆环，从而可以放置比较大的气体钢瓶6，见附图5所示意o在使用时，将本技术放置在运输工具(比如汽车、轮船)内，将不同型号的气体钢瓶6对应地放置在六对圆环上即可。而为了更好地稳定框体1，可 以采用多种方法将框体1固定在运输工具上。比如(见附图3、附图7所示意) 可以在框体1的底部开设多个第一螺孔11,在运输工具底部的相应位置开设第 二螺孔12,通过螺栓13穿过第一螺孔11和第二螺孔12，即可以使得框体l十 分稳定地固定于运输工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种瓶架，其特征在于：它包括框体，沿高度方向设置在所述的框体上的多对圆环，所述的多对圆环中的每一对均由两个圆环组成，这两个圆环分别设置在框体的前侧和后侧并且位于框体前侧的圆环的圆心位置高于位于框体后侧的圆环的圆心位置，所述的圆环的轴心线与水平面的夹角０°≤α≤２０°，位于框体前侧的多个圆环在竖直平面上的投影无重合部分，位于框体后侧的多个圆环在竖直平面上的投影无重合部分，在位于框体后侧的多个圆环上均设置有阻挡片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟咸彬，
申请(专利权)人：孟咸彬，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]