一种交通工具尾气静电净化处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种交通工具尾气静电净化处理装置，包括净化器主体、过滤网、适配变径管、排气适配管、净化器引风管；排气适配管，一端与交通工具发动机的排气管连接，另一端与适配变径管连接，将交通工具发动机的废气引入静电净化处理装置；适配变径管通过过滤网，与净化器主体连接，净化器主体与净化器引风管连接，净化器引风管的对外开口，指向交通工具的尾部；净化器主体中，包括电源单元、离子单元、极板单元，电源单元将外部输入的直流电源，变为两路高压，分别输入给离子单元，极板单元，输入的废气在离子单元被电离，在极板单元被吸附排除；本发明专利技术应用到交通工具或工程机械，如轮船、汽车、坦克、挖掘机、推土机等，有效消除尾气中的污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种空气净化装置，尤其是涉及一种交通工具尾气净化装置。
技术介绍
当前，静电净化装置，在厨房油烟处理方面，已经逐步成熟，厨房油烟成份复杂，燃烧过程中除了产生一氧化碳、二氧化碳和颗粒物体外，还逸出多种有害气体，而且油烟中颗粒物粒径分布广，成份变化大，因此净化难度很高，含烟废气被风机吸入管道后，首先进入初级装置一一净化整流室，采用重力惯性净化技术，分离出的大颗粒油滴在自身重力的作用下流入油槽排出。剩余的小粒径污染物进入次级装置一一高压静电场吸附，起到消毒、除味作用。在交通工具或工程机械，特别是实用柴油的内燃机作为动力的轮船、汽车、坦克、拖拉机、挖掘机、推土机等领域，并没有有效的方法消除尾气中的污染。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于在工程机械或者交通工具中，有效消除尾气中的污染物。一种交通工具尾气静电净化处理装置，包括净化器主体、过滤网、适配变径管、排气适配管、净化器引风管； 上述排气适配管，一端与交通工具发动机的排气管连接，另一端与适配变径管连接，用于将交通工具发动机的废气引入静电净化处理装置； 上述适配变径管通过过滤网，与净化器主体连接，净化器主体与净化器引风管连接；净化器主体中，包括电源单元、离子单元、极板单元，电源单元将外部输入的直流电源，变为两路高压，分别输入给离子单元，极板单元，输入的废气在离子单元被电离，在极板单元被吸附排除。因增加了静电净化处理装置，其中过滤装置形成了新增加的阻力，对发动机的排气带来压力，采用净化器引风管的对外开口，指向交通工具的尾部，交通工具向前运动的时候，形成负压，方便尾气排除。为了更好排出尾气，同时更好的放置静电净化处理装置，当上述的交通工具为汽车时，上述净化器主体位于汽车驾驶室顶部，净化器主体迎风部分为缺角设计，减小汽车行驶过程的阻力。经过试验测试，上述的两路高压，输入给离子单元的电压为50kV至250kV之间，输入给极板单元的为10kv至200kV，效果较佳。为了逐步提升电压，先将交通工具上常见的直流升变为220V或110V市电，然后再提升电压，先升到市电，系统能够利用大量的已有元器件，能够大幅度降低设备的成本，上述的电源单元包括升变压器，上述升变压器输入直流，输出220V交流，将外部直流电源转换为内部220V交流。为了与交通工具已有的排气管道连接，上述的适配变径管为圆锥形，上述的过滤网为适配上述圆锥形的异形过滤网。圆锥形的异形过滤网，能够加大过滤面积，同时便于废气中的油液附着，顺边缘流倒底部排除。极板区电源地输入 为了更好排出废气，上述的净化器引风管开口部高于上述净化器主体，汽车行驶过程中，在净化器引风管区更好的形成负压，便于处理后的废气排除。上述的汽车排气适配管包括三通管，上述三通管，第一端连接汽车尾气排出装置，第二端连接上述的适配变径管，第三端通过电磁阀通向外界；上述电磁阀受控开关，当电磁阀打开时，汽车排气适配管直通外界，汽车尾气不通过上述的静电净化处理装置。通过控制开关，便于根据不同的场景，决定是否使用尾气静电净化处理装置，关闭尾气静电净化处理装置，直接排出汽车尾气，减小耗电。本专利技术的交通工具尾气静电净化处理装置相对现有技术的有益效果是:第一为消除了尾气中的污染物，降低空气污染。第二净化器引风管利用行驶过程中形成的负压，减小增加尾气静电净化处理装置带来的排气阻力。第三采用市电作为升压中间电压，可以采用通用元器件，降低元器件成本。【附图说明】图1是静电净化装置原理图； 图2A是本专利技术优选实施例卡车应用静电净化装置方式1示意图； 图2B是本专利技术优选实施例卡车应用静电净化装置方式2示意图； 图3是本专利技术优选实施例静电净化装置与汽车排气管连接示意图； 图4是本专利技术优选实施例净化器主体的模块示意图； 图5是本专利技术优选实施例带电磁阀控制的静电净化装置示意图； 图6是本专利技术优选实施例净化器主体模块内部结构示意图； 图7是本专利技术优选实施例净化器主体模块静电单元结构示意图； 图8是本专利技术优选实施例净化器主体模块静电单元与过滤框的示意图； 图9是本专利技术优选实施例一种净化器电源单元示意图。【具体实施方式】以下结合各附图对本专利技术的实施方式做进一步详述。 如图1所示，脏空气或尾气，通过前置过滤器，排除大颗粒的污染物，小颗粒污染物通过离子区电离，在极板区被带点的极板吸附，通过极板区，净化后的空气排出。如图3所示，本专利技术，应用在汽车上，包括净化器主体、过滤网、适配变径管、排气适配管、净化器引风管； 上述排气适配管，一端与交通工具发动机的排气管连接，另一端与适配变径管连接，用于将交通工具发动机的废气引入静电净化处理装置； 上述适配变径管通过过滤网，与净化器主体连接，净化器主体与净化器引风管连接；如图4所示净化器主体中，包括电源单元、离子单元、极板单元，电源单元将外部输入的直流电源，变为两路高压，分别输入给离子单元，极板单元，输入的废气在离子单元被电离，在极板单元被吸附排除。如图3因增加了静电净化处理装置，其中过滤装置形成了新增加的阻力，对发动机的排气带来压力，采用净化器引风管的对外开口，指向交通工具的尾部，交通工具向前运动的时候，形成负压，方便尾气排除。如图2A为了更好排出尾气，同时更好的放置静电净化处理装置，当上述的交通工具为汽车时，上述净化器主体位于汽车驾驶室顶部，净化器主体迎风部分为缺角设计，减小汽车行驶过程的阻力。如图2B如果排气管道位于交通工具的底盘，比如对于货车、拖拉机等底盘高大，位置较为宽裕的应用场景，静电净化处理装置可以直接安置在原排气口之后。如图3为了更好排出废气，上述的净化器引当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具尾气静电净化处理装置，其特征在于：包括净化器主体、过滤网、适配变径管、排气适配管、净化器引风管；所述排气适配管，一端与交通工具发动机的排气管连接，另一端与适配变径管连接，用于将交通工具发动机的废气引入静电净化处理装置；所述适配变径管通过过滤网，与净化器主体连接，净化器主体与净化器引风管连接，净化器引风管的对外开口，指向交通工具的尾部；净化器主体中，包括电源单元、离子单元、极板单元，电源单元将外部输入的直流电源，变为两路高压，分别输入给离子单元，极板单元，输入的废气在离子单元被电离，在极板单元被吸附排除。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张坤业，
申请(专利权)人：张坤业，
类型：发明
国别省市：广东;44