一种餐车供水系统板技术方案

本实用新型专利技术公开了一种餐车供水系统板，包括水盘焊接总成，水盘焊接总成的顶端设有餐车供水控制盘，餐车供水控制盘的底部设有供水盘支柱，供水盘支柱的下方设有储能罐，储能罐的下方设有三通相连，三通上设有水泵与排气阀相连，三通下方设有两通变径相连，两通变径的下方设有90度快接插头相连，90度快接插头的下方设有过滤器相连，排气阀包括90度排气阀与三通排气阀，三通排气阀上设有直通快接插头，水泵的底部设有四通相连，四通上设有真空破坏阀与球阀，球阀的末端与过滤器相连。本供水系统板是用于餐车中供水，采用增加储能罐的方式，可有效的解决水泵频繁启停容易损坏的问题，从而大大提高了水泵的使用寿命，降低了启停过程中的能量损耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及餐车供水系统领域，具体涉及一种餐车供水系统板。
技术介绍
餐车供水系统板是将列车净水箱中的净水，传递给餐车使用的中间机构。传统的供水系统板供水时，由水栗直接将水输送给餐车，不论水量的多少，只要餐车有供水要求，水栗就需要工作，在频繁启停的过程中，不但耗费能量，而且极容易造成水栗的损坏，增加了维修成本。 本技术是在原有餐车给水系统的基础上，增加一个最大容量19L的蓄能罐，使水栗每次工作先将净水栗入蓄能罐内，在19L水量用完前，都不需要启动水栗，这样减少了水栗的开启次数，同时保证了水的供应量。解决了以前给水栗频繁启动的问题，从而节省了电能的消耗，起到了节能环保的效果。也为餐车人员工作提带来了便利。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种能够减少水栗开启次数，节能环保，延长水栗使用寿命，降低产品全寿命周期成本的的餐车供水系统板。本技术解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一种餐车供水系统板，包括水盘焊接总成，其中所述水盘焊接总成的顶端设有餐车供水控制盘，餐车供水控制盘的底部设有供水盘支柱，供水盘支柱的下方设有储能罐，储能罐的下方设有三通相连，三通上设有水栗与排气阀相连，三通下方设有两通变径相连，两通变径的下方设有90度快接插头相连，90度快接插头的下方设有过滤器相连，排气阀包括90度排气阀与三通排气阀，三通排气阀上设有直通快接插头，水栗的底部设有四通相连，四通上设有真空破坏阀与球阀，球阀的末端与过滤器相连。优选的，所述三通与排气阀、三通与水栗、90度快接插头与过滤器以及球阀与过滤器之间均设有金属软管相连。优选的，所述球阀上设有限位开关，限位开关下设有限位开关板。优选的，所述四通与水栗之间设有转换接头。优选的，所述90度排气阀与三通排气阀之间设有直角弯头。有益效果是:本供水系统板是用于餐车中供水，采用增加储能罐的方式，可有效的解决水栗频繁启停容易损坏的问题，从而大大提高了水栗的使用寿命，降低了启停过程中的能量损耗。供水系统板中的餐车供水控制盘是控制水栗的启停，水栗可以将净水注入储能罐中，储能罐是用于储存净水，直通快接插头用于连接餐车，90度排气阀、三通排气阀可实现管路内对于气体的排空，球阀与限位开关可以控制水栗的急停，使得本供水系统板更加安全。本装置结构新颖，使用安全，效果好。【附图说明】图1为本技术一种餐车供水系统板的结构示意图；图2为本技术一种餐车供水系统板的左视图；其中1-水盘焊接总成；2-餐车供水控制盘；3-供水盘支柱；4-储能罐；5-三通；6-两通变径；7-90度快接插头；8-过滤器；9-三通排气阀；10-直通快接插头；11-直角弯头；12-90度排气阀；13-真空破坏阀；14-水栗；15-转换接头；16-四通；17-球阀；18-限位开关；19-限位开关板。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。图1和图2出示本技术一种餐车供水系统板的【具体实施方式】:一种餐车供水系统板，包括水盘焊接总成1，其中所述水盘焊接总成1的顶端设有餐车供水控制盘2,餐车供水控制盘2的底部设有供水盘支柱3,供水盘支柱3的下方设有储能罐5,储能罐5的下方设有三通5相连，三通5上设有水栗14与排气阀相连，三通5下方设有两通变径6相连，两通变径6的下方设有90度快接插头7相连，90度快接插头7的下方设有过滤器8相连，排气阀包括90度排气阀12与三通排气阀9,三通排气阀9上设有直通快接插头10,水栗14的底部设有四通16相连，四通16上设有真空破坏阀13与球阀17,球阀17的末端与过滤器8相连。结合附图，所述三通5与排气阀、三通5与水栗14、90度快接插头7与过滤器8以及球阀17与过滤器8之间均设有金属软管相连。所述球阀17上设有限位开关18,限位开关18下设有限位开关板19所述四通16与水栗14之间设有转换接头15。所述90度排气阀12与三通排气阀9之间设有直角弯头11。餐车供水系统板启动时，餐车供水控制盘2向水栗14发出指令，水栗14启动，净水箱内的净水由管路经过过滤器8进行过滤，再经过水栗14注入储能罐5,餐车需要用水时，餐车供水控制盘2向储能罐5发出指令，储能罐5内的净水经管路从直通快接插头10流入餐车内可供使用。供述系统板出线故障时，旋转球阀17后，限位开关18即对供水控制盘预警，水栗14不再进行工作。基于上述，本供水系统板是用于餐车中供水，采用增加储能罐5的方式，可有效的解决水栗14频繁启停容易损坏的问题，从而大大提高了水栗14的使用寿命，降低了启停过程中的能量损耗。供水系统板中的餐车供水控制盘2是控制水栗14的启停，水栗14可以将净水注入储能罐5中，储能罐5是用于储存净水，直通快接插头10用于连接餐车，90度排气阀12、三通排气阀9可实现管路内对于气体的排空，球阀17与限位开关18可以控制水栗14的急停，使得本供水系统板更加安全。本装置结构新颖，使用安全，效果好。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种餐车供水系统板，包括水盘焊接总成，其特征在于:所述水盘焊接总成的顶端设有餐车供水控制盘，餐车供水控制盘的底部设有供水盘支柱，供水盘支柱的下方设有储能罐，储能罐的下方设有三通相连，三通上设有水栗与排气阀相连，三通下方设有两通变径相连，两通变径的下方设有90度快接插头相连，90度快接插头的下方设有过滤器相连，排气阀包括90度排气阀与三通排气阀，三通排气阀上设有直通快接插头，水栗的底部设有四通相连，四通上设有真空破坏阀与球阀，球阀的末端与过滤器相连。2.根据权利要求1所述一种餐车供水系统板，其特征在于:所述三通与排气阀、三通与水栗、90度快接插头与过滤器以及球阀与过滤器之间均设有金属软管相连。3.根据权利要求1所述一种餐车供水系统板，其特征在于:所述球阀上设有限位开关，限位开关下设有限位开关板。4.根据权利要求1所述一种餐车供水系统板，其特征在于:所述四通与水栗之间设有转换接头。5.根据权利要求1所述一种餐车供水系统板，其特征在于:所述90度排气阀与三通排气阀之间设有直角弯头。【专利摘要】本技术公开了一种餐车供水系统板，包括水盘焊接总成，水盘焊接总成的顶端设有餐车供水控制盘，餐车供水控制盘的底部设有供水盘支柱，供水盘支柱的下方设有储能罐，储能罐的下方设有三通相连，三通上设有水泵与排气阀相连，三通下方设有两通变径相连，两通变径的下方设有90度快接插头相连，90度快接插头的下方设有过滤器相连，排气阀包括90度排气阀与三通排气阀，三通排气阀上设有直通快接插头，水泵的底部设有四通相连，四通上设有真空破坏阀与球阀，球阀的末端与过滤器相连。本供水系统板是用于餐车中供水，采用增加储能罐的方式，可有效的解决水泵频繁启停容易损坏的问题，从而大大提高了水泵的使用寿命，降低了启停过程中的能量损耗。【IPC分类】E03B7/07, E03B11/06【公开号】CN205000411【申请号】CN201520739951【专利技术人】代成路, 白海涛 【申请人】长本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种餐车供水系统板，包括水盘焊接总成，其特征在于：所述水盘焊接总成的顶端设有餐车供水控制盘，餐车供水控制盘的底部设有供水盘支柱，供水盘支柱的下方设有储能罐，储能罐的下方设有三通相连，三通上设有水泵与排气阀相连，三通下方设有两通变径相连，两通变径的下方设有90度快接插头相连，90度快接插头的下方设有过滤器相连，排气阀包括90度排气阀与三通排气阀，三通排气阀上设有直通快接插头，水泵的底部设有四通相连，四通上设有真空破坏阀与球阀，球阀的末端与过滤器相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：代成路，白海涛，
申请(专利权)人：长春市朗瑞斯铁路装备有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22