自动震动送料机的气缸顶针机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动震动送料机的气缸顶针机构，适用于各式自动车床，实现对螺丝批头等工件的定向选别。其设置在自动震动送料机的送料盘外缘，包括顶针，顶针的驱动装置，电连接于驱动装置的控制开关，与控制开关电连接的电源，所述的驱动装置为双动气缸驱动装置，所述的控制开关为行程开关，顶针和行程开关上的导杆分别对应送料盘上开有的顶针通孔和导杆行程通槽，顶针通孔和导杆行程通槽又与送料盘内的送料轨道对应。本实用新型专利技术具有的特点：自动震动送料机的气缸顶针机构通过双动气缸驱动装置对顶针进行驱动，使得顶针运行灵敏，工作可靠，运动精度高，能顺利并准确的对工件进行选别，提高选别工作的效率和精确度。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

所属
本技术涉及一种自动震动送料机中的选别装置，尤其涉及一种自动震动送料机的气缸顶针机构，适用于各式自动车床，实现对螺丝批头等工件的定向选别。技术背景现有自动车床上应用的自动震动送料机主要是为了对螺丝批头、螺丝、螺帽等加工件的整列、倒角和定向选别。送料机上的送料盘内设有螺旋向上平面斜角送料轨道，而送料轨道上设有对加工件施加阻压的弹簧线条。工件行进过程中，应用选别机构对倒角做定向选别，当未倒角工件一头碰触选别机构中的行程开关导杆末端时，工件将推着导杆末端行进约1.5公分左右后，导杆促使行程开关导通，接通电源后，单动气缸工作，并带动顶针将未倒角端的工件顶出送料轨道。反之，有倒角的工件则轻微的接触行程开关导杆末端，而不会推动导杆一起运动，从而能顺利的通过导杆末端，并继续沿着送料轨道运动直到从出料口中滑出，实现选别的目的。采用单动气缸式顶针机构，其缺点是与单动气缸连通的顶针驱动部件上设有顶针复位簧，而顶针复位簧容易疲乏，或者是容易藏纳污物，影响性能，进而顶针容易被卡住，而由此可能导致的情况顶针可能堵塞送料轨道，从而工件被阻塞在送料轨道上，而不能通过出料口，进入下一步的加工工序，影响工件被加工的速度。
技术实现思路
本技术的目的在于解决对工件进行选别所存在的上述缺陷，提供一种自动震动送料机的气缸顶针机构，其运行灵活，工作可靠，能顺利并准确的对工件进行选别。本技术的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的自动震动送料机的气缸顶针机构，其设置在自动震动送料机的送料盘外缘，包括顶针，顶针的驱动装置，电连接于驱动装置的控制开关，与控制开关电连接的电源，其特征在于所述的驱动装置为双动气缸驱动装置，所述的控制开关为行程开关，顶针和行程开关上的导杆分别对应送料盘上开有的顶针通孔和导杆行程通槽，顶针通孔和导杆行程通槽又与送料盘内的送料轨道对应。导杆控制行程开关的起闭，而行程开关又控制双动气缸驱动装置电源的导通与否。当双动气缸驱动装置通电后，将驱动顶针运动，从而顶针通过顶针通孔将未倒角的工件顶出送料轨道，实现对工件的选别。这里采用双动气缸驱动装置，有利于确保顶针工作的灵敏、稳定可靠，保证对工件选别的可靠，避免采用顶针复位簧的顶针机构所存在的缺陷。作为优选，所述的双动气缸驱动装置包括双动气缸，与行程开关电连接的气缸动作控制件、与双动气缸连接的供气装置和顶针驱动部件，顶针与顶针驱动部件内部的活动配合端设有活塞，顶针驱动部件内部通过活塞分设有两气室。气缸动作控制件通电后，控制双动气缸动作，继而双动气缸对顶针驱动部件进行气动作用，实现顶针对工件顶出送料轨道的工作。双动气缸有两条供气管分别与顶针驱动部件上的两气室连通，双动气缸驱动装置的具体工作为气缸动作控制件通电后，控制双动气缸对顶针驱动部件上的两气室进行选者性供气，当需要顶针做顶出工件的运动时，双动气缸就对远顶针端的气室进行供气，反之，则对顶针端的气室进行供气，使顶针复位，等待下一动作。作为优选，所述顶针和导杆的端部分别放置于顶针通孔和导杆行程通槽内，而导杆延伸于送料盘内部的延伸段长度为0.2-1.5cm，所述的顶针位于导杆行程的前方。顶针和导杆的端部分别放置于顶针通孔和导杆行程通槽内，有利于顶针和导杆运行平稳可靠；导杆在送料盘内部的延伸，有利于未倒角的工件推动导杆一起运行，从而导杆可导通行程开关，进而启动气缸顶针机构将工件顶出送料轨道，实现对工件的选别；顶针位于导杆行程的前方，有利于导杆碰触未倒角的工件并随工件运动后，行程开关导通，并且顶针能顺利的顶出工件，实现选别的任务。作为优选，所述的导杆与行程开关之间设有导杆复位簧。导杆复位簧的设置，有利于导杆的复位。作为优选，导杆行程通槽的长度与导杆到行程开关上的触点之间的距离相对应，导杆行程通槽远顶针通孔端到顶针通孔中心的距离为1cm-20cm。导杆行程通槽的长度与导杆到行程开关上的触点之间的距离相对应，有利于待选别工件推动导杆运动一定行程后，能顺利的将行程开关关闭，使电路导通；导杆行程通槽与顶针通孔之间的相关距离的设置，有利于待选别工件推动导杆运动后，顶针顶出时，还能顺利的碰触待选别工件，将该工件顶出送料轨道。作为优选，所述的顶针与顶针驱动部件之间设有缓冲件。缓冲件的设置有利于减小顶针与顶针驱动部件之间的冲撞，保证顶针与顶针驱动部件的使用性能。本技术具有的特点自动震动送料机的气缸顶针机构通过双动气缸驱动装置对顶针进行驱动，使得顶针运行灵敏，结构部件少，工作可靠，运动精度高，能顺利并准确的对工件进行选别，提高选别工作的效率和精确度。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是本技术的一种俯视结构示意图；附图3是附图2的右视局部结构示意图；图中1.送料盘、2.底座、3.送料轨道、4.顶针、5.双动气缸、6.行程开关、7.导杆、8.导杆复位簧、9.气缸动作控制件、10.出料口、11.活塞、12.进料口、13.顶针通孔、14.导杆行程通槽、15.缓冲件、16.顶针驱动部件、17.双动气缸驱动装置、18.供气装置、19.气压调控装置。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例自动震动送料机的气缸顶针机构，如图1和图2所示，其设置在自动震动送料机的送料盘1外缘。自动震动送料机包括底座2、设置于其上的送料盘1、和底座2内部设有的震动装置。送料盘1上设有送料轨道3，送料轨道3上开有进料口12和出料口10。气缸顶针机构包括顶针4、顶针4的双动气缸驱动装置17、电连接于双动气缸驱动装置17的行程开关6，与行程开关6电连接的电源。双动气缸驱动装置17包括双动气缸5，与行程开关6电连接的气缸动作控制件9、与双动气缸5连接的供气装置和顶针驱动部件16，顶针4与顶针驱动部件16内部的活动配合端设有活塞，顶针驱动部件16内部通过活塞11分设有两气室。顶针4和行程开关6上的导杆7分别对应送料盘1上开有的顶针通孔13和导杆行程通槽14，顶针通孔13和导杆行程通槽14又与送料盘1内的送料轨道3对应。顶针4和导杆7的端部分别放置于顶针通孔13和导杆行程通槽14内，而导杆7延伸于送料盘内部的延伸段长度为0.2-1.5cm，导杆行程通槽14的长与导杆7到行程开关6上的触点之间的距离相对应，导杆行程通槽14远顶针通孔13端到顶针通孔13中心的距离为1cm-20cm(如图3所示)。顶针4位于导杆7行程的前方。导杆7与行程开关6之间设有导杆复位簧8。顶针7与顶针驱动部件16之间设有缓冲件15。双动气缸5上还设有供气装置18和气压调控装置19，方便调节气缸对顶针驱动部件的驱动力。权利要求1.自动震动送料机的气缸顶针机构，其设置在自动震动送料机的送料盘外缘，包括顶针(4)，顶针(4)的驱动装置，电连接于驱动装置的控制开关，与控制开关电连接的电源，其特征在于所述的驱动装置为双动气缸驱动装置(17)，所述的控制开关为行程开关(6)，顶针(4)和行程开关(6)上的导杆(7)分别对应送料盘(1)上开有的顶针通孔(13)和导杆行程通槽(14)，顶针通孔(13)和导杆行程通槽(14)又与送料盘(1)内的送料轨道(3)对应。2.根据权利要求1所述的自动震动送料机的气缸顶针机构，其特征在于所述的双动气缸驱动装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动震动送料机的气缸顶针机构，其设置在自动震动送料机的送料盘外缘，包括顶针（４），顶针（４）的驱动装置，电连接于驱动装置的控制开关，与控制开关电连接的电源，其特征在于所述的驱动装置为双动气缸驱动装置（１７），所述的控制开关为行程开关（６），顶针（４）和行程开关（６）上的导杆（７）分别对应送料盘（１）上开有的顶针通孔（１３）和导杆行程通槽（１４），顶针通孔（１３）和导杆行程通槽（１４）又与送料盘（１）内的送料轨道（３）对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚志锡，
申请(专利权)人：姚志锡，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]